[发明专利]空气动力列车

说明书

技术领域

本发明属于列车技术领域，特别是涉及一种空气动力列车。

背景技术

列车是人类历史上最重要的机械交通工具，它是指因为一定目的而连挂在一起的一列车辆，通常具有独立的行驶轨道。目前，列车主要是以电力作为动力来源，是通过第三轨或接触网提供电力。其中，第三轨供电是通过在列车行驶的两条轨道外，再设置带电的第三轨，这条带电的第三轨通常设置于两条轨道之间或者其中一条轨道的外侧，列车通过集电装置与带电路的第三轨接触并沿第三轨滑行，将电力传导到列车上。接触网供电是通过在架空接触网设置导线的一个电极，列车通过集电装置取电，再通过金属轮轨回流到电网中。

这种以电力作为动力的列车虽然具有功率大，运行速度高，加速快，牵引力大，没有排烟排气污染环境等优点，但是只能运行于铺设第三轨或者架设接触网并供电的线路上，并且不适于气候恶劣的环境。

发明内容

本发明实施例要解决的一个技术问题是：提供一种空气动力列车，利用空气为列车提供动力，使用的灵活性高，并且不受使用环境的限制。

根据本发明实施例的一个方面，提供一种空气动力列车，包括：

空气压缩机，对由所述空气压缩机的进气口进入所述空气压缩机中的空气进行压缩，得到被压缩的空气；

分离器，所述分离器的进气口与所述空气压缩机的出气口连接，将被压缩的空气与所述分离器中液体的汽化物混合，并打破混合物中分子的共价键；

圆转子式内燃机，所述圆转子式内燃机的进气口与所述分离器的出气口连接，进入所述圆转子式内燃机中的混合物在所述圆转子式内燃机中膨胀做功，推动所述圆转子式内燃机的主轴转动，输出扭矩；

发电机，所述发电机的转子与所述圆转子式内燃机的主轴连接，所述圆转子式内燃机的主轴带动所述发电机的转子转动，产生电能；

电动机，所述电动机的输入端与所述发电机的输出端连接，所述电动机的输出端与列车的车轮连接，带动所述车轮转动。

在基于本发明上述空气动力列车的另一实施例中，所述空气压缩机的出气口处气体的压强为35-70兆帕，所述空气压缩机包括：一级以上的空气压缩机。

在基于本发明上述空气动力列车的另一实施例中，还包括储气罐，所述储气罐的进气口与所述空气压缩机的出气口连接，所述储气罐的出气口与所述分离器的进气口连接。

在基于本发明上述空气动力列车的另一实施例中，所述分离器设有加热装置，所述分离器通过所述加热装置对所述分离器中的液体进行加热，使其汽化，同时所述加热装置还对所述分离器中被压缩的空气进行加热。

在基于本发明上述空气动力列车的另一实施例中，在所述分离器中设有叶轮，所述分离器通过所述叶轮的转动将所述分离器中液体的汽化物与被压缩的空气混合均匀。

在基于本发明上述空气动力列车的另一实施例中，所述液体为水、有机物或者有机物的混合物。

在基于本发明上述空气动力列车的另一实施例中，在所述分离器中的液体与被压缩的空气的体积比为5-15：60-95。

在基于本发明上述空气动力列车的另一实施例中，还包括：液体存储罐，所述液体储存罐的出液口与所述分离器的进液口连接，向所述分离器提供所述液体。

在基于本发明上述空气动力列车的另一实施例中，还包括：变换处理电路，所述发电机的输出端通过所述变换处理电路与所述电动机的输入端连接。

在基于本发明上述空气动力列车的另一实施例中，在所述空气压缩机、所述分离器、所述圆转子式内燃机、所述发电机及所述电动机分别设有传感器，所述传感器分别检测所述空气压缩机、所述分离器、所述圆转子式内燃机、所述发电机及所述电动机的各项数据；

在所述空气压缩机、所述分离器、所述圆转子式内燃机及所述发电机还分别设有控制器，所述空气压缩机、所述分离器、所述圆转子式内燃机、所述发电机及所述电动机的传感器分别与所述空气压缩机、所述分离器、所述圆转子式内燃机、所述发电机及所述电动机的控制器连接，所述控制器分别监控所述空气压缩机、所述分离器、所述圆转子式内燃机、所述发电机及所述电动机的运行状态；

所述空气动力列车还包括：总控制器，所述总控制器分别与所述空气压缩机、所述分离器、所述圆转子式内燃机、所述发电机及所述电动机的控制器连接，获取所述空气压缩机、所述分离器、所述圆转子式内燃机、所述发电机及所述电动机的运行状态，输出控制指令控制所述空气压缩机、所述分离器、所述圆转子式内燃机、所述发电机及所述电动机的启动、停止及运行状态。