[发明专利]一种管道内衬拉拔装置有效
申请号: | 201610709862.0 | 申请日: | 2016-08-23 |
公开(公告)号: | CN107756003B | 公开(公告)日: | 2019-05-07 |
发明(设计)人: | 王建辉;陈伟民;赵展宁;田有德;蒋战国;蒋勇铭;闫吉伟;陈军;崔海军;赵文凯 | 申请(专利权)人: | 中国石油天然气股份有限公司 |
主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02 |
代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 董亚军 |
地址: | 100007 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 管道 内衬 拉拔 装置 | ||
本发明公开了一种管道内衬拉拔装置,属于石油工程技术领域。管道内衬拉拔装置包括:承载主体、驱动组件、第一伸缩组件和卡爪组件,驱动组件设置在承载主体上,第一伸缩组件包括传动轴和第一伸缩件,第一伸缩件安装在承载主体上,传动轴可滑动地插装在承载主体上,且传动轴的一端与第一伸缩件的伸缩端固定连接,卡爪组件包括芯轴、圆台、卡瓦和限位环,传动轴的另一端穿过承载主体与芯轴的一端固定连接,芯轴的另一端可滑动地插装在圆台的一端,卡瓦可滑动地安装在圆台上,限位环的一端与传动轴的一端固定连接,卡瓦的一端设有滑块,限位环的另一端设有滑槽,滑块卡接于滑槽内且滑块在滑槽内的滑动方向与传动轴垂直。本发明避免了油管的浪费。
技术领域
本发明属于石油工程技术领域,特别涉及一种管道内衬拉拔装置。
背景技术
为了提高油管的耐腐蚀性能,通常在油管的内周壁上增设采用高密度聚乙烯(HDPE)或超高分子量聚乙烯(UHMWPE)制成的内衬。
现在常用的结合内衬与油管的制造工艺为:先将插装在油管中的内衬加热软化,然后再通过翻边工序将内衬的两端冷却成型,最后达到将内衬和油管固定粘接在一起的目的。
随着油管在井下工作时间的增长,固定在油管中的内衬将会逐渐腐蚀老化,此时就需要更换新的内衬。然而,由于在结合内衬与油管时,为了保证内衬不会从油管内脱落,所以通常会将内衬与油管结合的非常紧密,导致内衬极难通过人工从油管内拉出,因此通常会选择更换整个油管,而更换下来的油管则只能做报废处理,造成很大的浪费。
发明内容
为了解决内衬极难通过人工从油管内拉出的问题,本发明实施例提供了一种管道内衬拉拔装置。所述技术方案如下:
本发明实施例提供了一种管道内衬拉拔装置,所述管道内衬拉拔装置包括:承载主体、驱动组件、第一伸缩组件和卡爪组件,
所述驱动组件设置在所述承载主体上,所述驱动组件用于驱动所述承载主体运动,
所述第一伸缩组件设置在所述承载主体的一端,所述第一伸缩组件包括传动轴和至少一个第一伸缩件,所述第一伸缩件固定安装在所述承载主体上,所述传动轴可滑动地插装在所述承载主体上,且所述传动轴的一端与所述第一伸缩件的伸缩端固定连接,所述第一伸缩件用于驱动所述传动轴进行轴向往复运动,
所述卡爪组件设置在所述承载主体的另一端,所述卡爪组件包括芯轴、圆台、卡瓦和限位环,所述传动轴的另一端穿过所述承载主体与所述芯轴的一端固定连接,且所述芯轴与所述传动轴同轴布置,所述芯轴的另一端可滑动地插装在所述圆台的一端,所述圆台的插装有所述芯轴的一端面的直径小于所述圆台的另一端面的直径,所述卡瓦沿所述圆台的腰线可滑动地安装在所述圆台的锥面上,所述限位环的一端与所述传动轴的连接有所述芯轴的一端固定连接,所述卡瓦的朝向所述限位环的一端设有滑块,所述限位环的另一端设有与所述滑块相匹配的滑槽,所述滑块卡接于所述滑槽内且所述滑块在所述滑槽内的滑动方向与所述传动轴的滑动方向垂直。
在本发明的一种实现方式中,所述管道内衬拉拔装置还包括安装座和至少两个夹紧组件,所述安装座固定安装在所述承载主体上对应所述卡爪组件的一端,所述传动轴可滑动地插装在所述安装座上,所述夹紧组件包括摆动爪块和用于拨动所述摆动爪块的第二伸缩组件,所述摆动爪块的中部可转动的安装在所述安装座上,所述摆动爪块的第一端位于对应所述限位环的外周壁的位置,当所述第二伸缩组件的伸缩端位于所述摆动爪块的第一端时,所述摆动爪块的第一端与所述限位环的间距最小。
在本发明的另一种实现方式中,所述第二伸缩组件设置在所述承载主体上对应所述卡爪组件的一端,所述第二伸缩组件包括第二伸缩件和拨块,所述第二伸缩件固定安装在所述承载主体上,所述拨块的一端与所述第二伸缩件的伸缩端固定连接,所述第二伸缩件用于驱动所述拨块的另一端拨动所述摆动爪块。
在本发明的又一种实现方式中,所述至少两个夹紧组件以所述传动轴的中轴线为轴周向等距间隔布置。
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