[发明专利]一种汽车进气格栅冷却装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种冷却装置，特别涉及一种汽车进气格栅冷却装置。

背景技术

现有的冷却装置属于生产流水线辅助设备领域，包括固定在风头装置上的冷却风管路和风头装置，在所述风头装置的下方，设置有一个中空的围绕成环状的矩形钢管体，所述冷却风管路连接在该矩形钢管体的上端面，该端面上还设有多个细长的吹风管，弯曲向下对准模圈的上部；矩形钢管体的下面连有为冷却模圈侧面而设置的冷风板，冷风板内面开有向着模圈侧面吹风的筛状小孔。该冷却装置不具有冷却槽结构，也不具有冷却液输送管道结构，不方便对汽车进气格栅进行快速冷却。

发明内容

本发明的目的在于解决上述技术问题而提供一种方便对汽车进气格栅进行快速冷却处理；通过回收罐可以方便回收冷却液；出液泵可以方便排放冷却液的汽车进气格栅冷却装置。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种汽车进气格栅冷却装置，包括底板，底板上设有冷却池，冷却池的内部设有冷却管道，冷却管道为U型形状，冷却管道的两端为开口结构；冷却池内设有储物腔，冷却池的内底部上设有第一定位轴与第二定位轴，第一定位轴与第二定位轴呈平行布置；冷却池的底部一侧设有第一出液泵，第一出液泵与储物腔连通，冷却池的底部另一侧设有第二出液泵，第二出液泵与储物腔连通；底板上设有冷却液输液机，冷却液输液机与冷却管道的一端通过进液管道连接，进液管道的端部为弧形形状，进液管道上设有控制开关；底板上设有回收罐，回收罐与与冷却管道的另一端通过出液管道连接，出液管道的端部为弧形形状，出液管道上设有控制泵；回收罐的底部外侧壁位置设有排液泵。

进一步地，所述底板上设有第一限位块与第一限位板，冷却液输液机设置在第一限位块与第一限位板之间。

进一步地，所述底板上设有第二限位块与第二限位板，回收罐设置在第二限位块与第二限位板之间。

进一步地，所述第一定位轴的外表面设有陶瓷层。

进一步地，所述第二定位轴的外表面设有陶瓷层。

本发明的有益效果：通过冷却液输液机可以方便对冷却液进行输送，通过进液管道可以使冷却液输送到冷却管道中，从而方便使冷却池的内部保持低温，可以将待处理的汽车进气格栅放置在冷却池内，将待处理的汽车进气格栅套装在第一定位轴与第二定位轴的外周面上，从而方便对汽车进气格栅进行快速冷却处理；通过回收罐可以方便回收冷却液；通过第一出液泵与第二出液泵可以方便排放冷却液。

附图说明

图1所示为本发明实施例提供的一种汽车进气格栅冷却装置的结构示意图。

具体实施方式

下面，结合实例对本发明的实质性特点和优势作进一步的说明，但本发明并不局限于所列的实施例。

如图1所示，一种汽车进气格栅冷却装置，包括底板11，底板11上设有冷却池12，冷却池12的内部设有冷却管道13，冷却管道13为U型形状，冷却管道13的两端为开口结构；冷却池12内设有储物腔14，冷却池12的内底部上设有第一定位轴15与第二定位轴16，第一定位轴15与第二定位轴16呈平行布置；冷却池12的底部一侧设有第一出液泵17，第一出液泵17与储物腔14连通，冷却池12的底部另一侧设有第二出液泵18，第二出液泵18与储物腔14连通；底板11上设有冷却液输液机19，冷却液输液机19与冷却管道13的一端通过进液管道20连接，进液管道20的端部为弧形形状，进液管道20上设有控制开关21；底板11上设有回收罐24，回收罐24与与冷却管道13的另一端通过出液管道25连接，出液管道25的端部为弧形形状，出液管道25上设有控制泵26；回收罐24的底部外侧壁位置设有排液泵29；底板11上设有第一限位块22与第一限位板23，冷却液输液机19设置在第一限位块22与第一限位板23之间；底板11上设有第二限位块27与第二限位板28，回收罐24设置在第二限位块27与第二限位板28之间；第一定位轴15的外表面设有陶瓷层；第二定位轴16的外表面设有陶瓷层。

本发明汽车进气格栅冷却装置，通过冷却液输液机19可以方便对冷却液进行输送，通过进液管道20可以使冷却液输送到冷却管道13中，从而方便使冷却池12的内部保持低温，可以将待处理的汽车进气格栅放置在冷却池12内，将待处理的汽车进气格栅套装在第一定位轴15与第二定位轴16的外周面上，从而方便对汽车进气格栅进行快速冷却处理；通过回收罐24可以方便回收冷却液；通过第一出液泵17与第二出液泵18可以方便排放冷却液。