[发明专利]一种移动性管理方法、网络侧设备、车联网终端及系统

说明书

本发明公开了一种移动性管理方法，包括：网络侧设备确定需对车联网终端进行网络切换时，向所述车联网终端发送无线资源控制(RRC)连接重配置消息；车联网终端接收所述网络侧设备发送的RRC连接重配置消息，并根据所述RRC连接重配置消息完成无线资源的重配置后，向所述网络侧设备发送携带有所述车联网终端当前的物理位置信息的RRC连接重配置完成消息。本发明还同时公开了一种网络侧设备、车联网终端及系统。

技术领域

本发明涉及车联网技术，尤其涉及一种移动性管理方法、网络侧设备、车联网终端及系统。

背景技术

通常，设备到设备(D2D，Device-to-Device)技术可分为D2D发现技术和D2D通信技术。其中，D2D发现技术是指用于判断和/或确定第一用户设备是否邻近第二用户设备的技术，技术依据是D2D用户设备间可通过发送或接收发现信号和/或信息来发现对方；D2D通信技术是指D2D用户设备之间部分或全部通信数据可以不通过网络基础设施而直接进行通信的技术。在常规的D2D通信技术中，终端获取D2D资源分配包括终端自动从资源池中自动获取通信资源以及终端向网络侧请求分配通信资源两种情况。其中，在自主获取的情况下，终端可以通过自身存储的资源池信息或从网络侧中获取的资源池信息，自主选择通信资源进行D2D通信；在向网络侧请求资源分配的情况下，终端则通过发送调度请求和近场通信调度请求向网络侧申请通信资源。

基于上述D2D技术的特点和优势，很早以前就有人提出了使用蜂窝无线通信结合D2D技术来实现车联网应用的可能，并且在最近的第三代合作伙伴计划(3GPP，3rdGeneration Partnership Project)关于车联网技术的研究中，又提出了结合3GPP中的D2D技术和长期演进(LTE，Long Term Evolution)网络中的Uu通信技术来实现车联网中车对车(V2V，Vehicle to Vehicle)和车对任意设备(V2X，Vehicle to X)通信的技术方案。相对于普通的单点D2D通信而言，将D2D技术引入到车联网通信中会出现同一位置区域的终端过多，从而导致常规D2D通信技术资源分配无法满足车联网通信需求的情况。因此，为了优化对车联网终端的资源分配，车联网技术要求车联网终端要及时上报物理位置信息。在现有技术中，虽然在车联网终端的连接建立过程中可以通过应用层或者相关接入层发送信令消息要求车联网终端上报物理位置信息，但是没有考虑后续的车联网终端的位置信息的更新处理。并且，车联网终端的位置信息的变动，将影响车联网资源的分配和优化，若车联网终端的位置信息更新不及时，将可能导致车联网终端信令负载不平衡。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明实施例期望提供一种移动性管理方法、网络侧设备、车联网终端及系统。

本发明的技术方案是这样实现的：

本发明提供了一种移动性管理方法，所述方法包括：

网络侧设备确定需对车联网终端进行网络切换时，向所述车联网终端发送RRC连接重配置消息；

车联网终端接收所述网络侧设备发送的RRC连接重配置消息，并根据所述RRC连接重配置消息完成无线资源的重配置后，向所述网络侧设备发送携带有所述车联网终端当前的物理位置信息的RRC连接重配置完成消息。

上述方案中，所述RRC连接重配置消息中携带有移动性管理信息。

上述方案中，所述RRC连接重配置消息中还携带有分配给所述车联网终端用于车联网通信的发送和/或接收无线资源信息。

上述方案中，所述方法还包括：所述车联网终端向所述网络侧设备上报小区测量报告。

上述方案中，所述网络侧设备确定需对车联网终端进行网络切换，包括：

根据接收到的所述车联网终端上报的小区测量报告，判断出需要对所述车联网终端进行网络切换；

和/或，检测出重新给所述车联网终端分配了无线资源。