[发明专利]轮胎监测救援方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种轮胎监测救援方法，尤其涉及一种货运车辆的胎压及胎温的实时监测和道路救援方法。

背景技术

迄今，国内外已有许多车型装配了胎压监测系统。美国及欧洲已将胎压监测功能作为小型客运车辆的必装功能列入了交通法规。我国也有部分中高档轿车配备了这一功能。市面上也有一些胎压监测产品出售，能够满足一般车辆的简单胎压监测需求。

然而，现有的大多数汽车轮胎胎压监测系统难以满足深层次应用需求，且其功能依然具有较大的局限性。由于爆胎引起的事故占据了车祸中很大的比例，而且结果往往很严重。在各类车辆中，由于货运车辆的载重较高，行驶区域路况较差，因而轮胎的磨损较快。而恶劣的使用环境又造成在同等条件下此类车辆的轮胎故障概率较高。此外，这类车辆在长途运输途中往往以较高速度行驶在高速公路及国道上，此时一旦发生轮胎故障，极易发生重大的交通事故。根据各省交通部门的统计，此类事故一旦发生，出现死亡或重伤的概率高达50%以上。

发明内容

本发明通过安装在车内的轮胎传感器及终端设备，实现轮胎的各项参数监测，并基于安装在智能终端的客户端软件，实现数据的分析、显示，并结合总控中心的后台服务器实现对车辆的道路救援等客户服务功能。本发明实施方式一提供一种轮胎监测救援方法，包括：车载传感器采集轮胎数据并发送信号步骤，所述车载传感器将采集到的轮胎数据发送给数据收集器，数据收集器再通过蓝牙将收集到的数据发送给用户端；后台服务器存储、接收步骤，用户端将轮胎数据和用户端的位置信息发送至后台服务器，救援端位置信息发送至后台服务器，后台服务器对接收到的用户端和救援端的数据进行存储和接收；请求救援及信息处理步骤，后台服务器存储的用户数据异常或用户端主动发送请求救援信息，后台服务器则向总控中心发送请求救援信息，总控中心负责将后台服务器储存的用户端的位置与后台服务器中存储、接收的救援端的位置数据进行比较，并根据救援端与用户端距离和救援段的其他信息，由总控中心选择救援端的优选救援车辆，并将救援端和用户端的相关数据实时推送给对方；救援处理评估步骤，总控中心根据后台服务器存储、接收的救援端的经纬度与用户端经纬度做比对，并预设一定差值，如果二者的差值在规定范围内，则证明负责救援司机到达事故现场，然后由总控中心向救援端发送一个值；救援端救援和反馈步骤，救援端收到总控中心发送的一个值后，对用户端的轮胎进行维修后，将维修信息发送至总控中心，并由后台服务器存储；总控中心评价步骤，对用户端的轮胎进行维修后，用户端将相应评价信息发送至总控中心，由总控中心将处理后的信息发送至后台服务器存储。

作为本发明实施方式一的进一步改进，所述用户端和所述救援端发送给所述总控中心的消息采用http协议进行通信。

作为本发明实施方式一的进一步改进，所述总控中心推送给所述用户端和所述救援端的数据采用推送协议进行推送，其中Android端采用的推送协议为MQTT协议，iOS端采用自带的推送协议。

作为本发明实施方式一的进一步改进，轮胎数据包括胎压、温度以及加速度数据。

作为本发明实施方式一的进一步改进，车载传感器采集轮胎数据并发送信号步骤中，所述车载传感器隔两分钟采集轮胎数据，发送给数据收集器。

作为本发明实施方式二，一种载重轮胎智能胎压检测系统，包括存储、接收信息的后台服务器，收集和接收数据的并可与后台服务器连接的用户端，收集和接收数据的并可与后台服务器连接的救援端，以及采集轮胎数据的车载传感器，所述车载传感器包括多个用于检测胎内压力及温度数据并将数据发送至相应设备的轮胎传感器组件，用于将接收的信号进行处理并发送至显示终端的中控组件，以及用于接收距离中控组件较远的所述轮胎传感器组件所发送的数据、并对所述数据和信号进行增强纠错后再将所述数据和信号发送至所述中控组件的中继组件，还包括接收中控组件所发送的数据的终端显示设备，系统内所述的每个轮胎传感器组件均预设有其独立的ID序列号，中控组件根据预设的程序，根据其独立的ID序列号来判断所述数据和信号的来源，以及所述数据和信号所对应的轮胎。

作为本发明实施方式二的进一步改进，所述轮胎传感器组件包括内置的加速度传感器和内部计时器，所述轮胎传感器组件根据所述计时器预设的时间间隔，开启轮胎压力检测，所述轮胎传感器组件根据测定到的轮胎压力参数与内部阈值进行对比，当变化量超过阈值设定范围时，所述轮胎传感器组件触发数据发送信号对外发送数据。

作为本发明实施方式二的进一步改进，所述中继组件采用同频率不同频点的无线模式将数据发送至中控组件。