[发明专利]环保型路面粗糙化处理装备

说明书

技术领域

本发明涉及公路工程机械，具体是一种环保型路面粗糙化处理装备。

背景技术

目前，公知的路面粗糙化处理设备为凿毛机。现有的凿毛机存在以下缺点：

（1）抛丸工作装置中的抛丸器设置左右两个，抛丸器与路面夹角为120度，对工作面处理不均匀，工作面中心由于抛头较窄，处理轻浮，对抛丸箱及回收通道直接打击和反弹打击的力度太大，致使抛丸箱和回收通道寿命大大缩短；由于倾斜角度过大，致使下料仓溢漏钢砂，分丸轮破损造成整个抛丸器叶轮、定向套、叶片、前后端板甚至抛丸箱护板全部损坏，严重者致使整套液压装置损坏。

（2）除尘装置采用单引风机及小功率空气压缩机，工作期间灰尘大，严重污染环境，在隧道内部和市政路面上根本无法作业。

（3）钢砂直接打击和反弹打击回收装置，钢砂消耗量大，回收通道磨损严重，回收效率低。

（4）驱动装置采用传统的手控液压装置，增加了操作难度，工作期间掉头转场速度慢、难度大。

（5）控制系统分散不集中，操作失误较多，故障系数较大。

（5）升降装置使用两个液压油缸提升下降，使用双路平衡阀很难做到同步升降，升降期间容易倾斜和抖动。

（6）处理宽度1.8米，工作效率低，稳定性差，磨损大，费用高，满足不了目前道路施工的要求。

发明内容

本发明旨在解决现有凿毛机存在的溢漏、挤料、工作面处理不均匀、直接和反弹打击回收通道等问题，而提供一种采用负压回收，自动切换高速行走与低速作业、自动控制、液压驱动，效率高无尘无污染的环保型路面粗糙化处理装备。

本发明解决所述技术问题，采用的技术方案是：

一种环保型路面粗糙化处理装备，包括：专用汽车底盘，抛丸工作装置，除尘装置，升降装置、电控装置；

抛丸工作装置设置有左、中、右三个抛丸器，三个抛丸器与工作面成65°夹角，抛丸器底部通过螺栓直接连接在抛丸箱上，抛丸器轮轴上固定有同步带轮，同步带轮通过同步带与抛丸器液压马达的同步带轮连接，抛丸器液压马达固定在升降装置的悬臂底座上，抛丸器取料口与储料仓下料管道直接连接，储料仓内的钢砂通过下料管道进入抛丸器取料口；

除尘装置设置双引风机，两个引风机分别通过减震装置横排对应固定在专用汽车底盘副车梁上，引风机吸风口与吸风箱通过高密度覆膜软连接，引风机出风口通过不锈钢管道直通外界大气，吸风箱的吸尘口通过吸尘管与抛丸工作装置中的分料仓连接，吸风箱与除尘箱之间装有控制连接口开启和关闭的气缸阀门；

升降装置设置双输出减速机，双输出减速机固定在专用汽车底盘副车梁上，双输出减速机连接双向液压马达，双输出减速机与传动轴通过法兰连接，传动轴输出端与卷筒连接，卷筒通过钢丝绳与连接臂、平衡吊架固定连接，连接臂、平衡吊架的两端分别与专用汽车底盘主梁和抛丸工作装置中的抛丸箱铰接。

采用上述技术方案的本发明，与现有技术相比，其有益效果是：

①抛丸工作装置中间增加一个抛丸器，三个抛丸器按照一定夹角左中右错开排列，全方位覆盖工作面，解决以往的溢漏钢砂破坏抛丸器内部结构、工作面不均匀等现状，同时也增加设备的处理宽度，使处理宽度达到2.2m，工作效率可达12.5-45㎡/min，满足了现在道路的施工要求。

②使用双引风机，增大空气压缩机功率以提高钢砂回收效率，完全吸附工作面灰尘及杂质，并对除尘箱体内付着在过滤器上的灰尘有效喷吹，解决以往工作期间灰尘大严重污染环境的问题，同时解决隧道内部和市政道路无尘作业，确保无尘无污染。

③升降装置采用双输出减速机，由液压马达驱动减速机带动卷筒工作自动升降，实现抛丸工作装置的同步和无抖动升降，模拟信号控制升降高度及工作装置与工作面距离，解决以往的目测误差。

④不存在堆料、钢砂相互撞击、抛丸器卡机、行走不匀速、环境污染、工作路面处理不均匀等弊端，采用负压回收钢砂、液压马达驱动、弱电自动化模板控制，工作效率高，经济环保。

进一步的，本发明优选方案是：

专用汽车底盘上设置有切换高速行走与低速作业的分动箱或单发系统，高速行走时传动轴与分动箱输入端口连接，低速作业时传动轴与分动箱输出端连接；单发系统通过气动和液压互动切换高速行走与低速作业。