[发明专利]自升式平台悬臂梁的建造合拢方法

说明书

本发明提供了一种自升式平台悬臂梁的建造合拢方法，包括：步骤S1，在陆地上设置胎架，使胎架的高度与设于陆地上的平台主船体的高度相同，且胎架与平台主船体设有用于安装悬臂梁的导向座的一端对接；步骤S2，在胎架上建造并合拢悬臂梁；其中，悬臂梁的一部分搭设于平台主船体的导向座上；步骤S3，对悬臂梁进行称重；步骤S4，通过设置滑道将悬臂梁滑移至平台主船体的导向座上。本发明把现有技术中悬臂梁的建造合拢由海上作业变成了全陆地作业，大大降低了风险和滑移成本，克服了悬臂梁船台建造与平台主船体高度差的困难，缩短了在海上的建造周期，使得自升式平台免受在码头海生物腐蚀，避免了下水后打砂补漆的工作，节约了成本和周期。

技术领域

本发明涉及海洋工程建造领域，具体涉及自升式平台悬臂梁的建造合拢方法。

背景技术

自升式平台由于不受洋流的影响，在海上作业时不存在横摇、纵摇、垂荡等浮式结构物的水动力响应，与陆地作业非常接近，同时，桩腿站在海底，也不存在系泊的问题，在浅海大陆架的应用非常广泛。由于自升式平台没有月池，绝大多数的钻井均采用悬臂梁伸出舷外进行钻井作业。悬臂梁属于自升式平台的核心部件之一。

目前，自升式平台的悬臂梁合拢方法主要有以下三种：

第一种方法是采用船台合拢悬臂梁，然后等船体下水后滑移到主船体上。这种方式目前最普遍应用的一种方式，优点是操作方便。这种方式的缺点是需要在主船体下水后进行滑移，受风浪和潮汐的影响，需要选择近乎无风浪的天气，并且要根据潮汐进行准确的调节压载水。很显然，受天气影响非常大，使平台在水下的时间加长，受近海丰富海生物的腐蚀。

第二种方法是在船台合拢悬臂梁，然后等船体下水后，利用自升式平台中的升降装置把平台升起来，使之与码头平齐，最后再把悬臂梁滑移到主船体上。这种方式需要使码头附近的海底比较平整，不能有大量的石块等，石块影响桩靴伸入海底并损坏桩靴。并且这种方式必须事先对海底进行探测并处理，以使每条桩腿受力都在允许的范围以内，防止损坏或者穿刺现象（某一桩腿在短时间内大幅度下沉）的产生。

第三种方式是悬臂梁在船台上合拢，然后滑移到驳船上，再通过调节压载水，使自升式平台的上甲板与驳船的上甲板平齐，最后再从驳船上滑移到平台上。这种方式虽然不受潮汐的影响，但受波浪和洋流的影响非常大，实际上具有不可实现性。因为驳船和平台都是漂浮在海面上，都会有一定的倾斜和摇晃，根本无法控制使其长时间保持甲板面平齐。这也是这种方式至今无人实施的重要原因。

以上三种悬臂梁的合拢方法均是在自升式平台下水之后再滑移到平台上。存在的劣势和缺点如下：

1、悬臂梁滑移到主船体上的时间较晚，只有滑移完成后方能开始贯穿电缆的拉放及对悬臂梁区域的压缩空气、海水等资源的供应，造成悬臂梁区域钻井系统的调试开始时间较晚并与主船体系统调试的进度完全脱节，延长了项目的交付周期。

2、增加了下水后的工作量，提高了施工的难度系数及施工成本，增加了安全风险。

3、使平台在海水中的周期加长，使其受近海有机质非常丰富的海水中滋生海生物，从而产生非常严重的腐蚀，不得不在交付前进行打砂补漆的工作。

因此，亟待发明一种可以缩短在海上的建造周期，使得平台免受在码头海生物腐蚀，成本少、周期短的自升式平台悬臂梁的建造合拢方法。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明在于提供一种自升式平台悬臂梁的建造合拢方法，以解决上述现有技术中的各个问题。