[发明专利]带压料芯的汽车翻边整形模具

说明书

技术领域

本发明涉及汽车翻边整形模具技术领域，尤其涉及一种带压料芯的汽车翻边整形模具。

背景技术

汽车翻边整形可以降低拉延深度，简化拉延模面的形状，提高成形性，也就是提高了模具制造的可实现性及易操作性。翻边整形模具在整个模具体系中有着举足轻重的地位。整形分为正整形和侧整形，正整形刀块做竖直方向的上下运动，适用于回弹量不大的，型面变动较小的零件。侧整形是通过斜楔机构，使刀块垂直作用于待整形面，这样整形力较大，效果明显，不易回弹，适用于整形后型面变化较大的零件，现有的汽车翻边整形模具只是压住中间不需要整形的部分，而周边需要整形的部分在模具到下死点前，只是放置于下模上，上方无任何约束，当整形刀块接触后直接整形为想要的形状，在整形过程中对整形部分的材料运动情况无法控制，此过程中先接触到整形刀块的部分可能被整形刀块的尖点压制，而导致其他部分翘曲变形，且压料部件的位置不可调节，使得汽车翻边整形模具的适用范围小。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了带压料芯的汽车翻边整形模具。

本发明提出的带压料芯的汽车翻边整形模具，包括上模座和弧形板，所述上模座的一侧设有第一滑槽，所述上模座的两侧均设有第一凹槽，且第一凹槽的内壁上滑动连接有弧形板，两个弧形板相互靠近的一侧设有第一固定杆，且第一固定杆和第一滑槽的内壁滑动连接，所述第一固定杆远离弧形板的一端转动连接有第二固定杆，且第二固定杆的顶部铰接有第三固定杆，所述第三固定杆的中部位置设有第一固定圆孔，所述弧形板的另一侧滑动连接有第一压料芯和第二压料芯，所述第一压料芯位于弧形板的一侧，且第二压料芯位于弧形板的另一侧，所述第一压料芯和第二压料芯相互靠近的一侧均设有滑动板，且滑动板上设有第一齿轮，所述第一压料芯和第二压料芯之间设有第二凹槽，且第二凹槽位于弧形板上，所述第二凹槽的内壁上连接有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出轴上套设有第二齿轮，且第二齿轮和第一齿轮相配合，所述上模座的顶部设有第一驱动电机，且第一驱动电机的输出轴和第一固定圆孔的内壁相连接，所述上模座的底部设有多个第三凹槽，且第三凹槽的内壁上滑动连接有整形刀块。

优选地，所述弧形板远离上模座的一侧设有第二滑槽，所述第一压料芯和第二压料芯靠近弧形板的一侧均设有滑动柱，且滑动柱和第二滑槽的内壁滑动连接。

优选地，所述第二固定杆的底部设有第二固定圆孔，且第二固定圆孔的内壁和第一固定杆的一端滑动连接。

优选地，所述第三凹槽为四到六个，且第二凹槽的顶部内壁和整形刀块的连接处设有氮气弹簧。

优选地，所述滑动板分别位于第一压料芯的顶部和第二压料芯的底部，且第一齿轮位于滑动板靠近第二齿轮的一侧。

优选地，所述第二固定杆和第三固定杆均位于上模座靠近第一滑槽的一侧。

本发明的有益效果：

1、通过第一驱动电机、第三固定杆、第二固定杆和第一滑槽的配合下，第一驱动电机可以带动第一固定杆在第一滑槽的内壁上进行移动，第一固定杆可以带动弧形板在第一凹槽的内壁上进行移动，进而可以对弧形板上的第一压料芯和第二压料芯的位置进行调节，使得汽车翻边整形模具可以适用于不同长度的该型号汽车配件，极大的提高了汽车翻边整形模具的使用范围；

2、通过第二驱动电机输出轴上的第二齿轮和滑动板上的第一齿轮相配合，第二驱动电机可以带动滑动板的位置进行移动，滑动板分别带动第一压料芯和第二压料芯相互靠近，使得第一压料芯和第二压料芯上的滑动柱均在弧形板上的第二滑槽内进行滑动，进而对第一压料芯和第二压料芯之间的距离进行调节，使得汽车翻边整形模具可以适用于不同宽度的该型号汽车配件，极大的提高了汽车翻边整形模具的使用范围；

本发明的结构简单，便于操作，成本较低，经济实用，可以对需要整形的汽车配件进行固定，且汽车翻边整形模具可以适用于不同尺寸的该型号汽车配件，使得汽车翻边整形模具的适用范围广。

附图说明

图1为本发明提出的带压料芯的汽车翻边整形模具的结构示意图；

图2为本发明提出的带压料芯的汽车翻边整形模具的俯视图；

图3为本发明提出的带压料芯的汽车翻边整形模具的局部结构示意图。

图中：1第一滑槽、2第一固定杆、3弧形板、4第一压料芯、5整形刀块、6上模座、7第二固定杆、8第三固定杆、9第一驱动电机、10滑动板、11第二驱动电机、12第一齿轮、13第二齿轮、14第二压料芯。

具体实施方式