[发明专利]便携式轿车限动带

说明书

技术领域

本发明涉及一种应用外力限制汽车运动的装置，尤其是限制小型汽车运动的装置。

背景技术

现有应用外力限制汽车运动的装置通常以金属材料制造成机械装置来限定汽车位置的方式。例如：公告号为CN2931217Y的“一种安全驻车装置”专利，公告号为CN2576552Y的“一种汽车限制移动及防盗装置”专利，公告号为CN104015650B的“一种可调式汽车固定装置”专利，公告号为CN203246452U的“一种汽车轮胎固定装置”专利。这些汽车限动装置结构比较复杂，不能随身携带，不适用于随时随地停下的汽车。

发明内容

为了克服现有技术中汽车限动装置不便携带、不适用于随时随地停下汽车的缺陷，便携式轿车限动带采用一条可由调节扣调节长度的带子，以连接汽车前后轮近距离轮毂处，当汽车启动车轮转动时带子与轮毂的两个连接点距离变长，带子绷紧产生阻力致使汽车车轮不能转动，起到限制汽车行驶的目的。

便携式轿车限动带由一根带子、带子两端的连接棍和两个“曰”字形的带子长度调节扣组成。

上述的便携式轿车限动带是应用轿车启动汽车前后轮开始转动时前后轮上对应不同点相对距离变化的原理，以连接轿车前后轮近距离处的连接带子受拉产生的阻力，限制轿车车轮转动从而致使轿车不能启动行驶。

上述的便携式轿车限动带，所述的连接棍长度大于轿车轮毂上轮辐间距，将连接棍分别插入轿车前后轮毂相近距离的两轮辐间隙中，轮子转动时限动带受拉，连接棍受力方向变化而被卡在轮毂上两轮辐间隙中起到连接作用。

上述的便携式轿车限动带，所述的“曰”字形带子长度调节扣可以调节带子使用长度，带子两头分别穿过“曰”字形带子长度调节扣再绕过连接棍后与“曰”字形带子长度调节扣中间横条固定连接，当带子两端连接棍处不受拉力时，“曰”字形调节扣可在带子上移动而调节带子的长度，当带子两端连接棍处受拉力时，带子绷紧，“曰”字形调节扣受力自锁，带子长度不再改变。

上述的便携式轿车限动带，在不使用时，可将带子缠绕在连接棍上，方便携带；能做到随时用于停行的轿车，特别适用于执法人员执法需要临时限制汽车行驶，避免汽车司机失去理智横冲直撞造成不必要的损害；也适用于汽车停在坡道上需要限制车轮滚动而下滑的情况。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。

图1为本发明的示意图；

图2为沿着图1中E-E线的剖视图；

图3为连接棍结构图；

图4为“曰”字形调节扣结构图；

图5为限动带连接初始状态示意图；

图6为汽车启动车轮转动时限动带产生阻力状态示意图。

图中1.连接棍，2.带子，3.调节扣，4.调节扣，5.连接棍。

具体使用(原理)方法

将一端连接棍1插入轿车前轮(靠近后轮这边)轮毂上两轮辐间隙内，根据轿车前后轮距离手握长度调节扣3(或4)调整限动带长度至另一端的连接棍5正好插入后轮(靠近前轮这边)轮毂上两轮辐间隙中。如图5所示。依上述方法，先将连接棍插入后轮轮毂上两轮辐间隙后再插入前轮轮毂上两轮辐间隙也可以。

当汽车启动车轮转动时，由于连接棍长度大于汽车车轮轮毂上两轮辐之间距离，两连接棍卡在车轮轮毂上两轮辐间隙中形成相对固定点，且相对固定的两点距离随着车轮转动渐渐变大，此时，连接棍之间的限动带受拉力F1、F2，成为汽车启动行驶的阻力，当汽车克服不了该阻力时就停止。如图6所示。