[发明专利]一种汽车后门柱检测治具在审
| 申请号: | 201610550009.9 | 申请日: | 2016-07-14 |
| 公开(公告)号: | CN107621206A | 公开(公告)日: | 2018-01-23 |
| 发明(设计)人: | 俞芳芳 | 申请(专利权)人: | 扬州添博汽车工装有限公司 |
| 主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00 |
| 代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司11278 | 代理人: | 奚衡宝 |
| 地址: | 211401 江苏省扬州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 门柱 检测 | ||
技术领域
本发明涉及一种检测治具,尤其涉及一种汽车后门柱检测治具,属于汽车生产研究技术领域。
背景技术
在机械设备生产加工工艺中,对于汽车后门柱的加工存在很大的难度,需要极高的精度,否则不能安装在设备上,因此,需要使用检具对加工好的产品进行检测,检具是大批量生产时,为方便检查质量而设计制作的专用工具,检具比通用量具检验更省时省力,但现有的检测工具结构比较复杂,制造成本高,定位精度不高,导致检测数据不准确。
发明内容
针对上述缺陷,本发明的目的在于提供一种操作方便,定位精度高,检测快捷,检测精度高的一种汽车后门柱检测治具。
为此本发明所采用的技术方案是:
包括底座以及位于底座上端面的模拟模,所述模拟模一侧设有与后门柱表面相配合的模拟面,模拟模另一侧旁边设有安装在底座上的第一定位装置,所述模拟面旁边设有安装在底座上的第二定位装置,所述模拟面上一端设有定位销,所述模拟面上另一端及中间分别设有检测销,所述底座上端面四周设有测量基准块。
作为上述技术方案的进一步改进,所述第一定位装置包括压杆、连杆、手柄和固定安装在底座上的第一定位座,所述手柄下端和压杆后端分别与第一定位座铰接连接,所述连杆上端与手柄铰接连接,连杆下端与压杆铰接连接,所述压杆前端设有定位块。
作为上述技术方案的进一步改进,所述第二定位装置包括固定安装在底座上的第二定位座、卡板、翻转板和翻转支座,所述翻转支座固定安装在第二定位座上端,所述翻转板后端通过销轴与翻转支座上端铰接连接,所述翻转支座侧壁上设有通孔,所述翻转板上设有与通孔相配合的定位孔,所述通孔与定位孔通过定位销轴连接,所述卡板固定安装在翻转板的前端。
作为上述技术方案的进一步改进,所述底座上端面四周设有吊耳。
作为上述技术方案的进一步改进,所述底座上端面上设有横向及纵向排列的刻度线。
作为上述技术方案的进一步改进,所述底座下端四角设有支撑块。
本发明的优点是:
本发明结构简单,操作方便,检测快捷,通过在模拟模前后两侧均设置定位装置,提供了定位精度,从而保证了检测数据准确,提高了工作效率。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是第一定位装置结构示意图。
图3是第二定位装置结构示意图。
图中1是底座、2是模拟模、3是第一定位装置、4是第二定位装置、5是定位销、6是检测销、7是测量基准块、8是压杆、9是连杆、10是手柄、11是第一定位座、12是定位块、13是第二定位座、14是卡板、15是翻转板、16是翻转支座、17是定位销轴、18是吊耳、19是刻度线、20是支撑块。
具体实施方式
一种汽车后门柱检测治具,包括底座1以及位于底座1上端面的模拟模2,所述模拟模2一侧设有与后门柱表面相配合的模拟面,模拟模2另一侧旁边设有安装在底座1上的第一定位装置3,所述模拟面旁边设有安装在底座1上的第二定位装置4,所述模拟面上一端设有定位销5,所述模拟面上另一端及中间分别设有检测销6,所述底座1上端面四周设有测量基准块7;进一步,所述第一定位装置3包括压杆8、连杆9、手柄10和固定安装在底座1上的第一定位座11,所述手柄10下端和压杆8后端分别与第一定位座11铰接连接,所述连杆9上端与手柄10铰接连接,连杆9下端与压杆8铰接连接,所述压杆8前端设有定位块12;进一步,所述第二定位装置4包括固定安装在底座1上的第二定位座13、卡板14、翻转板15和翻转支座16,所述翻转支座16固定安装在第二定位座13上端,所述翻转板15后端通过销轴与翻转支座16上端铰接连接,所述翻转支座16侧壁上设有通孔,所述翻转板15上设有与通孔相配合的定位孔,所述通孔与定位孔通过定位销轴17连接,所述卡板14固定安装在翻转板15的前端;进一步,所述底座1上端面四周设有吊耳18;进一步,所述底座1上端面上设有横向及纵向排列的刻度线19;进一步,所述底座1下端四角设有支撑块20。
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