[发明专利]一种路面开槽机

说明书

技术领域

本发明涉及的是工程机械领域，具体涉及的是一种路面开槽机。

背景技术

在针对沥青路面进行开槽时，通常的办法是采用双刀片或者多刀片的开槽机来进行的，双刀片或者多刀片结构的开槽机在工作的过程，到片嵌入到路面后由于沥青路面具有较强的弹性，极易出现卡住的情况，尤其是多刀片的开槽机这种现象就更加的明显，且即使切出了槽，还需要后期的人工剔凿，工作量较大。

发明内容

本发明目的是提供一种路面开槽机，它能有效地解决背景技术中所存在的问题。

为了解决背景技术中所存在的问题，它包含机箱本体1，该机箱本体1整体为一个盒体结构，其下底面处的一端向外延伸出一个凸台2，该凸台2的两侧设置有与其转动连接配合的滚轮3，所述的机箱本体1内安装有双输出轴电机4，该双输出轴电机4中的一个输出轴通过联轴器与驱动轴5相连，所述双输出轴电机4中另一个输出轴与变速箱6的动力输入轴对接，该变速箱6的一侧设置有两个动力输出轴，该动力输出轴与设置在机箱本体1尾部的驱动装置10相连，所述的驱动轴5通过传动装置与开槽管7相连，所述凸台2的底部开设有供开槽管7通过的槽，所述的开槽管7的外面设置有定位轴承8。

所述传动装置包含两个固定在驱动轴5上的驱动齿轮9，所述开槽管7的外圆面处开设有与驱动齿轮9啮合配合的齿圈。

所述开槽管7的外圆面处向内开设有一圈与定位轴承8相对应的凹槽。

所述的定位轴承8整体为C字形结构，所述定位轴承8的开口位置为在保证开槽管7连接强度的同时，能够尽可能大增加开槽管7的开槽深度，所述的定位轴承8的内部开设有一圈槽，该槽内轴向固定有数个与其转动连接配合的轴辊81。

所述驱动装置10为螺旋杆。

所述机箱本体1下底面的另一端设置有与凸台对接的出料槽11。

所述的变速箱6内设置有一个与双输出轴电机4中输出轴对接的主动齿轮61，该主动齿轮61的底部设置有两个与其啮合配合的从动齿轮62，该从动齿轮62的齿轮孔内安装有一根与驱动装置10对接的动力输出轴。

由于采用了以上技术方案，本发明具有以下有益效果：结构简单，使用方便，通过开槽管开槽的办法，一次操作即可将整个槽全部开出，同时无需人力推进，降低了整体的工作强度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的立体图；

图2是本发明的剖视图；

图3是本发明中定位轴承部分的结构示意图；

图4是本发明中变速箱的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

参看图1-4，本具体实施方式是采用以下技术方案予以实现，它包含机箱本体1，该机箱本体1整体为一个盒体结构，其下底面处的一端向外延伸出一个凸台2，该凸台2的两侧设置有与其转动连接配合的滚轮3，所述的机箱本体1内安装有双输出轴电机4，该双输出轴电机4中的一个输出轴通过联轴器与驱动轴5相连，所述双输出轴电机4中另一个输出轴与变速箱6的动力输入轴对接，该变速箱6的一侧设置有两个动力输出轴，该动力输出轴与设置在机箱本体1尾部的驱动装置10相连，所述的驱动轴5通过传动装置与开槽管7相连，所述凸台2的底部开设有供开槽管7通过的槽，所述的开槽管7的外面设置有定位轴承8。

所述传动装置包含两个固定在驱动轴5上的驱动齿轮9，所述开槽管7的外圆面处开设有与驱动齿轮9啮合配合的齿圈。

所述开槽管7的外圆面处向内开设有一圈与定位轴承8相对应的凹槽。

所述的定位轴承8整体为C字形结构，所述定位轴承8的开口位置为在保证开槽管7连接强度的同时，能够尽可能大增加开槽管7的开槽深度，所述的定位轴承8的内部开设有一圈槽，该槽内轴向固定有数个与其转动连接配合的轴辊81。

所述驱动装置10为螺旋杆。

所述机箱本体1下底面的另一端设置有与凸台对接的出料槽11。

所述的变速箱6内设置有一个与双输出轴电机4中输出轴对接的主动齿轮61，该主动齿轮61的底部设置有两个与其啮合配合的从动齿轮62，该从动齿轮62的齿轮孔内安装有一根与驱动装置10对接的动力输出轴。