[发明专利]用于同时去除氮氧化物和颗粒物的防冻液添加剂及含有该添加剂的防冻液

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于同时去除氮氧化物和颗粒物的防冻液添加剂及含有该添加剂的防冻液，特别是涉及一种使用可直接添加于防冻液的添加剂有效去除氮氧化物和颗粒物的用于同时去除氮氧化物和颗粒物的防冻液添加剂及含有该添加剂的防冻液。

背景技术

柴油机排放的污染物有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物（NOx）及颗粒物（PM）等。所述柴油机在空气充足的状态下运行，因此，所述污染物中的一氧化碳和碳氢化合物与汽油汽车相比时没有太大问题，但是，柴油汽车排放的氮氧化物和颗粒物严重污染环境，因此，需要进行有效处理。与废气一起排出的氮氧化物（Nox）和颗粒物（PM）的排出量成反比。即，氮氧化物的排出量减少时，颗粒物的排出量增加，而颗粒物的排出量减少时，氮氧化物的排出量则相对增加。

为了处理污染物，一般采用改善燃烧室、改善燃料喷射、改善吸入装置及排气再循环等方法，但是，由于上述方法还不成熟而尚未得到认可。近年来，由于氮氧化物引起的光化学烟雾等严重污染环境，因此在不断研发可减少汽车废气中氮氧化物的技术。氮氧化物的处理方法主要有利用催化剂去除包含于燃料中的氮化合物的燃料脱硝法、燃烧过程中减少氮氧化物的燃烧调整法及处理废气的后处理法等。其中，研究最多的是后处理法中利用催化剂分解氮氧化物的方法。

柴油机大量排出的颗粒物主要由可融有机物（Soluble Organic Fraction:SOF）、炭黑及硫化物构成。因此，需要去除废气成分中大部分由碳化氢构成的可融有机物、碳氢化合物、一氧化碳及气味成分。废气净化技术主要包括柴油的高品质化、发动机性能的改善及后处理装置的设置等。

所述后处理技术中，利用过滤阀的方法具有过滤效率高等优点，但是利用过滤阀的颗粒物去除装置，其控制装置结构复杂、耐久性差、价格高。

并且，可同时去除氮氧化物和颗粒物的催化剂至今没有投入使用。

因此，需要研发可弥补现有技术的不足，功能良好、可减少废气的方法。

本申请人申请的“用于改善运输车辆性能的防动液添加剂及含有该添加剂的防冻液”（韩国授权专利公报第10-0866919号，2008.11.04）虽然提高了燃料燃烧率和功率，但是氮氧化物和颗粒物（Particulate Matters）的去除效果不明显。

【在先技术文献】

【专利文献】

专利文献1 KR 10-0866919 B1 2008.11.04。

发明内容

本发明的目的是弥补现有技术的不足，提供一种不但可以提高燃料燃烧率及功率，而且还能有效去除氮氧化物和颗粒物的用于同时去除氮氧化物和颗粒物的防冻液添加剂及含有该添加剂的防冻液。

为了达到上述目的本发明采用的技术方案如下：

本发明用于同时去除氮氧化物和颗粒物的防冻液添加剂，以电气石为100重量份计，含有1,000～2,000重量份麦饭石、7～14重量份稀土类金属、10～20重量份产生电磁波强化物、10～20重量份产生远红外线强化物及10～20重量份产生氢气强化物，所述稀土类金属为选自由镧（La）、铈（Ce）及钕（Nd）构成的群中的至少一种。

所述产生电磁波强化物由40～60重量百分比锗、20～40重量百分比硒、5～15重量百分比沸石及5～15重量百分比铁氧体混合而成。

所述产生远红外线强化物由40～60重量百分比钾长石、10～30重量百分比伊利石、10～30重量百分比千叶石及5～15重量百分比白云石混合而成。

所述产生氢气强化物为由40～60重量百分比锆、20～40重量百分比锶及10～30重量百分比钇混合而成。

以所述电气石为100重量份计，还含有1～5重量份二氧化硅（SiO₂）及1～5重量份二氧化钛（TiO₂）。

以所述电气石为100重量份计，还含有5～10重量份冷却水激活物，所述冷却水激活物由50～70重量百分比氧化锆、20～40重量百分比碳化硅及5～15重量百分比碳酸钠混合而成。

以所述电气石为100重量份计，还含有5～10重量份负离子放射物，所述负离子放射物由50～70重量百分比斑脱土、10～30重量百分比高岭石、5～15重量百分比玉及5～15重量百分比黄宝石混合而成。

以防冻液为100重量份计，包含有0.1～2重量份权利要求1所述的防冻液添加剂的防冻液。