[发明专利]绞吸式挖泥船绞刀桥架液压控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及绞吸式挖泥船技术领域，具体涉及一种绞吸式挖泥船绞刀桥架液压控制系统。

背景技术

我国拥有辽阔的海域和众多的江河湖泊，航道疏浚、环保疏浚和水利疏浚有着很大的市场。随着我国经济的持续稳定增长，航运业高速发展带动了港口基建与航道疏浚等工程的迅速发展，使的国内疏浚机械设备的需求也趋于旺盛，挖泥船作为主要的疏浚设备具有广阔的市场。其中，绞吸式挖泥船使一种装备了绞刀切削装置的挖泥船，也使目前运用最广泛的一种挖泥船。绞刀机构是挖泥船最主要的工作机构，它由绞刀以及连接固定绞刀的绞刀桥架、耳轴等构成，绞刀用于切割绞碎水底的土层泥沙，以便抽泥泵把绞碎松动的泥沙吸起排出，绞刀桥架一端铰接在甲板的耳轴上，另一端联接着绞刀，通过耳轴转动控制着绞刀的起升和下放。但是现有的绞刀桥架控制系统，大多采用电气传动或机械传动，结构较复杂，控制效果较差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单、操作方便、控制效果好的绞吸式挖泥船绞刀桥架液压控制系统。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为：绞吸式挖泥船绞刀桥架液压控制系统，其特征在于：包括油槽、升降系统和制动系统；

所述升降系统包括变量泵、第一单向阀、第一溢流阀、三位四通手动换向阀、平衡阀和液压马达，所述变量泵的进油口与油槽连接，变量泵的出油口与 第一单向阀的进油口连接，所述第一单向阀的出油口一路与第一溢流阀的进油口连接，另一路与三位四通手动换向阀的P1口连接，所述第一溢流阀的出油口与油槽连接，所述三位四通手动换向阀的A1口与液压马达的一端连接，所述三位四通手动换向阀的B1口通过平衡阀与液压马达的另一端连接，所述三位四通手动换向阀的T1口与油槽连接；

所述制动系统包括补油泵、第二单向阀、第二溢流阀、二位三通换向阀、球阀和制动缸，所述补油泵的进油口与油槽连接，补油泵的出油口与第二单向阀的进油口连接，所述第二单向阀的出油口一路与第二溢流阀的进油口连接，另一路与二位三通换向阀的P 2口连接，所述第二溢流阀的出油口与油槽连接，所述二位三通换向阀的T2口与油槽连接，所述二位三通换向阀的A2口通过球阀与制动缸连接，所述制动缸用于液压马达的制动。

如上所述的绞吸式挖泥船绞刀桥架液压控制系统，进一步说明为，所述变量泵和补油泵的进油口均设有过滤器。

本发明的有益效果是：通过升降系统能够很方便的控制绞刀桥架的上升和下放，运行稳定、控制效果好；通过制动系统能够使绞刀桥架在静止时实现制动，通过保持绞刀桥架的固定，从而使绞刀桥架上的绞刀工作更加稳定可靠，从而提升了绞吸式挖泥船的工作效率。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图中：1、油槽；2、变量泵；3、第一单向阀；4、第一溢流阀；5、三位四通手动换向阀；6、平衡阀；7、液压马达；8、补油泵；9、第二单向阀；10、第二溢流阀；11、二位三通换向阀；12、球阀；13、制动缸；14、过滤器。

具体实施方式

下面结合附图对本发明实施方式做进一步的阐述。

如图1所示，本发明提供的一种绞吸式挖泥船绞刀桥架液压控制系统，适用于绞吸式挖泥船使用，从而控制绞吸式挖泥船上绞刀桥架的提升、下放和制动。该绞吸式挖泥船绞刀桥架液压控制系统包括油槽1、升降系统和制动系统；所述升降系统用于对绞刀桥架的提升和下放，所述制动系统用于对绞刀桥架静止不动时进行制动。

所述升降系统包括变量泵2、第一单向阀3、第一溢流阀4、三位四通手动换向阀5、平衡阀6和液压马达7，通过设置变量泵2能够根据使用情况自行调整变量泵2的输出流量，从而调节绞刀桥架提升和下放的速度，所述变量泵2的进油口与油槽1连接，变量泵2的出油口与第一单向阀3的进油口连接，所述第一单向阀3的出油口一路与第一溢流阀4的进油口连接，另一路与三位四通手动换向阀5的P1口连接，所述第一溢流阀4的出油口与油槽1连接，第一溢流阀4用于控制升降系统内液压油压力，当液压油压力高于设定值，通过第一溢流阀4泄压，第一溢流阀4相当于安全阀使用，所述三位四通手动换向阀5的A1口与液压马达7的一端连接，所述三位四通手动换向阀7的B1口通过平衡阀6与液压马达7的另一端连接，所述三位四通手动换向阀5的T1口与油槽1连接；通过三位四通手动换向阀5进行换向，从而使液压马达7进行正反转，从而实现对绞刀桥架提升和下放的控制。