[发明专利]一种电动矿山自卸车

说明书

为解决现有电动轮自卸车系统过于复杂，维修成本高，且会对环境和人员造成噪声污染的问题，本发明提供了一种电动矿山自卸车。包括车架、车桥、电动轮总成、动力电池总成、电控系统、液压系统、冷却系统、翻斗车厢和驾驶室总成；驾驶室总成设置在所述车架前端；翻斗车厢安装于车架后端；所述车桥包括前桥和后桥，前桥和后桥分别安装于车架的前端和后端，其电动轮总成安装在后桥上；动力电池总成包括若干电池柜，电池柜安装于所述车架上，用于为各用电部件提供电能。本发明提供的电动矿山自卸车，在整车整备质量基本不变的情况下实现了电动化，使整车动力系统和电控系统大为简化，维修更方便；大大降低了噪声污染和排放污染。

技术领域

本发明涉及矿山自卸车领域。

背景技术

矿山自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，一般工作在路况较差的矿山或矿坑中，又称翻斗车。现有的矿山自卸车主要包括机械轮和电动轮两种模式，以电动轮模式为例，电动轮自卸车由车架、发动机、发电机、电动轮、电控系统、液压举升机构、翻斗车厢、及驾驶室等组成。驾驶室控制车辆的运动，其通过发动机驱动发电机发电，发电机发的电经整流后供给电控系统、电动轮，发动机同时还作为液压举升机构等的动力源，液压举升机构为翻斗车厢提供动力，电控系统控制上述液压举升机构、发动机、发电机和电动轮的动作。电动轮通常采用风冷。

然而，上述电动轮自卸车系统过于复杂，维修成本高；同时，由于用于矿山电动轮自卸车上的发动机要求排量较大，其需要消耗大量柴油并排放了大量的污染物；且发动机噪声巨大，对驾驶员和工作场所内的人的健康产生了严重的影响。

发明内容

为解决现有电动轮自卸车系统过于复杂，维修成本高，且会对环境和人员造成噪声污染的问题，本发明提供了一种电动矿山自卸车。

本发明提供的电动矿山自卸车，包括车架、车桥、电动轮总成、动力电池总成、电控系统、液压系统、冷却系统、翻斗车厢和驾驶室总成；

所述驾驶室总成设置在所述车架前端；所述翻斗车厢安装于所述车架后端；

所述车桥包括前桥和后桥，所述前桥和后桥分别安装于所述车架的前端和后端，其所述电动轮总成安装在所述后桥上；

所述动力电池总成包括若干电池柜，所述电池柜安装于所述车架上，用于为各用电部件提供电能；

所述电控系统用于控制所述电动轮总成、动力电池总成、液压系统和冷却系统；所述液压系统用于为各类液压设备提供液压油；所述冷却系统用于对各发热传热部件进行冷却。

本发明提供的电动矿山自卸车，其动力电池总成与传统电动轮自卸车发动机和发电机重量相当，在整车整备质量基本不变的情况下实现了电动化，使整车动力系统和电控系统大为简化，维修更方便；大大降低了噪声污染和排放污染，提高了驾驶员工作环境的舒适性；比起传统电动轮自卸车惊人的燃油消耗，纯电动自卸车明显的油电差价降低了矿山的运营成本，有相当可观的经济效益。

进一步地，所述车架为箱梁型的车架，其包括设置在左右两侧的纵梁；所述左右两侧纵梁上设有固定安装电池柜的支撑固定结构。

进一步地，所述支撑固定结构包括对称设置在左右两侧的纵梁上部的托台、以及设置在左右两侧的纵梁下部的托架；至少部分电池柜通过上述托台和托架支撑固定在两纵梁之间的空间内。这种电池柜的支撑固定结构不但结构强度满足要求，而且最大化的保留了车架内部空间，这样可以使整车布置更多的电池以增加续航里程，并且确保了大型电池柜的拆装方便性；并且电池柜处在箱梁型车架中间，使电池完全不会被撞击，显著提升了电池柜的安全性。且电池柜位置较低，在满足离地间隙的前提下降低了整车重心，而且在空载时，前后轴荷比接近50％：50％，使整车运行更加平稳。

进一步地，所述电池柜包括第一电池柜和第二电池柜；

所述支撑固定结构包括沿车辆前后方向上设置的第一支撑固定结构和第二支撑固定结构；