[发明专利]一种铝合金汽车轮毂铸造用涂料

说明书

技术领域

本发明属于汽车轮毂铸造领域，具体为一种铝合金汽车轮毂铸造用涂料。

背景技术

汽车轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分。市场上的轮毂按材质可以分为钢轮毂和铝合金轮毂，钢轮毂的质量大，惯性阻力大，散热性能差，而且非常容易生锈；铝合金轮毂比钢轮毂性能好，现有技术中的铝合金轮毂一般是由铸造工艺制得的，但是由于金属液流动性，及铸造过程中温度、压力控制不当等问题，合金轮廓铸件表面质量欠佳，铸件还需后续机加工。

为提高铝合金轮毂的铸造性能，提高铸造质量，不断有改进铝合金轮毂的铸造工艺的研究，如中国专利CN105525157A公开一种“一种铝合金汽车轮毂铸造工艺”，包括如下步骤：a、金属熔炼：采用Al-Si-Mg三元合金铝材熔炼成合金液；b、浇注：采用低压浇注，浇注温度控制在600-700℃，充型压力为0.02-0.03MPa，充型时间7-9s，凝固保压压力为0.05-0.06MPa，保压时间为8-10min，泄压冷却后脱模。也有中国专利CN103752809A公开了一种消除铝合金铸件孔洞缺陷的方法，并具体公开了以下技术特征：在下芯前将调配好的清漆使用毛刷或者毡布均匀涂刷在冷铁，在清漆未干时，均匀撒上干砂，自然干燥10～15 分钟，使干砂粘附在冷铁上；将冷铁放置在砂型中；再对铸件进行浇注。

但上述方法均不能解决铝合金轮廓表面质量欠缺的问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种铝合金汽车轮毂铸造用涂料，其有效解决合金轮廓铸件表面质量欠佳的问题。

为实现上述技术目的，本发明采取的具体技术手段为，一种铝合金汽车轮毂铸造用涂料，所述涂料包括铸造上模具用涂料与下模具用涂料；

所述上模具用涂料包括如下重量份的各物质：

氨基改性硅油20-30份

环氧碳纤维树脂15-25份

氧化铝纤维30-50份

聚六钛酸钾20-40份

EVA树脂 15-27份

氨基树脂5-7份

乙醇30-50份。

作为本发明改进的技术方案，所述上模具用涂料的使用包括如下步骤：a、将氧化铝纤维、聚六钛酸钾混合均匀，得到混合粉末；b、将混合粉末与氨基改性硅油混合均匀，静置5-10h，得到共混物；c、将环氧碳纤维树脂、EVA树脂与氨基树脂混合均匀加热至50-70℃，得到混合树脂；d、将共混物、混合树脂与乙醇混合均匀得到配置完成的上模具用涂料；f、将上模具内表面采用水流冲洗后并采用乙醇浸泡，静置沥干；g、将上模具用涂料填满上模具腔室，加热至50-70℃后静置5-10min，然后将上模具倒立，流出上模具涂料只留粘附于上模具内表面的上模具用涂料；h、最后室温干燥固化。

作为本发明改进的技术方案，所述EVA树脂中VA含量为30-50%。

作为本发明改进的技术方案，所述下模具用涂料包括如下重量份的各物质：

镁盐晶须15-25份

二氧化钛10-16份

硅溶胶18-26份

三氧化二铝11-17份

羧甲基纤维素钠5-9份

二氧化硅20-30份。

作为本发明改进的技术方案，所述下模具用涂料的使用方法为，将下模具用涂料的各组分混合均匀，加热至100-150℃后，直接涂覆于下模具内表面。

有益效果

通过将上模具与下模具的铸造用涂料分开，下模具用涂料具有良好的耐高温不开裂的特性，因而保证了铸件的下表面光滑并且尺寸稳定；上模具用铸造涂料中含有单斜晶体，使得在熔铸的过程中，通过对浇注液施压的方法能将浇注液内的气体溢出，同时上模具内有高强度的填料，保证了铸件上表面尺寸的稳定性。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的和技术方案更加清楚，下面对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）具有与本发明所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。

实施例1