[发明专利]一种车辆构架的加工工艺方法在审

专利信息
申请号: 201610487213.0 申请日: 2016-06-29
公开(公告)号: CN107537748A 公开(公告)日: 2018-01-05
发明(设计)人: 不公告发明人 申请(专利权)人: 姜桂萍
主分类号: B05D1/38 分类号: B05D1/38;B05D3/02;B05D3/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 224700 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 车辆 构架 加工 工艺 方法
【权利要求书】:

1.一种车辆构架加工工艺方法,其特征在于:该工艺包括以下步骤:

1)对车辆构架的金属毛坯进行调修,并进行组装和焊接;

2)第一次抛丸处理,去除氧化皮,对焊接部位进行探伤,补焊;

3)对经组焊后的构架进行精加工,加工成符合设计要求的形状和尺寸;

4)根据设计需要进行二次组焊,将各零部件组装在构架各个底座上,并与底座焊接;

5)第二次抛丸处理,去除构架表面的油污、氧化皮,以及污垢;

6)对构架表面进行除尘处理;

7)对构架表面喷涂底漆,之后进行干燥处理;

8)对构架表面喷涂面漆,之后进行干燥处理;

9)将已进行喷涂处理的构架进行组装;

其中,在进行所述第一次和第二次抛丸处理时,分别采用直径l~2mm的钢丸,抛射速度为80~100米/秒,第一次抛丸处理的抛丸时间小于或等于5分钟,第二次抛丸处理的抛丸时间大于或等于20分钟。

2.根据权利要求1所述的一种车辆构架加工工艺方法,其特征在于:在进行所述第一次和第二次抛丸处理时,还分别可以采用钢丸与钢丝段混合的方式,钢丝段与钢丸的数量之比为3:1,钢丝段的直径为1mm,钢丝段的长度为l~2mm。

3.根据权利要求1或2的一种车辆构架加工工艺方法,其特征在于:在进行所述第二次抛丸处理时,对表面粗糙度要求高于或等于7 u m的金属表面进行抛丸处理。

4.根据权利要求1或2的一种车辆构架加工工艺方法,其特征在于:在进行所述第二次抛丸处理前,对表面粗糙度要求低于7 u m的金属表面进行防护处理。

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