[发明专利]一种分体式钢架桥的架设方法有效
申请号: | 201610472827.1 | 申请日: | 2016-06-20 |
公开(公告)号: | CN105926462B | 公开(公告)日: | 2018-02-13 |
发明(设计)人: | 吴家骅;张清林;汪立之;梁涛;刘志雄;洗振佳 | 申请(专利权)人: | 中山市公路钢结构制造有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司44205 | 代理人: | 肖军 |
地址: | 528437 广东省中山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 体式 钢架 架设 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种分体式钢架桥的架设方法。
背景技术
在某些紧急情况下需要在河流或沟壑上快速搭建桥梁,此时为了保证桥梁快速搭建,一般采用架设分体式钢架桥来解决该问题,但是现有的分体式钢架桥的架设方法存在一些问题,例如需要配备较大配重、耗能极高、架设效率不足等等其它缺点,为此本发明提供一种分体式钢架桥的架设方法。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提供一种分体式钢架桥的架设方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种分体式钢架桥的架设方法,该分体式钢架桥包括基座、一可折叠的第一桥体和至少一可折叠第二桥体,其特征在于包括以下步骤:
一、将呈折叠状态的第一桥体竖起,第一桥体的转动中心位于上方,第一桥体的两端位于下方,第一桥体的一端与基座可转动地连接;
二、第一桥体自带收展机构,通过收展机构驱动第一桥体展开,并控制第一桥体逐渐下降,至第一桥体的另一端安装好;
三、将第二桥体推至架设好的第一桥体上,第二桥体到位后,将第二桥体的一端与第一桥体连接,第二桥体自带收展机构,通过收展机构驱动展开,控制第二桥体的另一端逐渐下降至与第一桥体贴合;
四、解除第一桥体和第二桥体之间的连接,将第一桥体和第二桥体于侧边枢接,然后提升第二桥体,使得第二桥体相对第一桥体转动,此时第二桥体和第一桥体于同一平面上并行排列。
本发明还包括:
步骤五、解除第一桥体与基座的连接,并抬升第一桥体和第二桥体以便在其下方安装支座,完成架设。
所述基座上可转动地设置有一门架,起始状态时第一桥体位于门架上,第一桥体跟随门架竖起。
所述基座设置有卷扬装置,通过卷扬装置控制第一桥体逐渐下降,通过卷扬装置将第二桥体推至架设好的第一桥体上,通过卷扬装置控制第二桥体的另一端逐渐下降。
所述步骤一和步骤二之间还具有一将第二桥体移至原第一桥体所处位置的步骤。
所述步骤四中在第二桥体翻转完后,解除第一桥体和第二桥体的连接,将第二桥体平移设定距离。
本发明的有益效果是:上述分体式钢架桥的架设方法架设效率高,充分利用第一桥体和第二桥体的自重,减轻对配重的要求,第一桥体架设时由第二桥体和基座作为配重,第二桥体架设时对配重要求非常低,第二桥体架设方法非常巧妙,具有低能耗高效率的优点。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明:
图1是本发明中步骤一的示意图;
图2是本发明中步骤二的示意图;
图3是本发明中步骤三的示意图一;
图4是本发明中步骤三的示意图二;
图5是本发明中步骤四的示意图。
具体实施方式
参照图1~图5,本发明是一种分体式钢架桥的架设方法,该分体式钢架桥包括基座1、一可折叠的第一桥体4和至少一可折叠第二桥体5,包括以下步骤:
一、将呈折叠状态的第一桥体4竖起,第一桥体4的转动中心位于上方,第一桥体4的两端位于下方,第一桥体4的一端与基座1可转动地连接;
二、第一桥体4自带收展机构,通过收展机构驱动第一桥体4展开,并控制第一桥体4逐渐下降,至第一桥体4的另一端安装好;
三、将第二桥体5推至架设好的第一桥体4上,第二桥体5到位后,将第二桥体5的一端与第一桥体4连接,第二桥体5自带收展机构,通过收展机构驱动展开,控制第二桥体5的另一端逐渐下降至与第一桥体4贴合;
四、解除第一桥体4和第二桥体5之间的连接,将第一桥体4和第二桥体5于侧边枢接,然后提升第二桥体5,使得第二桥体5相对第一桥体4转动,此时第二桥体5和第一桥体4于同一平面上并行排列;
步骤五、解除第一桥体4与基座1的连接,并抬升第一桥体4和第二桥体5以便在其下方安装支座,完成架设。步骤一和步骤二之间还具有一将第二桥体5移至原第一桥体4所处位置的步骤,以更好的将第二桥体5作为架设第一桥体4的配重;步骤四中在第二桥体5翻转完后,解除第一桥体4和第二桥体5的连接,将第二桥体5平移设定距离。上述分体式钢架桥的架设方法架设效率高,充分利用第一桥体4和第二桥体5的自重,减轻对配重的要求,第一桥体4架设时由第二桥体5和基座1作为配重,第二桥体5架设时对配重要求非常低,第二桥体5架设方法非常巧妙,具有低能耗高效率的优点。
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