[发明专利]一种可减小车辆与站台间隙的智能踏板机构在审
| 申请号： | 201610457465.9 | 申请日： | 2016-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN106627382A8 | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 林会明 | 申请（专利权）人： | 林会明 |
| 主分类号： | B60R3/02 | 分类号： | B60R3/02 |
| 代理公司： | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人： | 朱少华 |
| 地址： | 223200 江苏省淮*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 踏板 站台 驱动机构 踏板机构 减小 智能 导向机构 控制踏板 支撑机构 支承机构 侧边 伸出 检测 | ||
1.一种可减小车辆与站台间隙的智能踏板机构，其特征在于，所述智能踏板机构由踏板、支承机构，驱动机构、传动机构、导向机构、检测机构、控制机构组成；所述踏板设置在公交车上的支撑机构内；驱动机构连接传动机构，踏板与传动机构连接，所述踏板在公交车上设有导向机构；所述检测机构检测车辆与站台的侧边的距离；所述控制机构控制踏板的驱动机构；其特征在于，根据车辆与站台的停靠距离，智能踏板伸出一定的长度，减小车辆与站台之间的间隙。
2.根据权利要求1所述的一种可减小车辆与站台间隙的智能踏板机构，其特征在于，所述检测机构检测出车辆与站台侧边的距离，并将距离信号发送给控制机构，控制机构经内部自动运算，并发出信号，通过驱动机构使智能踏板伸出一定的长度。
3.根据权利要求2所述的一种可减小车辆与站台间隙的智能踏板机构，其特征在于，所述距离检测装置为测距传感器。
4.根据权利要求1所述的一种可减小车辆与站台间隙的智能踏板机构，其特征在于，所述活动踏板上设有障碍检测装置。
5.根据权利要求4所述的一种可减小车辆与站台间隙的智能踏板机构，其特征在于，所述障碍检测装置分为接触式检测装置和不接触式的检测装置，其接触式检测装置设置在智能踏板的前端。
6.根据权利要求1一种可减小车辆与站台间隙的智能踏板机构，其特征在于，所述驱动源为电机、气缸或者液压缸。
7.根据权利要求1所述的一种可减小车辆与站台间隙的智能踏板机构，其特征在于，所述驱动活动踏板移动的传动机构为齿条齿轮、同步带同步轮、链条链轮、连杆机构、钢丝绳轮、齿轮软轴中的一种。
8.根据权利要求1所述的一种可减小车辆与站台间隙的智能踏板机构，其特征在于，所述支承机构由安装板、壳体组成，支承机构支撑踏板。
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