[发明专利]一种汽车夹层玻璃气泡消除工艺

说明书

技术领域

本发明属于汽车玻璃制造领域，具体涉及一种汽车夹层玻璃气泡消除工艺。

背景技术

随着人们消费水平的日益提高，不同档次的家用轿车外已经不能满足人们休闲娱乐的需求，近年来市面上出现了各种各样的多功能新能源电动汽车、款式各异的旅游观光车、极富休闲风格的高尔夫观光车等。汽车款式和风格的多样性，决定了相应玻璃款式的多样性及外观形状和曲面的复杂性。这点尤其体现在电动车和观光车中，这类玻璃的空间曲面复杂，端部急弯陡峭，球面相对较大，使得烘弯成型难度很大，因此玻璃边部贴合度相对较差，导致后续夹胶高压后一次性成品率非常低，大约65％以上的玻璃急弯陡峭的局部出现密集型气泡，严重影响玻璃质量，并且有的要经过几次返修，成本非常高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种汽车夹层玻璃气泡消除工艺，克服上述缺陷，解决空间曲面复杂、端部急弯陡峭、球面较大玻璃的局部密集型气泡难以一次性消除、现场的操作性及返修效率低的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车夹层玻璃气泡消除工艺，包括如下步骤：

(1)将玻璃放置在灯架上，将焊枪通电，待所述焊枪的出风口处的热风升温后，将所述出风口垂直向密集型气泡区的玻璃表面吹热风，待夹胶层软化后，关闭风机；

(2)用钢钎的尖锥端刺破所述密集型气泡区的气泡，将所述夹胶层的边部胶片材料向纵深部位挤压，形成夹缝；

(3)用钢钎的尖锥端向所述夹缝处填充与所述夹胶层的胶片材料同等材质的材料，并用钢钎的圆形端由玻璃边部由外向里挤压，逐层填料、填实；

(4)将所述焊枪的出风口向着已经填料完成的夹缝处吹热风，使刚填充的胶片材料软化并与原来的胶片材料初步融合；

(5)在需要修复的玻璃边部的夹缝处用注射器打上注塑剂封边；

(6)将上述处理过的玻璃放入高压釜进行高压抽真空处理。

作为本发明所述一种汽车夹层玻璃气泡消除工艺的一种优选方案，在进行所述步骤(1)之前还包括：准备好消除所述密集型气泡区的气泡并修复玻璃的工具及辅料，所述工具包括用于放置多曲率的汽车玻璃的灯架、用于对玻璃局部进行加热的焊枪、用于挤压、填充胶片材料和刺匀密集型气泡区的气泡的异形不锈钢钢钎和用于注射注塑剂的注射器，所述辅料包括用于填充夹缝处的胶片材料和用于封边的液态注塑剂。

作为本发明所述一种汽车夹层玻璃气泡消除工艺的一种优选方案，所述焊枪的出口温度150℃。

作为本发明所述一种汽车夹层玻璃气泡消除工艺的一种优选方案，所述胶片材料为PVB材料。

作为本发明所述一种汽车夹层玻璃气泡消除工艺的一种优选方案，所述钢钎的厚度为0.5mm，所述钢钎的一端呈半圆形，用于挤压、填充胶片材料；所述钢钎的另一端呈尖锥形，用于刺匀密集型气泡区的气泡。

作为本发明所述一种汽车夹层玻璃气泡消除工艺的一种优选方案，步骤(1)所述的待所述焊枪的出风口处的热风升温后具体为：待所述焊枪的出风口处的热风升温至150℃后。

作为本发明所述一种汽车夹层玻璃气泡消除工艺的一种优选方案，步骤(1)所述的将所述出风口垂直向密集型气泡区的玻璃表面吹热风具体为：将所述出风口垂直向密集型气泡区的玻璃表面吹热风，至玻璃表面达到120±10℃。

作为本发明所述一种汽车夹层玻璃气泡消除工艺的一种优选方案，步骤(2)所述的将所述夹胶层的边部胶片材料向纵深部位挤压具体为：当玻璃温度在60℃时，将边部胶片材料向纵深部位挤压。

作为本发明所述一种汽车夹层玻璃气泡消除工艺的一种优选方案，步骤(3)所述的使刚填充的胶片材料软化并与原来的胶片材料初步融合具体为：使刚填充的胶片材料软化并与原来的胶片材料在120℃的温度下初步融合。

作为本发明所述一种汽车夹层玻璃气泡消除工艺的一种优选方案，步骤(6)所述的高压抽真空处理具体为：将经步骤(1)至(5)处理过的玻璃放入高压釜，分三个阶段逐步升温、加压，当达到平衡养护压力1.2MPa、养护温度为140℃时，平衡养护30分钟，然后分段降压、降温，最后快速冷却。

与现有技术相比，本发明提出的一种汽车夹层玻璃气泡消除工艺，通过综合的技术手段，同时结合PVB胶片的热力学性能，实现难度很大的急弯陡峭玻璃局部密集型气泡的一次性修复，现场操作性强、效率高、省时省力，其在业内都具有很强的核心竞争力，能满足部分中、高端客户的使用需求，具有较好的市场潜力。

附图说明