[发明专利]转向管柱用摩擦片组、转向管柱调节机构和车辆

说明书

本发明公开了一种转向管柱用摩擦片组、转向管柱调节机构和车辆。其中，该摩擦片组包括用于固定在夹紧管柱的夹紧支架上的第一摩擦片，和用于套接在穿过所述夹紧支架的连接轴上的第二摩擦片，所述第一摩擦片为长形摩擦片并且沿长度方向形成有供所述连接轴穿过的滑槽孔，所述第二摩擦片形成有与所述连接轴轴孔配合的安装孔，并且具有不凸出于所述第一摩擦片的外轮廓。由于第二摩擦片不需要与其他基体相连接，则可以将第二摩擦片设计的较小，这样，在与第一摩擦片接触面积不变的情况下，第二摩擦片的本身面积减小，使得摩擦片组的重量降低，从而能够降低管柱的重量，同时也能够提供管柱锁定时的保持力。

技术领域

本发明涉及转向管柱调节领域，具体地，涉及一种转向管柱用摩擦片组、转向管柱调节机构以及车辆。

背景技术

随着汽车制造水平的不断提高，人们对汽车人机方面的要求越来越高，为了满足良好的方向盘操作要求，可调转向管柱越来越多的应用在时下汽车上。要实现转向管柱的可调，转向管柱上必须具有一套能够使转向管柱在任意调节位置上保持不动的夹紧机构。由于涉及到驾驶安全，要求转向管柱的夹紧机构必须具有较大的保持力，为了满足这个目标，转向管柱夹紧机构上的一些部件诸如摩擦片等必须组数多、尺寸大，这无疑增加了整个转向管柱的重量。

发明内容

本发明的目的是提供一种转向管柱用摩擦片组，该摩擦片组能够降低管柱质量。

本发明的另一个目的是提供一种转向管柱调节机构，使用本发明提供的摩擦片组。

本发明的再一个目的是提供一种车辆，包括转向管柱，并且还包括本发明提供的转向管柱调节机构。

为了实现上述目的，本发明提供一种转向管柱用摩擦片组，该摩擦片组包括用于固定在夹紧管柱的夹紧支架上的第一摩擦片，和用于套接在穿过所述夹紧支架的连接轴上的第二摩擦片，所述第一摩擦片为长形摩擦片并且沿长度方向形成有供所述连接轴穿过的滑槽孔，所述第二摩擦片形成有与所述连接轴轴孔配合的安装孔，并且具有不凸出于所述第一摩擦片的外轮廓。

可选地，所述安装孔的孔径与所述滑槽孔的槽宽一致。

可选地，所述第一摩擦片和所述第二摩擦片分别沿所述连接轴轴向方向上的长度一致。

可选地，所述第二摩擦片形成为圆形或正方形，该圆形的直径或正方形的边长为所述长形摩擦片的宽度。

可选地，所述第一摩擦片与所述第二摩擦片分别为多个并且交替布置。

本发明还提供一种转向管柱调节机构，包括用于夹紧管柱的夹紧支架，用于固定穿过所述管柱且可径向移动地穿过所述夹紧支架的连接轴，该连接轴上沿轴向设置有分别位于所述夹紧支架两侧的锁紧机构和紧固机构，所述锁紧机构包括连接在所述连接轴上的调节手柄和将该调节手柄的转动转化为轴向力的传动机构，所述传动机构和所述夹紧之间设置有摩擦片组，该摩擦片组为本发明提供的摩擦片组。

可选地，所述传动机构还包括相互啮合的第一凸轮和第二凸轮，所述第一凸轮固定连接在所述调节手柄上，并且通过抵顶所述第二凸轮以形成将所述连接轴锁定在所述夹紧支架上的轴向锁止力，该轴向锁止力用于使得第一摩擦片和所述第二摩擦片之间产生摩擦力。

可选地，所述第二凸轮上接近所述第二摩擦片的一侧形成有槽状压块，所述第一摩擦片可滑动地容纳在该槽状压块中。

可选地，所述槽状压块的两侧侧壁与所述第一摩擦片之间分别设置有过渡件，该过渡件卡接在所述槽状压块的侧壁上。

本发明再提供一种车辆，包括转向管柱，还包括本发明提供的转向管柱调节机构。