[发明专利]一种电动车头管治具

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动车头管治具。

背景技术

电动车头管是电动车的重要部件之一，它主要由两根杆件以及中间的折弯部组成，后平叉位于电动车的前端，一般为“L”形。

现有技术中，头管在加工成型后对其的组装时是通过人工来完成，因为头管的异型结构，没有标准的组装治具，导致头管在组装后，位置度较差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种安装位置度高的电动车头管治具。

为解决上述问题，本发明提供了一种电动车头管治具，用于电动车头管的装夹，所述电动车头管包括通过折弯部连接且均为杆状第一连接部和第二连接部，其特征在于，所述头管治具包括底座以及固定在所述底座上的夹具体，所述夹具体包括：

用于对所述第一连接部的自由端进行限位的第一限位部，所述第一限位部可沿所述第一连接部装夹后的长度方向做线性运动；

用于在第一限位部运动后的固定的第一固定装置；

用于对所述第二连接部的自由端进行限位的第二限位部，所述第二限位部可沿所述第二连接部装夹后的长度方向做线性运动；

用于第二限位部运动后的固定的第二固定装置；

用于对所述折弯部进行限位的第三限位部，所述第三限位部包括沿所述折弯部的轴心线所在的第一竖直平面对称设置的第一限位体和第二限位体，所述第一限位体和第二限位体可沿着与所述第一竖直平面垂直的线性轨迹做往复运动；

用于对所述第一限位体和第二限位体运动后的固定的第三固定装置。

作为本发明的进一步改进，所述第三固定装置包括：

贯通所述底座的上、下表面的滑槽，所述滑槽具有与所述底座的上表面相连通的第一槽体，以及与所述底座的下表面相连通的第二槽体，所述第一槽体与所述第二槽体之间相互连通，且所述第一槽体的水平宽度尺寸小于所述第二槽体的水平宽度尺寸；

至少两个分别与所述第一限位体和第二限位体连接的连接杆，所述连接杆设有与所述第一限位体或者第二限位体固定连接的固定端，以及能够伸入到所述第二槽体内的伸出端，所述伸出端上设有外螺纹；

分别与所述伸出端上的外螺纹通过螺纹联接的螺母，所述螺纹的外径大于所述第一槽体的水平宽度尺寸。

作为本发明的进一步改进，所述第一限位部和第二限位部均包括竖直设置的挡片以及与所述底座滑动连接的滑块，所述固定端固定在所述滑块上。

作为本发明的进一步改进，所述第二连接部竖直设置，所述第二限位部包括可伸入设置在所述第二连接部端部上的盲孔的伸入部以及竖直方向可调节的第二伸缩杆，所述第二固定装置用于所述第二伸缩杆在伸缩后的固定。

作为本发明的进一步改进，所述第一限位部设置设有两个，且沿着所述第一连接部的轴心线所在的第二竖直平面对称设置，所述第一限位部包括：

可相对所述底座转动的翻转装置以及连接在所述翻转上的固定块，所述固定块为方块状结构，所述翻转装置翻转时至少存在一个角度使得所述固定块的其中一个面与所述底座的上表面贴合；

至少两块分别用于将其中一个所述翻转装置固定在所述底座上的滑动块，所述滑动块可沿着与所述第二竖直平面垂直的线性轨迹做往复运动。

本发明的有益效果为：通过对头管多点精确定位以及固定之后，再进行组装，因为头管位置精确，因此组装后的各部件之间位置度较好，解决了现有技术中遇到的问题。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图中；1-底座；4-折弯部；6-第一连接部；8-第二连接部；10-第一限位部；12-第二限位部；16-第三限位部；18-第一限位体；20-第二限位体；22-挡片；24-滑块；26-伸入部；28-第二伸缩杆；30-翻转装置；32-固定块；34-滑动块。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

如图1所示，本发明包括底座1以及固定在所述底座1上的夹具体，所述夹具体包括：

用于对所述第一连接部6的自由端进行限位的第一限位部10，所述第一限位部10可沿所述第一连接部6装夹后的长度方向做线性运动；

用于在第一限位部10运动后的固定的第一固定装置；

用于对所述第二连接部8的自由端进行限位的第二限位部12，所述第二限位部12可沿所述第二连接部8装夹后的长度方向做线性运动；

用于第二限位部12运动后的固定的第二固定装置；