[发明专利]电池包密封盖、电池包体、动力电池及电动汽车

说明书

本发明提供了一种电池包密封盖、电池包体、动力电池及电动汽车。其中，电池包装材料包括纤维层，所述纤维层中含有网状结构，所述网状结构的孔洞中填充有粘结剂，重量轻，成本低，绝缘，特别是更安全的，能制备更安全的电池包密封盖、电池包体、动力电池及电动汽车。

技术领域

本发明涉及电池领域，尤其指用于电动汽车上的动力电池领域，具体涉及电池包密封盖、电池包体、动力电池及电动汽车。

背景技术

电池作为储能单元在各行各业均有重要作用，例如动力电池广泛用于新能源汽车等领域，其中动力电池的电池包内可以具有由多个单体电池相互串联成电池模组以实现充放电的工作。其中，动力电池在充放电过程中，通常通过BMS(电池管理系统)监控电压和电流的变化计算荷电态。如果电压采样出现问题，就可能导致电池过充，特别是对于三元体系来说，如过充达到一定程度更会出现电池燃烧爆炸的危险。随着其在混合动力车和纯电动车中的飞速发展，重量和安全问题也越来越受到重视。现有动力电池的电池包密封盖一般采用PP(聚丙烯)吸塑密封盖或者金属例如钢、铝密封盖。金属密封盖重量重，成本高，且不绝缘。较多采用PP吸塑密封盖，其绝缘、重量轻，但PP吸塑密封盖为塑料PP通过吸塑方式制备而成，一般为单层PP结构，如包体内电池组内部起火，其无法阻止火势蔓延，反而会加剧火势蔓延，给安全埋下隐患。

发明内容

为克服现有技术中的电池包装材料重量重，成本高，不绝缘，或者不安全等问题，本发明提供了一种重量轻，成本低，绝缘，特别是更安全的电池包密封盖、电池包体、动力电池和电动汽车。

本发明的第一个目的是提供一种电池包密封盖，电池包密封盖的材料包括电池包装材料，电池包装材料包括纤维层，所述纤维层中含有网状结构，所述网状结构的孔洞中填充有粘结剂，孔洞中填充的粘结剂可在高温下熔解或挥发，使电池包密封盖具有透气性，高温的温度为80-120℃。

本发明的填充是指孔洞中含有粘结剂，可以填满孔洞也可以部分填充，例如，孔洞中也还可以填充高分子绝缘材料等；或者纤维层表面还附着有粘结剂层或粘结剂与高分子绝缘材料的混合物层，粘结剂层或粘结剂与高分子绝缘材料的混合物层可以在纤维层的单面或者双面附着，此时，纤维层中的网状结构中只要渗入有一些粘结剂等即可。

本发明的第二个目的是提供一种电池包体，包括托盘以及与托盘密封形成电池容纳空间的电池包密封盖，其中，电池包密封盖为上述电池包密封盖。

本发明的第三个目的是提供一种动力电池，包括电池包体及位于电池包体内部的电池组，其中，电池包体为上述电池包体。

本发明的第四个目的是提供一种电动汽车，包括上述动力电池。

本发明的电池包装材料中含有网状结构，通过在网状结构的孔洞中填充粘结剂，其是一个可密封的整体，正常情况下电池防水，其重量轻、成本低、绝缘，同时本发明的电池包装材料在极端情况下，孔洞中填充的粘结剂可在高温下熔解或挥发，使电池包装材料呈现网状结构，具有透气作用，可以有效排出电池产生的气体，缓解内压。

特别是使用本发明的电池包装材料制得的电池包密封盖正常情况下与PP吸塑密封盖无异，固化的粘结剂与纤维一起形成强度较高的硬质密封盖，并且具备防水功能。极端情况下，当电池包短路、过充等引发电池包内部着火时，密封盖上的粘结剂可在高温下熔解或挥发，密封盖呈现网状结构，具有透气作用，可以有效排出气体，避免电池在极端情况下会产生的气体迅速积累，造成电池包体内部压力迅速增加，而发生爆炸等危险。且本发明的电池包密封盖具有隔火功能，能阻止火势蔓延至电池包体外，尤其是向驾驶舱内蔓延，提高整车的安全性，保护电动汽车乘员的安全。较大程度上提高了电池的安全性能。同时本发明的电池包密封盖重量轻，有利于动力电池的轻量化，且本发明的电池包密封盖绝缘、成本低。

附图说明

图1是本发明具体实施方式中纤维层内部网状结构的结构示意图；