[发明专利]基于通用流量-速度数学模型的离心式压缩机变速节能控制方法

权利要求书

1.基于通用流量-速度数学模型的离心式压缩机变速节能控制方法，其特征是通用流量-速度数学模型为式(1)：

式中：

n₁：压缩机速度目标值，rpm或Hz

Q₁：压缩机当前流量，m³/s

Q_e：压缩机额定流量，m³/s

n_e：压缩机额定转速，rpm或Hz

n_c：压缩机变速临界转速，rpm或Hz

H_st：压缩机系统静压力，kPa

H_m：压缩机系统全压力，即压缩机特性曲线方程当流量为0时的压力，kPa

k：数学模型拟合系数，0～1；

压缩机变速临界转速n_c与净压力H_st、全压力H_m及额定转速n_e有关，其额定转速为50Hz，净压力对压缩机变速临界转速的影响计算结果列于表1；

表1.净压力对压缩机变速临界转速的影响

获得k值的方法是在对离心式压缩机变速动态控制系统进行现场调试时，通过获得实测的具体压缩机运行相关流量-速度数据来拟合k值；

对k值有两种处理方法，一种方法是将k值作为常数处理，即式(1)中的k为0～1中的某个固定常数，在从坐标(0，n_c)至(Q_e，n_e)的整个速度曲线范围内对应某个流量Q₁即可求出相应的速度n₁；另一种方法是将k值作为一个数组进行处理，在通用流量-速度数学模型拟合过程中，对从坐标(0，n_c)至(Q_e，n_e)的整个速度曲线范围内采用一组数值；对于数组的处理，将拟合后得到的各个k值分别存储在控制装置的数据库中，然后在速度动态控制中进行调用；k值作为数组处理的优点是适用于压缩机特性参数具有离散性的对象，即某个压缩机的特性参数不是呈现规则变化特性的场合。