[发明专利]用于机动车辆的行李箱侧装饰板及机动车辆

说明书

技术领域

本发明总体涉及机动车辆的零部件领域，更具体地，涉及一种用于机动车辆的行李箱侧装饰板以及包括这种行李箱侧装饰板的机动车辆。

背景技术

机动车辆通常在其后部具有行李箱，在行李箱中主要由侧装饰板、备胎盖板、后盖内饰板等部件组成行李箱饰件系统。如图1A至图1C所示，行李箱侧装饰板7通常设置有用作悬架避震器安装工具过孔的第一孔2和用作尾灯检视维修孔的第二孔3，为了确保行李箱内部的美观性，所述第一孔2在完成悬架避震器的安装之后由避震器安装盖板5遮盖，所述第二孔3在检视或维修尾灯之后由尾灯检视维修盖板6遮盖。现有的行李箱侧装饰板7与车身钣金4之间通常不存在支撑部件，在安装悬架避震器时，行李箱侧装饰板7容易沿操作工人的推力方向移动，从而使行李箱侧装饰板7与车身钣金4之间的间隙减小，或者使行李箱侧装饰板7直接抵靠在车身钣金4上，这导致了避震器安装盖板5的安装变得困难。

为了克服该缺陷，如图1A至图1C所示，可考虑在某些行李箱侧装饰板上设置有支撑垫块101，例如PU(聚氨酯)支撑泡沫，所述支撑垫块通过粘贴固定在行李箱侧装饰板7上。在固定悬架避震器时，所述支撑垫块101在行李箱侧装饰板7与车身钣金4之间起到支撑作用，如图1C所示，以避免使行李箱侧装饰板7与车身钣金4之间的间隙过小或者使行李箱侧装饰板7直接抵靠在车身钣金4上，从而便于避震器安装盖板5的安装。然而，该解决方案增加了支撑垫块101的零件材料成本和粘贴该支撑垫块101的工时成本。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有车辆中存在的缺陷，提供了一种用于 机动车辆的行李箱侧装饰板，该行李箱侧装饰板的结构能够避免行李箱侧装饰板与车身钣金之间的间隙过小，从而便于避震器安装盖板的安装，同时能够节省零件材料成本和工时成本。

为此，本发明提供了一种用于机动车辆的行李箱侧装饰板，所述行李箱侧装饰板设置有用作悬架避震器安装工具过孔的第一孔和用作尾灯检视维修孔的第二孔，其中，围绕所述第一孔设有与所述行李箱侧装饰板一体成型的支撑部件，以支撑车身钣金并填充行李箱侧装饰板与车身钣金之间的间隙。

根据本发明的行李箱侧装饰板还具有以下可单独或组合采用的其它特征，其中：

优选地，所述支撑部件包括多个间隔开的圆形凸起，所述圆形凸起的直径大于10mm。

在另一个实施变型中，所述支撑部件包括环形凸块。

在其它实施变型中，所述支撑部件包括多个间隔开的矩形或L形凸块。

优选地，所述支撑部件的高度在8mm与12mm之间。

优选地，所述支撑部件在所述行李箱侧装饰板热压时冲压成型。

在另一个实施变形中，所述支撑部件在所述行李箱侧装饰板注塑时模塑成型。

本发明的另一个目的在于提供一种机动车辆，所述机动车辆包括具有任意其中一项上述特征的行李箱侧装饰板。

本发明的主要优点在于，在行李箱侧装饰板上增加在制造过程中与其一体成型的支撑部件以提高行李箱侧装饰板与车身钣金之间的稳定的支撑作用，避免使行李箱侧装饰板与车身钣金之间的间隙过小或者使行李箱侧装饰板直接抵靠在车身钣金上。因此，该行李箱侧装饰板能够便于避震器安装盖板的安装，并且能够节省零件材料成本和工时成本。此外，本发明提供的行李箱侧装饰板对现有的行李箱侧装饰板的改动不大，并且结构简单，能够广泛应用于各种类型的机动车辆行李箱。

附图说明

本发明的其它特征以及优点将通过以下结合附图详细描述的优选实施 方式更好地理解，其中：

图1A为现有技术中带有支撑泡沫的行李箱侧装饰板的示意图；

图1B为图1A中行李箱侧装饰板从另一角度看的示意图；

图1C为将行李箱侧装饰板抵靠在车身钣金上时沿图1B中的线A-A截取的剖视图；

图2A为根据本发明一种优选实施方式的行李箱侧装饰板的分解示意图，示出了包括多个圆形凸起的支撑部件；

图2B为图2A中的行李箱侧装饰板从另一角度看的示意图；

图2C为将行李箱侧装饰板抵靠在车身钣金上时沿图2B中的线B-B截取的剖视图；

图3为根据本发明一个实施变型的行李箱侧装饰板的示意图，示出了包括多个矩形凸块的支撑部件；

图4为根据本发明另一个实施变型行李箱侧装饰板的示意图，示出了包括多个L形凸块的支撑部件。

具体实施方式