[发明专利]一种电感绕线器的电感检测装置和控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种电感绕线器的电感检测装置，还涉及一种电感绕线器的控制方法，属于一种电感绕线器技术领域。

背景技术

现有的电感器生产过程中，需要采用绕线器和铜丝对磁环进行绕线，但是该绕线器制作时，通过设定的固定绕线角度，实现磁环的绕线工艺，因每个磁环存在电感大小不一致，采用固定角度的绕线方式就会造成绕制的电感不同，使用时还得需要人工进行调试，费时费力，影响器件的安装效率和生产效率。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种电感绕线器的电感检测装置和控制方法，通过绕线前对每个磁环进行电感大小测试，从而根据结果改变绕线角度，保证同一批次生产的电感大小一致，使用时省时省力，大大提高器件的安装效率和生产效率，以解决现有技术中存在的问题。

本发明采取的技术方案为：一种电感绕线器的电感检测装置，包括进料槽板，所述进料槽板设置有封闭的磁环进料槽，其上安装有限位装置和电感测试探针，所述限位装置用于磁环限位，所述电感测试探针为可伸缩探针，垂直进料槽板板面安装，位于磁环进料槽宽度方向的中部且磁环限位后穿过磁环中心，穿过磁环后抵靠在顶针上。

优选的，上述顶针和电感测试探针通过导线连接到控制器，所述控制器连接到磁环绕线分度电机。

优选的，上述控制器连接有触碰开关，所述触碰开关垂直磁环进料槽侧面安装。

优选的，上述限位装置包括可转动凸轮和驱动凸轮转动的凸轮电机，所述凸轮转动后远止端深入到磁环进料槽侧面内对磁环限位。

优选的，上述电感测试探针尾端设置有齿条，齿条与齿轮相啮合，齿轮连接到驱动电机，驱动电机安装在变速箱体上，所述变速箱体固定连接在进料槽板背面。

优选的，上述顶针为可伸缩结构，包括顶管、压缩弹簧和套管，所述顶管嵌入到套管内，内部通过压缩弹簧连接套管和顶管。

优选的，上述顶管顶端设置为凹弧形结构，所述电感测试探针顶端设置为凸弧形结构，凹弧形结构与凸弧形结构的球径相同。

一种电感绕线器的控制方法，该方法步骤为：首先通过电感测试探头测定磁环的电感值；其次将磁环电感值传输到控制器，控制器通过计算模型获得磁环的绕线角度，从而控制绕线分度电机实现控制角度的绕线。

上述计算模型为：

上式中：y为绕线角度；

x为电感大小；

k和b为一类磁环材料系数，磁环材料不同，其系数不同。

本发明的有益效果：与现有技术相比，本发明通过设定通过绕线前对每个磁环进行电感大小测试，从而根据结果改变绕线角度，保证同一批次生产的电感大小一致，使用时省时省力，大大提高器件的安装效率和生产效率，有效解决了现有技术中存在的因固定角度绕线导致的器件的电感不一致以及使用时费时费力、安装器件效率和生产效率低的问题，本发明还具有结构简单、成本低、装卸方便方便快捷和电感精确的特点。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1中C处的局部放大示意图；

图3是图2中的A-A剖视结构示意图；

图4是图3中的B-B剖视结构示意图；

图5是图3中D处的局部放大示意图；

图6是本发明中的电感和角度关系的曲线图。

图中：1-进料槽板，2-磁环进料槽，3-限位装置，4-电感测试探针，5-磁环，6-触碰开关，7-凸轮，8-凸轮电机，9-齿条，10-齿轮，11-驱动电机，12-变速箱体，13-顶管，14-压缩弹簧，15-套管，16-顶针，17-基板，18-透明板。

具体实施方式

下面结合附图及具体的实施例对本发明进行进一步介绍。

实施例1：如图1-图5所示，一种电感绕线器的电感检测装置，包括进料槽板1，所述进料槽板1由铝制基板17和盖合在基板17前侧面的透明板18组成，其前侧面内设置有封闭的磁环进料槽2，其上安装有限位装置3和电感测试探针4，所述限位装置3用于磁环5限位，所述电感测试探针4为可伸缩探针，垂直进料槽板1板面安装，位于磁环进料槽2宽度方向的中部且磁环5限位后穿过磁环5中心，穿过磁环5后抵靠在顶针16上。

优选的，上述顶针16和电感测试探针4通过导线连接到控制器，所述控制器连接到磁环绕线分度电机，通过控制器将磁环检测的电感值进行计算，让磁环绕线分度电机进行角度分度。