[发明专利]一种固定座在审
申请号: | 201610347267.7 | 申请日: | 2016-05-23 |
公开(公告)号: | CN107420436A | 公开(公告)日: | 2017-12-01 |
发明(设计)人: | 文奇观 | 申请(专利权)人: | 天津德睿泽电子科技有限公司 |
主分类号: | F16C35/00 | 分类号: | F16C35/00;F16F15/04;G01H1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300000 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 固定 | ||
技术领域
本发明是一种固定座,属于机械设备领域。
背景技术
现有技术中,有轴承的地方就要有支撑点,轴承的内支撑点是轴,外支撑就是常说的轴承座。轴承安装在轴承底座内部,轴承在工作时,会对轴承座造成冲击,轴承座内容易出现裂纹,造成轴承座使用寿命短的问题,而且现有的轴承座在加润滑油时需要将轴承取下添加完毕后,再将轴承安装好,费时费力,一种可以克服以上缺点的轴承底座还未被发现,有待于进一步研究和开发。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明目的是提供一种固定座,通过添加配重块、弹簧、振动传感器以及无线通信模块来解决上述背景技术中提出的问题,本发明使用方便,便于操作,稳定性好,可靠性高。
为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种固定座,包括固定座结构部分、减震装置以及监测装置,所述固定座结构部分由注油口、固定座、配重块、底座以及螺孔组成,所述底座的中轴线垂直于水平面进行布置,所述底座的上端安装有固定座,所述固定座的上端装配有注油口,所述固定座下端的右侧安装有配重块,所述底座上端面的两侧位置开设有螺孔,所述固定座的中间位置安装有减震装置,所述监测装置装配在固定座下端的左侧位置;
所述减震装置由轴承、弹簧、减震外座以及减震内座组成,所述减震外座为圆柱形筒状结构,所述减震内座为圆柱形筒状结构,所述减震外座与减震内座之间安装有弹簧,所述减震内座的中轴线与减震外座的中轴线处于同一直线上,所述减震内座的中间位置安装轴承;
所述监测装置由振动传感器、单片机、无线通信模块以及蓄电池组成,所述振动传感器、单片机、无线通信模块以及蓄电池位于监测装置的内部,所述振动传感器与单片机相连接,所述单片机与无线通信模块相连接,所述蓄电池分别与振动传感器、单片机以及无线通信模块相连接。
进一步地,所述弹簧设置有十二个且十二个所述弹簧之间呈30°夹角进行布置。
进一步地,所述配重块与监测装置的重量相同。
进一步地,所述监测装置通过螺栓固定在固定座上。
本发明的有益效果:本发明的一种固定座,通过在传统的轴承座上添加弹簧来实现减震的目的,该设计大大减小了轴承振动对固定座的影响,另外配重块的添加则便于保证固定座两侧的重量相同,防止由于重量向一边倾斜造成固定座重心偏移的情况发生,该设计防止监测装置造成固定座重心偏移的情况发生,而振动传感器的添加则实现对振动数据的检测,而无线通信模块的添加则实现将振动传感器检测的数据传输到外界的需要,本发明使用方便,便于操作,稳定性好,可靠性高。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本发明一种固定座的结构示意图;
图2为本发明一种固定座中减震装置的结构示意图;
图3为本发明一种固定座的工作原理示意图;
图中:1-注油口、2-轴承、3-减震装置、4-固定座、5-配重块、6-底座、7-螺孔、8-监测装置、9-弹簧、10-减震外筒、11-减震内筒、12-振动传感器、13-单片机、14-无线通信模块、15-蓄电池。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
请参阅图1、图2与图3,本发明提供一种技术方案:一种固定座,包括固定座结构部分、减震装置3以及监测装置8,固定座结构部分由注油口1、固定座4、配重块5、底座6以及螺孔7组成,底座6的中轴线垂直于水平面进行布置,底座6的上端安装有固定座4,固定座4的上端装配有注油口1,固定座4下端的右侧安装有配重块5,配重块5的添加则便于保证固定座4两侧的重量相同,防止由于重量向一边倾斜造成固定座4重心偏移的情况发生,该设计防止监测装置8造成固定座4重心偏移的情况发生,底座6上端面的两侧位置开设有螺孔7,固定座4的中间位置安装有减震装置3,监测装置8装配在固定座4下端的左侧位置;
减震装置3由轴承2、弹簧9、减震外座10以及减震内座11组成,减震外座10为圆柱形筒状结构,减震内座11为圆柱形筒状结构,减震外座10与减震内座11之间安装有弹簧9,通过在传统的轴承2座上添加弹簧9来实现减震的目的,该设计大大减小了轴承2振动对固定座4的影响,减震内座11的中轴线与减震外座10的中轴线处于同一直线上,减震内座11的中间位置安装轴承2;
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