[发明专利]一种用于建造地下车库沉井的钢板桩支护施工方法有效
申请号: | 201610344489.3 | 申请日: | 2016-05-23 |
公开(公告)号: | CN106013053B | 公开(公告)日: | 2018-01-19 |
发明(设计)人: | 王建兰;郝刚;王涛;金宝林;李仁民 | 申请(专利权)人: | 江苏东合南岩土科技股份有限公司 |
主分类号: | E02D5/04 | 分类号: | E02D5/04;E02D17/02;E02D17/04;E02D23/00;E02D23/08;E02D29/045 |
代理公司: | 南京天翼专利代理有限责任公司32112 | 代理人: | 崔立青 |
地址: | 210019 江苏省南京市建邺*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 建造 地下 车库 沉井 钢板 支护 施工 方法 | ||
1.一种用于建造地下车库沉井的钢板桩支护施工方法,其特征在于,
该建造方法是在钢板墙所圈围的区域内进行沉井的施工,其中沉井的井壁采用钢混结构,井壁的建造是采用自下而上逐段施工的方式进行;该建造方法的具体步骤包括:
(1)、在沉井设计下沉处的外侧下沉钢板桩,钢板桩相互锁合连接形成连续的钢板桩墙;
(2)、在钢板桩墙所圈围的区域内进行基坑开挖,直至钢板桩墙的桩顶围檩的施工深度后,在钢板桩墙的顶部架设桩顶围檩,并在桩顶围檩内侧建造水平支撑;
(3)、继续基坑开挖,至满足第一段井壁的施工深度后,在基坑内浇筑第一段井壁;在第一段井壁的混凝土强度达到设计要求后;在第一段井壁内开挖土方,下沉第一段井壁;
(4)、当第一段井壁的上方达到第二段井壁的施工深度后,暂停开挖土方与第一段井壁的下沉;在第一段井壁的上端浇筑第二段井壁,待第二段井壁的混凝土强度达到设计要求后,继续在第一段井壁内开挖土方,使第一段井壁和第二段井壁同步下沉;
(5)、重复步骤(4),直到完成沉井的井壁的浇筑、以及土方开挖,使第一段井壁的下端面到达其设计深度,沉井的井壁的浇筑和下沉完成;
(6)、封底、浇筑钢筋混凝土沉井底板;
(7)、拆除钢板桩墙的桩顶围檩,拔出钢板桩;
(8)、浇筑沉井顶板;
每段井壁在浇筑完成后,其顶端面均低于桩顶围檩的下端面。
2.根据权利要求1所述的用于建造地下车库沉井的钢板桩支护施工方法,其特征在于,在每段井壁下沉前,在井壁与钢板桩墙之间填充有沙子。
3.根据权利要求1所述的用于建造地下车库沉井的钢板桩支护施工方法,其特征在于,在每段井壁的下沉过程中,采用千斤顶进行辅助下沉,千斤顶设置在最上一段井壁的顶端面与桩顶围檩的下端面之间。
4.根据权利要求1所述的用于建造地下车库沉井的钢板桩支护施工方法,其特征在于,在第一段井壁的下端部设置有外壁台阶,外壁台阶与钢板桩墙之间净距离为100-300毫米。
5.根据权利要求1所述的用于建造地下车库沉井的钢板桩支护施工方法,其特征在于,在井壁内设置有暗梁,暗梁的内侧设置有预埋钢板。
6.根据权利要求1所述的用于建造地下车库沉井的钢板桩支护施工方法,其特征在于,所述桩顶围檩采用型钢制作。
7.根据权利要求1所述的用于建造地下车库沉井的钢板桩支护施工方法,其特征在于,采用注浆法回灌钢板桩拔出后的空隙。
8.根据权利要求1所述的用于建造地下车库沉井的钢板桩支护施工方法,其特征在于,在每段井壁的混凝土强度达到要求后,即安装沉井内部的用于支撑停车平台的框架。
9.根据权利要求1所述的用于建造地下车库沉井的钢板桩支护施工方法,其特征在于,钢板桩墙的底部深度为12-15米。
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