[发明专利]车载空气净化器

说明书

技术领域

本发明 涉及空气净化设备技术领域，特别涉及一种车载空气净化器。

背景技术

随着汽车的普及，车内空气污染问题越来越受到关注，塑料结构内饰、燃油系统等会释放各种污染物，由于汽车空间相对狭小，且大多数情况下车窗、门都处于关闭状态，车内的空气不流通容易产生细菌、异味等，大大降低了车内空气的质量，对人体健康不利。而在行驶途中打开车窗或使用外循环，则车外污染空气、浮尘等进入车内，对人体也是有害的。

目前市场上出现了多种车载净化器，例如固定在汽车空调出风口的空气净化模块，这种空气净化模块只有在空调工作的情况下才能发挥净化空气的效用，但是由于净化模块体积较小，其对空气净化的效果并不能满足需求；也有独立设置的空气净化器，由于汽车内部空间狭小，空气净化器的体积一般都比较小，其进风、出风效率较低，空气净化效率有待提高，本发明 因此而来。

发明 实用新型内容

基于上述问题，本发明 目的是提供一种车载空气净化器，其结构简单，空气净化效率高。

为了解决现有技术中的问题，本发明 提供的技术方案是：

车载空气净化器，包括机体、设置在所述机体内的空气净化模块、风机和主控电路板，所述机体呈圆柱状，所述机体的底部设置进风口，所述机体的侧面设有对称布置并呈弧状的第一出风口和第二出风口，所述第一出风口和所述第二出风口分别设有第一旋转盖板组件和第二旋转盖板组件，所述机体内设有与所述第一、第二旋转盖板组件传动连接的电机，所述第一、第二旋转盖板组件对称设置且可分别向所述机体的两侧旋转而偏离所述第一、第二出风口，所述风机、电机与所述主控电路板连接。

在其中的一些实施方式中，所述第一旋转盖板组件包括设置在所述第一出风口的第一轨迹及设置在所述第一轨迹上的第一挡片，所述第一挡片的形状与所述第一轨迹相匹配，所述第一轨迹呈圆弧状且沿弧长方向设有第一开口，所述第一开口的下边沿设有第一齿条；

所述第二旋转盖板组件包括设置在所述第二出风口的第二轨迹及设置在所述第二轨迹上的第二挡片，所述第二挡片的形状与所述第二轨迹相匹配，所述第二轨迹呈圆弧状且沿弧长方向设有第二开口，所述第二开口的上边沿设有第二齿条；

所述电机的动力输出端设有与所述第一、第二齿条匹配的齿轮，所述第一齿条、第二齿条自外而内布置在所述齿轮上并分别与所述齿轮啮合。

在其中的一些实施方式中，所述机体包括自上而下设置的上盖、环架和下盖，所述环架包括本体和设置在所述本体前部的操作面板，所述操作面板与所述主控电路板连接，所述操作面板凸出于所述本体并位于所述本体的同心圆柱面上，所述第一、第二轨迹固定在所述本体上并分别位于操作面板的两侧，所述第一、第二挡片分别卡扣在所述第一、第二轨迹上并与所述操作面板配合呈光滑的圆柱面。

在其中的一些实施方式中，所述下盖上设有两个进风口，所述进风口设置所述空气净化模块，所述环架内设有与所述两个进风口对应的两个风机。

在其中的一些实施方式中，还设有底盖，所述底盖设置在所述下盖的下方并与所述下盖之间设有进风间隙。

在其中的一些实施方式中，还设有顶盖，所述顶盖与所述上盖之间形成容纳内腔，所述容纳内腔内设有太阳能电池板。

在其中的一些实施方式中，所述机体内设有负离子发生器，所述负离子发生器与所述主控电路板连接。

在其中的一些实施方式中，所述机体内设有用于固定电线的卡线扣。

与现有技术相比，本发明 的优点是：

(1)采用本发明 的技术方案，在圆柱状的机体侧面设有对称布置的并呈弧状的第一出风口和第二出风口，在第一出风口和第二出风口分别设有第一旋转盖板组件和第二旋转盖板组件，开机后，第一旋转盖板组件和第二旋转盖板组件向两侧旋转并偏离第一出风口和第二出风口，同时风机开始工作，机体的底部进风，空气经空气净化模块净化后从第一出风口和第二出风口排出，进风、出风效率高，净化效率高；

(2)采用本发明 的技术方案，由于第一出风口和第二出风口分别设有第一旋转盖板组件和第二旋转盖板组件，关机后，第一旋转盖板组件和第二旋转盖板组件将第一出风口和第二出风口覆盖，可避免灰尘杂物进入净化器，同时也保证净化器的整体完整性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明 实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本发明 的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。