[发明专利]基于安全稳定运行的火电机组一次调频控制系统及方法

权利要求书

1.基于安全稳定运行的火电机组一次调频控制系统，其特征是，包括

第一减法器模块，所述第一减法器模块输入端分别接入机组速率限制后负荷指令值与负荷实测值，机组速率限制后负荷指令值与负荷实测值之间的差值送入高低限报警模块；

高低限报警模块，所述高低限报警模块的越高限报警信号及越低限报警信号分别接送至第一开关量选择器及第二开关量选择器的置位端；

第一开关量选择器及第二开关量选择器分别连接至汽轮机PID控制器的闭锁增端及闭锁减端；

第一减法器模块输出的差值未超过高低限报警模块设定的范围，机组增负荷且一次调频减负荷时，汽轮机控制器闭锁增；机组减负荷且一次调频增负荷时，汽轮机控制器闭锁减；第一减法器模块输出的差值超过高低限报警模块设定的范围，则汽轮机控制器不再闭锁增减；

第一开关量选择器和第二开关量选择器的第一输入端均置为开关量0，第二输入端分别接原有的机组增负荷且一次调频减负荷、机组减负荷且一次调频增负荷开关量信号。

2.如权利要求1所述的基于安全稳定运行的火电机组一次调频控制系统，其特征是，所述高低限报警模块高限值输入端与模拟量发生器相连，模拟量发生器输出值求反后接入高低限报警模块的低限值输入端。

3.如权利要求1所述的基于安全稳定运行的火电机组一次调频控制系统，其特征是，所述汽轮机PID控制器还与加法器相连，所述加法器的两个输入端分别接入速率限制后负荷指令值及CCS侧一次调频功率补偿量。

4.如权利要求3所述的基于安全稳定运行的火电机组一次调频控制系统，其特征是，所述CCS侧一次调频功率补偿量为频率测量值与频率标准值之间的频差经过一次调频补偿量函数计算后获得的。

5.如权利要求3所述的基于安全稳定运行的火电机组一次调频控制系统，其特征是，所述CCS侧一次调频功率补偿量还送至DEH侧，经过线性转换成对应的阀门开度变化量，叠加至原有阀门开度指令上生成最终的阀门开度指令值，调节阀门执行器的开度。

6.基于安全稳定运行的火电机组一次调频控制方法，其特征是，包括：

机组正常负荷调节过程中，若速率限制后负荷指令值与负荷实测值之间的偏差未超过设定的范围，机组增负荷且一次调频减负荷时，汽轮机控制器闭锁增；机组减负荷且一次调频增负荷时，汽轮机控制器闭锁减；

若速率限制后负荷指令值与负荷实测值之间的偏差超过设定范围，则汽轮机控制器不再闭锁增减；

速率限制后负荷指令值与负荷实测值之间的偏差在模拟量发生器所设定的允许范围内，则高低限报警模块的输出端均为开关量0，即第一开关量选择器和第二开关量选择器的置位端均为开关量0，此时，第一开关量选择器和第二开关量选择器的输出分别为第二输入端所接收的原有的机组增负荷且一次调频减负荷、机组减负荷且一次调频增负荷开关量信号，正常闭锁汽轮机PID控制器的增减。

7.如权利要求6所述的基于安全稳定运行的火电机组一次调频控制方法，其特征是，速率限制后负荷指令值与负荷实测值之间的偏差大于高低限报警模块的高限值输入端数值，即大于模拟量发生器中所设数值，则高低限报警模块的第一输出端为开关量1，使第一开关量选择器的输出切换至其第一输入端所接收值，即输出为开关量0，即此时汽轮机PID控制器接收开关量指令为0，即不闭锁增；高低限报警模块的第二输出端依然为开关量0，即汽轮机PID控制器闭锁减正常运行。

8.如权利要求6所述的基于安全稳定运行的火电机组一次调频控制方法，其特征是，速率限制后负荷指令值与负荷实测值之间的偏差小于高低限报警模块的低限值输入端数值，即小于模拟量发生器中所设数值的负值，则高低限报警模块的第二输出端为开关量1，使第二开关量选择器的输出切换至其第一输入端所接收值，即输出为开关量0，即此时汽轮机PID控制器接收开关量指令为0，即不闭锁减；高低限报警模块的第一输出端依然为开关量0，即汽轮机PID控制器闭锁增正常运行。