[发明专利]空铁公交系统

权利要求书

1.空铁公交系统，包括悬挂轨（8）及悬挂于悬挂轨（8）上的车体（10），所述悬挂轨（8）与车体（10）通过车轮组件（9）相连，所述车轮组件（9）用于驱动车体（10）沿着悬挂轨（8）上轨道的延伸方向运动，其特征在于，还包括设置于车体（10）内的蓄电池（101），所述蓄电池（101）与车轮组件（9）上的动力部件电连接，所述蓄电池（101）用于为所述动力部件提供电能以驱动车体（10）运动，还包括设置于悬挂轨（8）上的充电装置，沿着悬挂轨（8）上轨道的延伸方向，充电装置设置于悬挂轨（8）的局部位置，在车体（10）经过悬挂轨（8）上设置有充电装置的位置时，所述充电装置与蓄电池（101）相连以为蓄电池（101）充电；

还包括设置于悬挂轨（8）局部位置侧面的站台（1），所述站台（1）包括位于站台（1）上方的顶棚（3）、用于为顶棚（3）提供支撑的立架（4），立架（4）的下端固定于站台（1）上，顶棚（3）固定于立架（4）的上端，所述顶棚（3）的顶面还设置有太阳能电池板（7），所述太阳能电池板（7）的电能输出端可通过导线与蓄电池（101）相连，所述立架（4）上还设置有可在高度方向上产生弹性变形的弹性部；所述立架（4）包括竖梁及横梁，所述竖梁的下端与站台（1）固定连接，横梁固定于竖梁的上端，横梁上还固定有多根呈竖直设置的顶支（5），所述顶棚（3）与各顶支（5）的上端固定连接；

所述弹性部为设置于竖梁和/或顶支（5）上的第一弹簧（56）；所述顶支（5）包括由下至上的下支座（51）、螺纹杆（52）、上支座（55）及第一弹簧（56）；

所述螺纹杆（52）的上端及下端分别与上支座（55）的下端及下支座（51）的上端螺纹连接，所述下支座（51）的下端与横梁固定连接，第一弹簧（56）的下端固定于上支座（55）的上端；螺纹杆（52）不同端的螺纹旋向相反；

所述螺纹杆（52）上还设置有钳口块（53），所述钳口块（53）用于与制动螺纹杆（52）转动的钳体的钳口配合；

所述螺纹杆（52）上还螺纹连接有两颗锁紧螺帽（54），两颗锁紧螺帽（54）分别用于实现下支座（51）与螺纹杆（52）的锁紧、上支座（55）与螺纹杆（52）的锁紧；所述充电装置包括设置于悬挂轨（8）局部位置的与市电相连的充电桩。

2.根据权利要求1所述的空铁公交系统，其特征在于，所述悬挂轨（8）包括用于铺设轨道的行走梁（84）及用于行走梁（84）支撑的支墩（83）；

所述车轮组件（9）包括轮架（93）、设置于轮架（93）上的牵引轮（92）、用于驱动牵引轮（92）转动的牵引电机（94）、固定于轮架（93）上的悬架（91），所述悬架（91）位于轮架（93）的下方，所述车体（10）固定于悬架（91）的下端，沿着轨道的延伸方向，所述牵引电机（94）位于牵引轮（92）的前方，所述牵引电机（94）用于驱动牵引轮（92）转动；

还包括设置于行走梁（84）下部的轨道槽，所述轨道槽的后端宽度大于开口端宽度，所述牵引轮（92）安装于所述轨道槽内，且轨道槽开口端的不同侧均设置有牵引轮（92）。

3.根据权利要求2所述的空铁公交系统，其特征在于，所述支墩（83）的上端设置有一段宽度渐变段，所述宽度渐变段由上至下宽度线性变小，且宽度渐变段的宽度方向位于行走梁（84）的宽度方向。

4.根据权利要求2所述的空铁公交系统，其特征在于，还包括下端与行走梁（84）或支墩（83）固定连接的立柱（81），所述立柱（81）与行走梁（84）之间设置有多根拉索（82），所述拉索（82）的上端与立柱（81）固定连接，拉索（82）的下端与行走梁（84）固定连接，所述拉索用于为行走梁（84）提供竖直向上或斜向上的拉应力。

5.根据权利要求1所述的空铁公交系统，其特征在于，所述充电装置包括铺设于悬挂轨（8）及车体（10）上的太阳能电池板（7），所述悬挂轨（8）上的太阳能电池板（7）位于悬挂轨（8）的顶面和/或侧面；所述车体（10）上的太阳能电池板（7）位于车体（10）的顶面和/或侧面。

6.根据权利要求1至5中任意一项所述的空铁公交系统，其特征在于，所述车体（10）包括车箱本体，所述车箱本体包括骨架及包覆于骨架上的厢壳，所述厢壳的材料为碳纤维材料，且车体（10）上厢壳拼接而成的整体呈流线型。