[发明专利]桥壳焊接轴承冲压一体机

说明书

技术领域

本发明涉及轮毂加工技术领域，尤其涉及桥壳焊接轴承冲压一体机。

背景技术

轮毂是汽车上最重要的安全零件之一，它承载着汽车和载物质量的压力，受到车辆在起动、制动时动态扭矩的作用，还承受汽车在行驶过程中转弯、凹凸路面、障碍物冲击等来自不同方向动态在和产生的不规则交变受力；传统安装轮毂轴承时无专用工装，在安装的过程中容易出现定位不合理、同轴度差的现象，轮毂轴承安装的过程中需要对轴承进行冲压，其次要将轮毂轴承与桥壳本体进行冲压，桥壳焊接，需要分开操作，所以需要设计桥壳焊接轴承冲压一体机。

申请号为CN200620105787.9的专利，涉及一种轮毂轴承压装专用工具，主要包括套筒和套筒螺母，套筒为一阶梯轴，主要包括螺纹段、固定轴承段、挤压段和锤击段，螺纹段与套筒螺母内的螺纹孔呈螺纹配合，固定轴承段的外径与被装轴承的内径相适应，挤压段端面上设有一圆环，圆环的大小与被装轴承外圈的直径大小相适应。所述的锤击段上设有网纹，以增加手握时的摩擦力；套筒螺母的端面直径大小与被装轴承内圈的直径大小相适应。此专利是对轮毂轴承进行专用的工具，但是其应用范围较窄，圆环的大小与被装轴承外圈的直径相适应，对于轮毂轴承有一定的限制性，应为范围受到圆环大小的限制，加工结束后仍需采用压装组件将轴承与桥壳本体连接，最后需要进行焊接操作，所以需要设计桥壳焊接轴承冲压一体机。

申请号为CN201420064043.1的专利，公开了工程车用轮毂轴承及座圈专用压装组件涉及在工程车中后桥轮毂轴管上安装轮毂轴承和轮毂轴承座圈的专用压装组件领域。在相连的左油缸(1)和左油缸座(5)上分别有左油缸工作油嘴(16)和左油缸座回位油嘴(24)，在相连的右油缸(2)和右油缸座(6)上分别有右油缸工作油嘴(17)和右油缸座回位油嘴(25)，在装有左油缸座(5)的左支撑杆支架(7)和装有右油缸座(6)的右支撑杆支架(8)间连有前支撑杆(9)和后支撑杆(10)，左油缸活塞(3)、左推力连杆(32)和左压力工装(11)三者连成一体，右油缸活塞(4)、右推力连杆(33)和右压力工装(12)三者连成一体。此发明能够有效的对轮毂轴承及座圈进行压装，但是需要加工好的轴承作为加工元件，然后再进行焊接工作，需要分开进行，所以需要设计桥壳焊接轴承冲压一体机。

发明内容

针对以上问题，本发明旨在提供一种桥壳焊接轴承冲压一体机，其结构特征在于包括若干支撑脚，工作台，2个夹紧装置，固定装置，若干滑轨，控制面板，2个第一冲压装置，2个第二冲压装置，焊接枪；所述支撑脚的个数为4-6个，与工作台连接；所述固定装置包括联轴器、轴承、电机、旋转台、若干定位杆，所述旋转台与轴承连接，所述联轴器一端与轴承连接、一端与电机连接，所述电机与控制面板连接，每个所述定位杆位于旋转台上；所述2个夹紧装置分别位于固定装置的两侧，每个所述夹紧装置包括移动滑块、2个支撑板块、固定夹，所述移动滑块被滑轨贯穿，所述2个支撑板块相互平行，与移动滑块连接，每个所述支撑板块在水平方向上的一个横截面为圆弧，所述固定夹与支撑板块连接；每个所述第一冲压装置包括伺服电机、液压泵、压装架主体，所述伺服电机与液压泵连接，所述压装架主体位于工作台一侧；每个所述第二冲压装置位于第一冲压装置一侧，用于轮毂轴承的压装；所述焊接枪位于工作台一侧。

进一步的，所述第一冲压装置上设有压力传感器，所述压力传感器为陶瓷压力传感器，压力传感器能够检测出加工件所受的压力，方便判断加工的是否紧固；

进一步的，每个所述夹紧装置上设有旋转开关，所述旋转开关位于所述移动滑块上，所述旋转开关包括把手、螺杆，所述螺杆与移动滑块连接，设有旋转开关可以人工移动，这样在伺服电机损坏的情况下，此装置仍可以继续工作；

进一步的，所述支撑脚上设有若干圆孔、固定杆、卡槽，所述固定杆一端通过圆孔贯穿支撑脚，一端嵌入卡槽处；冲压的过程中会产生较大的力，固定杆能够有效的固定住支撑脚，使得支撑脚不会随意移动；

进一步的，所述定位杆的个数为2-4个，在加工的过程中，定位杆用于对桥壳本体进行定位，限制桥壳本体的移动。

本发明能够先对轮毂轴承进行压装，然后将轮毂轴承与桥壳本体进行压装，传统的加工方式均分开操作，本装置能够将两个加工过程合并，采用液压泵进行冲压，利用伺服电机控制液压泵，其精度更加准确，节约加工仪器的占地面积，节约能源，免去操作过程中的搬运；采用旋转台能够快速旋转加工件的位置，方便进行冲压；采用固定夹能够有效固定轴管，防止轴管移位影响加工的同轴度；综上所述，本发明具有很大的应用前景。

附图说明