[发明专利]一种垂直升船机平衡重轨道快速安装调整装置及其应用方法

说明书

技术领域

本发明涉及轨道安装施工领域，尤其是一种垂直升船机平衡重轨道快速安装调整装置及其应用方法。

背景技术

长江三峡所用升船机设计过船规模为3000t级，年单向通过能力350万吨，最大垂直升降高度113m，升船机为单线一级垂直升船机，采用齿轮齿条爬升平衡重式垂直升船机，具有工程规模大、提升高度大、提升重量重、上游通航水位变幅大及下游水位变化速率快等特点，是目前世界上规模最大、技术难度最高的通航建筑物。

其平衡重轨道为二期埋件，分成T型和工型两种样式，其中T型有272根，工型有288根，合计总工程量2548.078t。平衡重轨道共有32条(16套)，T型和工型各16条。其中每条T型轨道由17个单根组成、工型轨道由18个单根组成，安装高程从▽60.0m至▽192.6m。除工型轨道上下两节单根长3.9m外，其余轨道单根长均为7.8m，轨道单重3.008t至6.01t不等，单节轨道轴线垂直度偏差1.0mm，整个高度范围内，导轨轴线的垂直度偏差5.0mm。

因平衡重轨道安装在一期混凝土预留的宽槽和凹槽内，后浇二期混凝土。并与筒体浇筑同步进行，安装时存在以下问题：

一、由于预留的宽槽和凹槽内仅有横向预埋钢筋，且轨道安装精度高，无法按常规的轨道安装方法利用结构钢筋进行调整、加固。

二、由于平衡重轨道安装与筒体上升浇筑同步进行，上、下交叉作业，吊装手段严重不足，且由于土建施工采用整体爬模，模板平台覆盖在平衡重轨道部位上，无法用建塔直接吊装就位。

由于这些因素，导致进度和安装质量遇到了瓶颈。另一方面，平衡重轨道安装精度要求高。因此，必须对平衡重轨道安装优质快速施工技术进行研究，以满足业主的质量和工程进度需求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种垂直升船机平衡重轨道快速安装调整装置及其应用方法，可以解决垂直升船机平衡重轨道安装进度和安装质量遇到瓶颈的问题，避免与土建钢筋相互影响，提高了定位安装准确性和质量的稳定性，轨道调整施工环节流转顺畅，一次验收合格率高达100％。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种垂直升船机平衡重轨道快速安装调整装置，

包括“∏”型调整架体，

“∏”型调整架体中，多块纵向钢板和多块横向钢板拼接形成长条固定架，长条固定架的一侧长边上的设置有两块安装调整架，两块安装调整架沿长条固定架轴线对称布置，两块安装调整架之间的距离与平衡重轨道的宽度相配合，长条固定架两端安装有带固定螺栓孔的固定板；

安装调整架中，安装板体上紧贴平衡重轨道的侧面安装有调整板，调整板上开设有多个调整螺孔。

当平衡重轨道为“工”字型轨道时，安装调整架的安装板体为直角五边形，直角五边形上与开设有调整螺孔的侧边垂直的另一侧边上开设有侧调整螺栓孔。

当平衡重轨道为“T”字型轨道时，安装调整架的安装板体为长方形。

一种应用上述快速安装调整装置进行垂直升船机平衡重轨道快速安装调整的方法，该方法包括以下步骤：

步骤1：浇筑混凝土一期凸墙，在混凝土一期凸墙内埋设多个与轨道安装用穿墙螺杆相配合的平衡重轨道一期埋件PVC套管；

步骤2：将各轨道安装用穿墙螺杆安装在各平衡重轨道一期埋件PVC套管内；

步骤3：待土建钢筋处理完成后根据▽60m高程点焊接托架，托架上表面高程偏差不大于1mm，与轨道底部接触面平面度偏差不大于0.5mm，利用辅材与结构钢筋对托架进行加固；

步骤4：在轨道下端焊接线架放点，要求控制点不少于2个；

步骤5：通过调节螺杆将多个调整装置安装在每根平衡重轨道上使其成为一个整体；

步骤6：第一节平衡重轨道的转运和吊装：将平衡重轨道转运到塔吊位，将单股钢丝绳挂在建塔吊钩上，用单根钢丝绳将平衡重轨道提起将平衡重轨道吊至安装高程附近，用导链接钩，将轨道吊至托架上；

步骤7：第一节平衡重轨道初步就位，现场查看轨道焊钉与结构钢筋相对位置关系，如还有相互干扰情况，原则上以金结埋件避让，割除锚钉为主，锚钉的割除量不超过每节轨道上焊钉总数量的10％，如还存在钢筋与埋件干扰，则将干扰的钢筋割断避让，待埋件就位后再焊接恢复钢筋，每节轨道割断的钢筋数量不超过3根，干扰处理完成后，将第一节平衡重轨道向轨道槽内缓推基本就位后，在第一节平衡重轨道下端通过最下方的调整装置定位，第一节平衡重轨道上端在摘钩前将最上方的调整装置通过固定板上的固定螺栓孔与步骤2埋设的穿墙螺杆连接，完成初步加固；