[发明专利]一种φ65mm棒材孔型结构及其轧制方法有效
申请号: | 201610323404.3 | 申请日: | 2016-05-16 |
公开(公告)号: | CN106001118B | 公开(公告)日: | 2018-03-13 |
发明(设计)人: | 刘广磊;苟复钢;王运良;蔡虎情;蔡宝润;苗红生;王靖峰;王青海;俞学兰 | 申请(专利权)人: | 西宁特殊钢股份有限公司 |
主分类号: | B21B27/02 | 分类号: | B21B27/02;B21B1/18 |
代理公司: | 北京世誉鑫诚专利代理事务所(普通合伙)11368 | 代理人: | 郭官厚 |
地址: | 810005 *** | 国省代码: | 青海;63 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 65 mm 孔型 结构 及其 轧制 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种大规格钢材的孔型设计及轧制方案,具体涉及一种φ65mm棒材孔型结构及其轧制方法,属于加工工艺领域。
背景技术
孔型设计是型钢生产中的核心环节,它直接关系到金属塑性流动的合理性以及轧后产品的组织性能,并且孔型连轧棒材技术本身具有多道次、多方向同时加工的大应变特性。
现有技术中的大规格刚才(≥φ60mm)探伤内部合格率较低(约 60%-70%左右),经定位取样其中多为疏松、内裂未焊合。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术中的不足,提供一种提高探伤的内部合格率的同时改善钢材的表面质量的φ65mm棒材孔型结构。
为实现上述目的,本发明公开了如下技术方案:
一种φ65mm棒材孔型结构,第8架次孔型采用多半径椭圆孔结构,上部包括第一圆弧部,以及与第一圆弧部衔接的第二圆弧部,以及过渡槽口圆角,过渡槽口圆角过渡至槽口平面,第8架次孔型下部与第一圆弧部和第二圆弧部对称,并由第二圆弧部衔接至槽口平面;第9架次孔型采用带直线侧壁圆孔型结构,孔型上部包括第三圆弧部,第三圆弧部使用切线连接至槽口平面,第9架次孔型下部与上部对称。
进一步的,所述第8架次横槽口宽度为149.88mm,槽底高度为 93.28mm;第一圆弧部圆心在竖轴上,半径115mm,弧度为60°;第二圆弧部圆心在横轴上,半径36.06mm;过渡槽口圆角半径12mm;辊缝宽度13mm。
进一步的,所述第9架次槽口宽度为116.05mm,槽底高度为 106mm;第三圆弧部半径53mm,第三圆弧部圆心位于横轴竖轴交点,第三圆弧部弧度为120°,孔型侧壁角30°,辊缝宽度11mm。
本发明还公开了一种φ65mm棒材孔型轧制方法,包括如下步骤:
(1)粗轧机共有轧机7架,其中1V-5V孔型形状为扁箱和方箱, 6H为椭圆孔型,7V为预备圆孔型;
调整粗轧7架辊缝值:第1架由55mm收至35mm,第2架由25mm 收至10.5mm,第3架由22mm收至13mm,第4架由22mm收至8mm,第5架由20mm收至13mm,第6架由20mm收至11mm,第7架由16mm 收至8mm;
(2)调整轧制方面延伸系数:
原总延伸系数:4.8609,平均延伸系数:1.2534,调整为:总延伸系数为:5.079,平均延伸系数为:1.2613;
(3)调整各机架压下量:
第1架由26.6mm增加至48.6mm,第2架由69mm增加至84mm,第3架由80mm增加至90mm,第4架由78mm增加至92mm,第5架由 77mm增加至85mm,第6架由62mm增加至71mm,第7架由78mm增加至81mm,第8架由53.11mm增加至56.11mm,第9架由49mm增加至 53mm;
(4)调整粗轧预备圆孔型:
由φ138mm±2.5调整为圆孔型φ135mm±1.5;
(5)对实际生产的φ65mm、GCr15进行了成品材逐支手工探伤。
进一步的,棒材在进行加热时,将加热炉炉尾入炉温度降至700℃以下,总加热时间由原来的4小时30分钟延长40分钟,至5小时 10分钟。
进一步的,平均入炉温度为690℃。
进一步的,所述粗轧7架降速30%,由原来的出口速度1M/s降至0.7M/s。
本发明公开的一种φ65mm棒材孔型结构及其轧制方法,具有以下有益效果:
通过对8、9架孔型设计及重新分配4、5、6、7架次压下量,通过对粗轧机组孔型压下量的改变,来提高小棒所生产的大规格棒材 (≥φ60mm)内在质量、性能。同时,辅以速度制度(粗轧7架降速 30%)从而改善钢材的内部质量,提高了棒材的探伤合格率。
附图说明
图1是第8架次孔型图;
图2是第9架次孔型图;
图3是两种孔型各轧制道次轧件心部应变情况;
图4是两种孔型各道次轧制轧件角部应变情况;
图5是两种孔型各道次轧制轧件侧表面应变情况;
图6是两种孔型各轧制道次接触弧区域应变情况;
图7是两种孔型各轧制道次轧件心部应力情况;
图8是两种孔型各轧制道次轧件角部应力变化;
图9是两种孔型各轧制道次轧件侧表面应力情况;
图10是两种孔型各轧制道次接触区域应力变化情况;
图11是两种孔型各轧制道次心部静水压力变化情况;
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