[发明专利]一种带有拖拉杆的电动独轮滑板平衡车在审
申请号: | 201610319243.0 | 申请日: | 2016-05-15 |
公开(公告)号: | CN105775001A | 公开(公告)日: | 2016-07-20 |
发明(设计)人: | 王康康 | 申请(专利权)人: | 米勒科技(天津)有限公司 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B62K11/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300402 天津市河北区张*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带有 拖拉 电动 滑板 平衡 | ||
技术领域
本发明属于电动独轮踏板平衡车技术领域,特别是涉及一种带有拖拉杆的电动独轮 滑板平衡车。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高,健身、休闲、娱乐已成为人们生活中必不可少的一 部分,多种娱乐健身器械不断涌现,其中滑板车当属时下热门产品之一,它既具有娱乐 性、挑战性,又具有健身的效果,众所周知他主要包括两端向上翘起的踏板,踏板的底 部安装车轮,当行驶时,人的一只脚踩在滑板车上,另一脚向后等,利用鞋与底面之间 的摩擦力,滑板车在反作用的作用下向前滑行,该种滑板车具有良好的健身性能,但是 其行进的速度并不高;
随着技术的发展,市面上公开一种电动独轮车,它主要包括车体、轮毂、轮毂电机、 陀螺仪、控制器以及蓄电池,它主要通过电能提供动力,它充分利用陀螺仪原理进行设 计,主要通过陀螺仪来控制前进、后退速度、以及拐弯的方向,该种产品具有更好的娱 乐性,同时具有代步的功能,更适合与现代交通拥堵,环境污染等环境,上述的电动独 轮车的踏板位于轮毂两端,人们在骑行时需要横跨在轮毂的两轴端,就像我们平时“立 正”的姿势一样,这样通过身体重心的前、后、左、右的变化在陀螺仪的控制下实现独 轮车的前进加速、减速、向左、向右转弯,产品深受人们的喜爱,但是在实际骑行过程 中对于初学者的平衡要求极高,也就说初学者很难掌握其骑行技巧,如果骑行技巧不能 掌握是存在一定的安全隐患的,因此该种结构的电动独轮车起步时要求较高。而滑板车 结构的稳定性较稳定,人们站立时一个脚在前,一个脚在后,其中心基本趋于两腿的中 心位置,这样当遇到突然加速或者减速时,前后均有支撑,从而稳定性比较高,例如我 们在站在行走的公交车、地铁上,一般都是采用该种站立姿势。
目前现有技术中已经公开了电动独轮滑板车的基本结构,电动独轮滑板车从性能上 更加安全、从携带上更加方便、从体积上更加小巧;在实际骑行时,操作者更易于掌握, 而且操作省力;但是由于车架、电池、轮胎、轮毂电机加在一起比较笨重,因此造成临 时移动或者,在不具有骑行条件下提拉搬运比较吃力,因此本申请特别设计一种既具有 防撞性能、有利于搬送,省力的带有拖拉杆的电动独轮滑板平衡车。
发明内容
本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、安装使用方便、承 载能力强、防撞性能好、便于搬运的带有拖拉行走轮的带有拖拉杆的电动独轮滑板平衡 车。
本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:
一种带有拖拉杆的电动独轮滑板平衡车,所述平衡车包括车架,安装在车架上内控 制器、轮毂电机、电池以及安装在车架上的踏板;其特征在于:所述轮毂电机位于控制 器和电池之间,且趋于车架的中间位置;所述轮毂电机的轴向方向与车架长度方向相互 垂直;所述车架的一端安装有拖拉行走轮,在拖拉行走轮对应侧车架的一端设有拉杆, 所述拉杆滑动安装在车架内。
本发明还可以采用如下技术方案:
所述车架的两端部相对于车架的底部水平面向上设有折弯部;在折弯部的下表面车 架的一端或两端安装有拖拉行走轮;所述拖拉行走轮的下边缘高于车架的底部水平面。
拖拉行走轮设有一个;且位于车架的中间位置。
拖拉行走轮设有两个;且镜像对称设置在车架的端部。
本发明具有的优点和积极效果是:由于本发明采用上述技术方案,使得本发明从性 能上更加安全、从携带上更加方便、从体积上更加小巧;可实现代步滑板车长时间前行, 成为非常好的锻炼、代步工具。在实际骑行时,拖拉行走轮不影响正常骑行;在搬运时 比较省力,另外在实际加工生产时具有结构简单,承载能力强,而且防撞性能好等优点。
附图说明
图1是本发明实施例1结构示意图;
图2是图1的俯视图;
图3是拉杆打开结构示意图;
图4是图1的侧视图;
图5是本发明拖拉行走结构示意图;
图6是本发明实施例2结构示意图;
图7是图6的仰视图。
图中:100、车架;200、控制盒;300、轮毂电机;400、电池盒;500、踏板;600、 提手;700、拖拉行走轮;800、拉杆。
具体实施方式
为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图 详细说明如下:
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