[发明专利]车用主机系统在审
申请号: | 201610317200.9 | 申请日: | 2016-05-13 |
公开(公告)号: | CN107368147A | 公开(公告)日: | 2017-11-21 |
发明(设计)人: | 林嘉宇;温泰皓 | 申请(专利权)人: | 凯锐光电股份有限公司 |
主分类号: | G06F1/16 | 分类号: | G06F1/16;G06F3/041;B60R11/02;H01R13/627;H01R13/633;H01R13/62;H01R13/622;H01R13/02;H01R31/06;H01R24/38;H01R103/00 |
代理公司: | 隆天知识产权代理有限公司72003 | 代理人: | 李昕巍,郑泰强 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主机 系统 | ||
1.一种车用主机系统,其特征在于,包括:
一主机,具有一收容孔;
一操控面板,具有一操作面及一相对于所述操作面的背面;及
一转接件,具有第一端及第二端,所述第一端连接于所述操控面板的所述背面,所述第二端收容于所述主机的所述收容孔内。
2.如权利要求1所述的车用主机系统,其特征在于,所述主机具有一前端面,所述收容孔由所述前端面向内凹设。
3.如权利要求2所述的车用主机系统,其特征在于,所述操控面板通过所述转接件装设于所述主机时,所述操控面板遮蔽所述主机的所述前端面的至少一部分。
4.如权利要求1所述的车用主机系统,其特征在于,所述转接件的所述第一端可转动地连接于所述操控面板的所述背面,所述转接件可选择的与所述操控面板的所述背面呈一安装角度,以配合所述操控面板安装于所述主机;其中所述转接件可选择的与所述操控面板的所述背面呈一支撑角度,以供所述操控面板与所述主机分离时,支撑所述操控面板于一平面。
5.如权利要求1所述的车用主机系统,其特征在于,所述转接件的所述第一端以磁性吸附于所述操控面板的所述背面。
6.如权利要求5所述的车用主机系统,其特征在于,所述转接件具有一第一磁吸模块,所述操控面板的所述背面设有一第二磁吸模块,所述第一磁吸模块电性导接与信号连接于所述第二磁吸模块。
7.如权利要求1所述的车用主机系统,其特征在于,所述操控面板的所述背面设有一螺接部,所述转接件的所述第一端以螺锁方式连接于所述操控面板的所述螺接部。
8.如权利要求7所述的车用主机系统,其特征在于,所述主机具有一驱动单元以驱动所述转接件转动以螺锁于所述操控面板的所述背面。
9.如权利要求8所述的车用主机系统,其特征在于,所述转接件设置一中央固定件及一螺锁转动件,所述螺锁转动件设置于所述中央固定件的外围,所述中央固定件设有一电连接器,所述操控面板的所述螺接部也设有一电连 接器;其中所述螺锁转动件可选择地螺锁于所述螺接部,所述中央固定件的所述电连接器连接于所述螺接部的所述电连接器以提供电力及信号的连接。
10.如权利要求8所述的车用主机系统,其特征在于,所述转接件具有至少一个环状导电部,所述螺接部具有至少一个接触电极,所述至少一个接触电极的位置对应于所述至少一个环状导电部,当所述转接件螺锁于所述螺接部时,所述至少一个接触电极接触所述至少一个环状导电部。
11.如权利要求1所述的车用主机系统,其特征在于,所述主机具有一设置于所述收容孔内的电连接器,所述转接件的所述第二端设有一电连接器,所述转接件的所述第一端电性连接于所述操控面板,所述主机的所述电连接器电性耦接于所述转接件的所述电连接器。
12.如权利要求1所述的车用主机系统,其特征在于,进一步包括一防退机制,所述防退机制设置于所述主机及所述转接件之间,其中所述防退机制具有一固定部及一防退单元,所述防退单元锁扣所述固定部。
13.如权利要求12所述的车用主机系统,其特征在于,所述主机设置一退出钮,以使所述固定部与所述防退单元分离。
14.如权利要求1所述的车用主机系统,其特征在于,所述主机的前端面与所述操控面板的所述背面设有一防退单元及一固定部。
15.如权利要求1所述的车用主机系统,其特征在于,所述主机设置一侦测器以侦测所述操控面板是否靠近所述主机,以供所述主机驱动所述转接件连接于所述操控面板。
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