[发明专利]数字式航空电源车直流电源电压自动调节装置

说明书

本发明公开了一种数字式航空电源车直流电源电压自动调节装置，包括控制面板、发动机、发电机、整流模块和自动电压调节器，其特征在于所述自动电压调节器采用数字式0‑70V自动电压调节器，其包括电位器R1、电位器R2、电位器R3、A/D转换器、单片机和功率输出电路，所述电位器R1、电位器R2、电位器R3分别与A/D转换器相连接，所述A/D转换器、功率输出电路分别与单片机向连接，本发明可以在飞机发动机启动时提供所需的0‑70V直流启动电源，具有使用元件少、控制精度高、调试简单、环境适应性好等优点，满足航空发动机启动时对电源品质的要求。

技术领域

本发明涉及航空地面设备领域，具体地说是一种数字式航空电源车直流电源电压自动调节装置。

背景技术

0-70V航空电源车是运八飞机发动机地面启动的专用电源，飞机启动过程中由调压器自动调节发电机的励磁电流，使得发电机的输出电压缓慢升高、经整流模块整流后得到0-70V直流电压，作为飞机发动机启动的工作电源，保证飞机发动机速度逐步提升直到启动成功，这种启动方式可以有效延长飞机发动机的使用寿命。

目前0-70V航空电源车基于模拟电路系统进行输出电压调节，其元件检测、筛选、老化处理工期长、成本高，焊接及生产工艺等都受到限制，并且调试比较复杂，电压调节稳定性差。若出现故障，检修困难，对航空电源车的现场操作和维护人员要求很高。

另外，模拟电器元件自身的原因，模拟采样电路受温度、湿度等环境因素影响比较大，电源输出品质难以保证，难以达到延长飞机发动机的使用寿命的目的。

发明内容

本发明的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种使用元件少、控制精度高、调试简单、环境适应性好的数字式航空电源车直流电源电压自动调节装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种数字式航空电源车直流电源电压自动调节装置，包括控制面板、发动机、发电机、整流模块和自动电压调节器，其特征在于所述自动电压调节器采用数字式0-70V自动电压调节器，以利于调整航空电源车直流电源输出电压的上升斜率，达到调试简单、可靠性高、环境适应性好的作用，所述数字式0-70V自动电压调节器包括电位器R1、电位器R2、电位器R3、A/D转换器、单片机和功率输出电路，所述电位器R1、电位器R2、电位器R3分别与A/D转换器相连接，所述A/D转换器、功率输出电路分别与单片机向连接，通过电位器R1调节初始阶段输出电压的上升斜率，电位器R2调节结束阶段输出电压的上升斜率，电位器R3调节输出电压的上限值，使调节航空电源车的输出电压满足飞机发动机的启动要求，达到使用元件少、控制精度高、检修方便的作用。

本发明的有益效果：由于数字式0-70V自动电压调节器使用的元件少、控制精度高、调试简单、环境适应范围宽，可靠性高，大大提高了对航空电源车操作和维护人员的现场保障能力。

飞机发动机时，航空电源车在所述数字式0-70V自动电压调节器的调节下，使得发电机的输出电压缓慢爬升、经整流模块整流后得到无级变化的0-70V直流电压，作为飞机发动机启动的工作电源，保证飞机发动机速度逐步提升直到启动成功，可以有效延长飞机发动机的使用寿命。

附图说明

图1是本发明的系统结构框图。

图2是本发明中的数字式0-70V自动电压调节器结构框图。

附图标记：1.操作面板、2.发动机、3.发电机、4.整流模块、5.自动电压调节器、11.电位器R1、12.电位器R2、13.电位器R3、14.A/D转换器、15.单片机、16.功率输出电路。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步说明。