[发明专利]一种液压驱动施工升降机在审
申请号: | 201610307558.3 | 申请日: | 2016-05-10 |
公开(公告)号: | CN105775958A | 公开(公告)日: | 2016-07-20 |
发明(设计)人: | 李文明 | 申请(专利权)人: | 李文明 |
主分类号: | B66B9/02 | 分类号: | B66B9/02;B66B9/04;B66B11/04;B66B11/00;B66B13/02 |
代理公司: | 济南千慧专利事务所(普通合伙企业) 37232 | 代理人: | 种道北 |
地址: | 250200 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压 驱动 施工 升降机 | ||
技术领域:
本发明涉及一种特种机械设备,特别是一种应用于建筑施工与维护,或用 于码头、船坞、高塔等长期使用的液压驱动施工升降机。
背景技术:
目前,很多工业领域中尤其是重工业领域中,如桥梁施工、高墙施工等场 合,都需要施工升降机。通常,施工升降机的动力机构提供动力,带动集成吊 笼上下移动,吊笼内装载人和物。动力机构与标准节之间导轨采用齿条齿轮传 动,并通过导轮、导轨配合沿标准节上下移动,齿条与齿轨安装在标准节上, 动力机构安装在机构架上。现在的施工升降机一般采用模块化结构,其结构便 于拆卸和组装。其动力机构一般通过三组或二组带减速器的电机组成,通过齿 轮和齿条的相互配合,从而实现集成吊笼的上升和下降,实现物料和人员的运 输。现在的电机能耗较大,一般采用3个11kW的电机。正因为其提供的功率较大, 所以其本身的重量较大,电机与机构板的总重一般在300-400kg,而且为其供电 的线缆也较粗,由于这些附属装置必须和集成吊笼一体上升,这些附属设备本 身消耗了非常多的能量,另外电动机的噪声也比较大。
发明内容:
本发明的目的就是针对现有技术存在的上述缺点,提供了一种液压驱动施 工升降机,它结构设计合理,附属设备本身重量较轻,节能效果好,齿轨双侧 可皆设齿条,本身噪音较小,解决了现有技术中存在的问题。
本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是:
一种液压驱动施工升降机,包括一竖直固定在地面上的标准节,在标准节 两侧对称设有两吊笼升降装置,所述吊笼升降装置包括竖直设在标准节侧面的 齿轨,一集成吊笼设在齿轨外侧,在集成吊笼顶部固设有一紧靠标准节的机构 架,机构架和集成吊笼与标准节之间设有导向机构,在集成吊笼顶部设有液压 站,液压站通过管道与设在机构架上的若干液压马达相连,液压马达输出轴端 通过齿轮与设在齿轨上的齿条啮合相连。
优选的,所述齿轨设在标准节中部。
优选的,沿齿轨高度方向在齿轨两侧分别设有齿条,所述液压马达为至少 两个,齿轨两侧的齿条分别与至少一液压马达的输出轴端通过齿轮啮合相连。
优选的,沿齿轨高度方向在齿轨一侧设有齿条,各液压马达的输出轴端通 过齿轮与齿条啮合相连。
优选的,所述集成吊笼上设有发动机,发动机输出轴与液压站的液压泵相 连。
优选的,所述集成吊笼的门为液压动力门,液压动力门通过管道与液压站 相连。
与现有技术相比,本发明的优点是:采用液压马达代替普通电机,本身重量 更轻,占用的空间更小,同时也更加节能,本发明可以在现有的施工升降机的 基础上进行改进,利用液压马达占用空间小的特点,可在齿轨两侧都设有液压 马达,同时在齿轨双侧都设有齿条,这样安全性和稳定性都更加好,而且液压 马达相较电机来说噪音更小。
附图说明:
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1侧视示意图。
图中,1、标准节,2、齿轨,3、集成吊笼,4、机构架,5、液压站,6、 液压马达,7、齿轮,8、齿条。
具体实施方式:
为能清楚说明本方案的技术特点,下面通过具体实施方式,并结合其附图, 对本发明进行详细阐述。
如图1-2所示,一种液压驱动施工升降机,包括一竖直固定在地面上的标 准节1,在标准节1两侧对称设有两吊笼升降装置,所述吊笼升降装置包括竖直 设在标准节侧面的齿轨2,一集成吊笼3设在齿轨2外侧,在集成吊笼3顶部固 设有一紧靠标准节的机构架4,机构架4和集成吊笼3与标准节1之间设有导向 机构,在集成吊笼3顶部设有液压站5,液压站5通过管道与设在机构架4上的 若干液压马达6相连,液压马达6输出轴端通过齿轮7与设在齿轨2上的齿条8 啮合相连。在液压站5与液压马达6之间可设换向阀即能实现液压马达6正反 转的控制,控制整体吊笼的上升或者下降。
所述齿轨2设在标准节8中部。齿轨2设在中部能够使标准节受力更加均 衡,稳定性和安全性更好。
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