[发明专利]双扭簧选档定位机构及方法

说明书

技术领域

本发明涉及的是一种手动变速器领域的技术，具体是一种双扭簧选档定位机构及方法。

背景技术

目前，国内手动变速器在选档定位上常会采用单扭簧设计方式。由于配合件公差的影响，单扭簧选档在空档定位方面会存在空行程，从而造成选档不清晰，换挡卡滞，手球抖动等一系列换挡品质差评的问题。

发明内容

本发明针对现有技术存在的上述不足，提出一种双扭簧选档定位机构及方法，能有效消除空档定位空行程，实现零游隙空档位置，从而提升整车选换档品质。

本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明涉及一种双扭簧选档定位机构，其布局为R135—246档位，具体包括：活动设置于变速器壳体的叉轴孔上并可轴向移动的R档拨叉轴、1/2档拨叉轴、3/4档拨叉轴、5/6档拨叉轴、选换档轴以及两组拨块扭簧组合，其中：第一拨块、第一扭簧、第二拨块和第二扭簧共轴线设置于选换档轴上，第一拨块和第二拨块分别固定设置于选换档轴上。

所述的第一扭簧的第一扭臂与第一拨块限位孔共轴线，第二扭臂与5/6档拨叉轴外圆相切。

所述的第二扭簧的第一扭臂与第二拨块限位销圆相切，第二扭臂与第二拨块限位销圆、R档拨叉轴外圆同时相切，第一扭臂和第二扭臂均处于第二拨块两限位销面中心。

本发明涉及上述机构的选档定位方法，通过拨头绕选换挡轴逆时针旋转实现；在N档中间位置时，第二拨块控制3/4档拨叉轴，并通过拨头绕选换档轴顺时针旋转实现5/6档拨叉轴的换档。

技术效果

与现有技术相比，本发明采用结构简洁的双扭簧导块结构，利用相反旋向的双扭簧进行相互扭力补偿，实现空档定位零游隙的功能。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的结构档位布局图；

图中：a为正视图；b为侧视图；c为A‐A面剖视图、d为B‐B面剖视图、e为C‐C面剖视图；

图3为拨块示意图；

图中：a为第一拨块、b为第二拨块；

图4为实施例双扭簧扭矩示意图；

图中：a为N档位置双扭簧扭矩示意图，第一扭簧与B均为预紧，预紧抱扭矩M_an＝0.5M_bn；

b为1/2档位置双扭簧扭矩示意图，第二扭簧不作用，第一扭簧扭紧角度β产生扭矩M_a12；

c为R档位置双扭簧扭矩示意图，第二扭簧不作用，第一扭簧扭紧角度α产生扭矩M_aR；

d为5/6档位置双扭簧扭矩示意图，第二扭簧扭紧角度β产生扭矩M_b56，第一扭簧扭紧角度β产生扭矩M_a56。

具体实施方式

如图1所示，本实施例包括：活动设置于变速器壳体的叉轴孔上并可轴向移动的R档拨叉轴1、1/2档拨叉轴2、3/4档拨叉轴3、5/6档拨叉轴4、选换档轴5，以及第一拨块6、第一扭簧7、第二拨块8、第二扭簧9、子母销10，其中：第一拨块6、第一扭簧7、第二拨块8和第二扭簧9共轴线设置于选换档轴5上，第一拨块6、第二拨块8分别通过两个子母销10刚性连接于选换档轴5上。

如图2a、图2b和图2c所示，第一扭簧7的第一扭臂22设置于第一拨块限位孔23中、第二扭臂15与5/6档拨叉轴4外圆16相切；第一扭簧7的内圈圆18和第二扭簧9的内圈圆19分别空套在选换档轴5的外圆17上并共轴线，从而使得第一拨块6可以受到第一扭簧7的两个扭臂的定位作用。

第二扭簧9的第一扭臂13与第二拨块8的限位销圆14相切，第二扭臂12与R档拨叉轴1的外圆11、第二拨块8的限位销外圆14同时相切，从而使得第二拨块8可以受到第二扭簧9的两个扭臂的定位作用。

如图2b、图2d所示，所述的第一扭簧7的第一扭臂22设置于第一拨块6的限位孔23中并共轴线，第二扭臂15与5/6档拨叉轴4外圆16相切；第二扭簧9的第一扭臂13与第二拨块8的限位销圆14相切，第二扭臂12与R档拨叉轴1的外圆11、第二拨块8的限位销外圆14同时相切，并且第一扭臂13、第二扭臂12置于第二拨块9的限位销面20、21中心位置，从而使得第一拨块6、第二拨块8同时受第一扭簧7、第二扭簧9的定位作用处于N档位置。