[发明专利]一种用于预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工的架桥机

说明书

技术领域

本发明涉及一种特别涉及到适用于城市轻轨、地铁高架桥的施工的用于预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工的架桥机。

背景技术

随着我国城市轨道交通建设的深入，出现了越来越多的城市轻轨高架桥，以及地铁用高架桥梁。与通常的铁路高架桥不同的是，这些高架桥梁大都出现在城市中心，施工条件复杂，对架桥机适应能力线路的能力提出了更高的要求。

现阶段的所常用的架桥机虽然工艺成熟且应用广泛,但它的缺点也是不可回避的：

1、现有架桥机自身升降范围有限，通常架桥机自身高度的调节目标是对线路纵坡的适应，而不是对空间界限的适应；

2、现有架桥机自身无法实现反向施工，现有架桥机的反向施工都需要大吨位吊车的辅助，甚至进行整机的拆装才能够实现；

3、现有架桥机过孔走行过程中要求梁面铺设钢轨，不但对已架桥梁受力不利，也影响施工效率；

4、现有架桥机各支腿过孔时不是轮轨桥面走行就是吊挂轮式，这两种方式中前一种施工效率低，影响已架桥受力，后一种在实际应用的过程中多次出现支腿掉落，造成的损失极大。

由此对城市轻轨、地铁高架桥施工专用装备的需求越来越迫切。针对此种实际需求，研制一种经济、实用、高效的施工装备，将是解决问题的最好手段之一。

发明内容

本发明的目的正是为了提供一种用于预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工的架桥机，此种架桥机可完全满足城市轻轨、地铁高架桥梁的施工需求。

本发明的目的可通过下述技术措施来实现：

本发明的用于预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工的架桥机包括主框架，由前至后依次与主框架相结合的一号腿、二号腿、三号腿、四号腿，以及安装在主框架上的天车、端吊挂、中吊挂、液压系统及电气系统；所述主框架包括通过若干根横置的联系梁连接在一起的平行设置的左右主梁；所述一号腿、四号腿为兼做顶升支架的固定支腿，与主框架纵向铰接；所述二号腿、三号腿为活动支腿，通过托辊轮直接与主框架的左右主梁下方的轨道方钢接触（架桥机利用二号腿、三号腿的托辊轮承重、推动主框架过孔）；所述天车安装在主框架的左右主梁内侧轨道上；所述端吊挂和中吊挂布置在主框架顶面。

本发明中所述一号腿包括通过螺栓法兰板固接在下横梁两端的左右两根立柱，利用销轴分别与相应侧立柱相连接的扁担梁；所述扁担梁的两端分别通过顶升油缸与布置在主框架前上方的联系梁相应端相连接，所述顶升油缸上下端通过销轴分别与联系梁和扁担梁相结合，且左右两根立柱分别通过销轴与主框架相结合。

所述二号腿包括：左右两根支撑立柱，分别安装在相应的支撑立柱顶部的导向机构、通过销轴连接方式安装在导向机构上方的托辊、以及通过螺栓法兰板固接在左右两根支撑立柱下端的横移机构；所述托辊的托辊轮与布置在主框架下方的轨道接触，导向机构利用法兰螺栓连接的方式安装在支撑立柱顶部，在导向机构与横移机构之间连接有斜杆；在支撑立柱的内外套之间通过销轴安装有调节油缸。

所述三号腿包括：分别位于左右两侧的前后两根支撑立柱，分别与相应侧的前后两根支撑立柱相结合的托辊、调节油缸，以及利用螺栓法兰板固接在左、右、前、后四根支撑立柱下端的横移机构；其中托辊通过螺栓法兰板安装在相应侧前、后两根支撑立柱顶部，托辊的托辊轮与布置在主框架下方的轨道接触；调节油缸的两端通过销轴与支撑立柱的内外套连接。

所述四号腿包括：左右两根立柱，分别利用销轴与相应侧的立柱相结合的扁担梁，所述扁担梁的两端分别通过顶升油缸与布置在主框架后上方的联系梁相应端相连接，所述顶升油缸上下端通过销轴分别与联系梁和扁担梁相结合；联系梁利用销轴与主框架相结合。

所述天车包括安装在主框架的左右主梁内侧轨道上的纵移系统、固定安装在纵移系统机架上的起升系统、以及通过钢丝绳与起升系统连接的吊具。

所述端吊挂包括：以动配合方式设置在主框架上方的滑移枕梁、以动配合方式安装在滑移枕梁上的上横梁，以吊挂方式穿装在上横梁两端分别加工出的前后两个穿装孔内的四根吊杆，以及固接在吊杆下端的下横梁；在所述上横梁与滑移枕梁之间通过铰接方式安装有横移油缸，在所述滑移枕梁与主框架通过铰接方式相连接安装有纵移油缸，在上横梁上方固定布置有四个落梁油缸，所述四个落梁油缸分别与相应的吊杆上延伸端相结合，用于驱动四根吊杆的沿上横梁两端加工出的穿装孔作同步上下位移运动。

所述中吊挂包括：设置在主框架上方的上横梁，以吊挂方式穿装在上横梁两端分别加工出的前后两个穿装孔内的四根吊杆，以及固接在吊杆下端的下横梁。

本发明的有益效果如下：