[发明专利]一种自抬升悬浮式车辆预警信号释放装置在审
申请号: | 201610286715.7 | 申请日: | 2016-04-29 |
公开(公告)号: | CN105788113A | 公开(公告)日: | 2016-07-20 |
发明(设计)人: | 刘亚楠;陈子柏;徐捷;杜牧青;朱琦;冯照雁 | 申请(专利权)人: | 河海大学 |
主分类号: | G08B5/00 | 分类号: | G08B5/00;G08B5/38;B60Q7/00 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 葛潇敏 |
地址: | 211000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 抬升 悬浮 车辆 预警 信号 释放 装置 | ||
技术领域
本发明属于道路交通安全控制领域,特别涉及一种自抬升悬浮式车辆预警信 号的释放装置。
背景技术
在高速公路或城市道路中,车辆因故障或交通事故抛锚占据行车道的情况时 有发生,从而影响车辆正常行驶甚至威胁行车安全,这可能导致:①在交通流量 较大时,后方车辆不能及时换道造成交通拥堵加剧;②在流量较小时,往往行车 速度快,后方车辆因不能及时避让造成连环追尾等二次交通事故,甚至当车辆抛 锚时司机在下车检查并放置警示牌时,极有可能被后方呼啸而来的车辆危及生 命。
对此,现行的行车规范中这样规定:司机应“开启危险报警闪光灯”并“将 故障车警示标志放置在来车方向150米处”。但是现阶段警示标志的设置主要考 虑的是道路设计参数与驾驶员行为的关系,并未考虑其在实际连续车流中的警示 效果。因此,当前方大型车辆遮挡后方车辆视线时,报警灯和地面上三角警告牌 的警示范围无法覆盖到较后方行车,使其接近故障车辆才得到变道警示,并因为 在前方行车变道过程中的时间延误问题,越靠后的车辆得到警示越迟,因此司机 做出变道反应时距离故障车越近,所得到的变道时间越短,直到撞翻警示牌或是 与其他行车道车辆发生碰撞。
因此,现有的停车警示方案在实际应用中并不能起到很好的安全效果,有待 改进,本案由此产生。
发明内容
本发明的目的,在于提供一种自抬升悬浮式车辆预警信号释放装置,其可在 道路发生事故或紧急停车等情况下,避免因预警不及时而再次引发交通事故,并 可以引导车辆尽早变道从而缓解因车道封闭引起的交通拥堵,提高安全性。
为了达成上述目的,本发明的解决方案是:
一种自抬升悬浮式车辆预警信号释放装置,包括发射装置、自抬升模块、固 定装置和提示模块,其中,发射装置用于启动自抬升模块,使自抬升模块能够上 升到预定位置;固定装置设于车顶或地面,用于将自抬升模块固定在预定位置; 提示模块设于自抬升模块上,用于实现提醒效果。
上述自抬升模块采用透明材质的气球。
上述气球采用胶囊形或飞艇状。
上述发射装置采用氦气瓶,通过软管为气球充气。
上述固定装置包括拉绳、环、弹簧伸缩杆、固定夹、吸盘和固定绳,其中, 拉绳的一端用于绑定气球,另一端连接环;环设置于弹簧伸缩杆的一端,弹簧伸 缩杆的另一端通过吸盘固定在车顶,固定绳的一端与环连接,另一端设置固定夹, 固定夹与汽车车窗边框连接。
上述提示模块采用设于气球内部的LED灯组,还包括为LED灯组供电的电源 模块。
上述LED灯组采用黄色LED闪烁灯。
上述LED灯组呈环形排列。
上述电源模块采用节能锂电池。
采用上述方案后,本发明可在道路上车辆故障无法移动而占用车道时,升起 预警气球,警示后方车辆并提示其做出变道选择,不仅可以有效保证道路行车安 全,且其成本低廉,易于推广使用。装置在释放前体积小巧、可随车携带,克服 了传统的故障车辆在地面放置低矮三角警示牌,易被遮挡而导致无法有效提醒后 方车辆的弊端,能够起到及时预警和扩大有效示警范围的目的,有效缓解交通拥 堵及降低后车追尾的事故发生率,大大提高公路整体安全水平。
附图说明
图1是本发明的使用状态示意图;
图2是本发明中发射装置为自抬升模块充气的示意图;
图3是气球的外观示意图。
具体实施方式
以下将结合附图,对本发明的技术方案进行详细说明。
本发明提供一种自抬升悬浮式车辆预警信号释放装置,包括发射装置、自抬 升模块、固定装置、提示模块和电源模块,下面分别介绍。
如图2所示,发射装置用于启动自抬升模块,使自抬升模块上升,从而实现 显著的预警。在本实施例中,自抬升模块采用气球1,充气选用密度小且化学性 质稳定的氦气,则发射装置采用氦气瓶4,用于通过软管41为气球充气并快速 升起气球。
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