[发明专利]一种考虑用户需求的冷热电多元负荷频率协同控制方法在审

专利信息
申请号: 201610274222.1 申请日: 2016-04-27
公开(公告)号: CN107317340A 公开(公告)日: 2017-11-03
发明(设计)人: 屈博;杨婧捷;熊敏;郭炳庆;闫华光;蒋利民;钟鸣;黄伟;王迎秋 申请(专利权)人: 中国电力科学研究院;国家电网公司;国网天津市电力公司
主分类号: H02J3/14 分类号: H02J3/14;H02J3/24;H02J3/38
代理公司: 北京安博达知识产权代理有限公司11271 代理人: 徐国文
地址: 100192 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 考虑 用户 需求 热电 多元 负荷 频率 协同 控制 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及电网需求侧响应控制技术领域,具体涉及一种考虑用户需求的冷热电多元负荷频率协同控制方法,尤其涉及一种联合电动汽车负荷与HVAC负荷的频率协同控制方法。

背景技术

可再生能源发电为电力系统提供了大量的清洁能源、缓解了环境压力、促进了经济社会的可持续发展。然而,可再生能源具有间歇性特点,大规模可再生能源的并网将会给电力系统稳定性带来巨大的挑战。可再生能源的不稳定性既会增加电力系统的备用容量,也会增大电力系统的运行成本,同时还会对电能质量产生很大的负面影响。

通常采用可再生能源与储能系统结合的方式调整电网频率。然而,储能系统成本高、容量小不能保证对电网进行灵活有效的调频控制。若能够将电网需求侧响应对象配置到电网调频控制中将大大提高电网调频控制的灵活性、有效性,但是单一负荷需求响应对象由于其自身响应能力有限无法充分满足接入高间歇性可再生能源的电力系统,因此需要采用多元负荷需求响应对象协调控制电网频率。

发明内容

为了满足现有技术的需要,本发明提供了一种考虑用户需求的冷热电多元负荷频率协同控制方法。

本发明的技术方案是:

所述冷热电负荷包括电动汽车负荷和HVAC负荷;所述方法包括:

控制处于闲置状态的所述电动汽车负荷向电力系统放电;

当所述电动汽车负荷达到最大响应能力且电力系统频率继续下降时,关断所述HVAC负荷以调节所述电力系统频率。

与最接近的现有技术相比,本发明的有益效果是:

1、本发明提供的一种考虑用户需求的冷热电多元负荷频率协同控制方法,利用电动汽车快速响应的特性,在出现系统频率偏差时首先利用电动汽车响应系统功率需求,当电动汽车的可用资源用尽后,启动HVAC负荷支撑系统频率稳定,辅助电力系统优化运行;

2、本发明提供的一种考虑用户需求的冷热电多元负荷频率协同控制方法,通过设定荷电状态边界值,比较其与电动汽车负荷的实时荷电状态,可以准确掌握电动汽车的工作状态,;

3、本发明提供的一种考虑用户需求的冷热电多元负荷频率协同控制方法,可以较好地保证有可再生能源接入的电力系统频率稳定,同时能够确定用户需求,保证用户舒适度的前提下维持系统频率稳定,保证电网的安全稳定运行。

附图说明

图1:本发明实施例中一种考虑用户需求的冷热电多元负荷频率协同控制方法流程图;

图2:本发明实施例中HVAC负荷调节电力系统频率方法流程图;

图3:本发明实施例中大电网频率测试系统仿真示意图;

图4:本发明实施例中电力系统失发电量500MW示意图;

图5:本发明实施例中电力系统失发电量500MW时电动汽车负荷功率示意图;

图6:本发明实施例中电力系统失发电量500MW时冷热电多元负荷频率协同控制效果图;

图7:本发明实施例中电力系统失发电量1000MW示意图;

图8:本发明实施例中电力系统失发电量1000MW时电动汽车负荷功率示意图;

图9:本发明实施例中电力系统失发电量1000MW时HVAC负荷功率示意图;

图10:本发明实施例中电力系统失发电量1000MW时冷热电多元负荷频率协同控制效果图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

下面分别结合附图,对本发明实施例提供的一种考虑用户需求的冷热电多元负荷频率协同控制方法进行说明。

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