[发明专利]串芯夹子拧紧工具

说明书

技术领域

本发明属于机械加工技术领域，特别涉及飞机机翼整体油箱涂胶后壁板固定时的一种串芯夹子拧紧工具。

背景技术

飞机机翼整体油箱外形要求较为严格，而影响机翼整体油箱外形的重要因素之一就是密封胶的胶层厚度。飞机机翼整体油箱在密封铆接过程中，对胶层的控制尤为重要，需严格控制胶层厚度在0.3mm以内，保证产品外形符合设计要求。而普通的风扳枪难以将串芯夹子完全拧紧，往往还可以再拧紧1至2圈，造成胶层厚度没有得到有效的控制，外形超差，不能保证产品质量。因此，在用风扳枪拧紧后，还需用扳手再次拧紧，而如果用普通的扳手，则需要2把，且串芯夹子较密集，之间的距离也较近，操作难度以及工作强度都很大，工作效率低，故需一把专用工具以保证产品质量，提高工作效率，降低工人劳动强度。

发明内容

本发明为解决现有飞机整体油箱装配时串芯夹子不能拧紧的技术问题，提出一种串芯夹子拧紧工具，提高产品质量和工作效率，降低工人劳动强度。

为解决上述问题，本发明采取的技术方案是：串芯夹子拧紧工具，包括框架手柄1、套筒2，销子3、快换衬套4和压紧螺钉5；所述框架手柄1上设有内六角I11和压紧螺钉孔12，所述内六角I11为中空通孔13；所述套筒2内带有内六角II21，所述套筒2为管状通孔22，所述套筒2上设有圆孔23；所述销子3穿过所述套筒2上的圆孔23，所述快换衬套4将所述套筒2与所述框架手柄1组合，所述压紧螺钉5通过所述压紧螺钉孔12压紧所述快换衬套4。

优选地，所述框架手柄1内六角I11为中空通孔13，主要用于固定串芯夹子6上的六角螺母II62和六角螺母III63。

优选地，所述套筒2主要用于拧紧串芯夹子6上的六角螺母I61。

优选地，所述压紧螺钉5与框架手柄1以螺纹连接形式安装。

优选地，所述销子3为圆柱状，销子3穿过套筒2上的圆孔23，用于人手用力转动套筒2，从而拧紧串芯夹子6上的六角螺母I61、六角螺母II62和六角螺母III63。

优选地，所述快换衬套4便于套筒2与框架手柄1的组合，减少套筒2与框架手柄1的摩擦，便于对工具的维护。

优选地，所述压紧螺钉5主要用于压紧快换衬套4，防止快换衬套4脱落。

与现有技术相比，本发明取得的有益效果为：

本发明公开的一种串芯夹子拧紧工具，框架手柄用于固定串芯夹子，套筒和销子用于拧紧串芯夹子，快速衬套用于框架手柄和套筒的组合，结构设计简单、构思巧妙，通过对装配过程的控制以及专用工具的设计，能够快速拧紧串芯夹子，避免了机翼整体油箱外形超差问题，使胶层厚度得到了有效的控制，保证了产品的质量，提高了工作效率，降低了工人的劳动强度。

附图说明

图1为串芯夹子拧紧工具结构示意图。

图2为框架手柄结构示意图。

图3为图2中A向视图。

图4为套筒结构示意图。

图5为套筒内部结构示意图。

图6为图5中B向视图。

图7为快换衬套结构示意图。

图8为图7中C向视图。

图9为串芯夹子结构示意图。

图10为串芯夹子拧紧工具工作原理示意图。

附图标号：1、框架手柄；11、内六角I；12、压紧螺钉孔；13、中空通孔；2、套筒；21、内六角II；22、管状通孔；23、圆孔；3、销子；4、快换衬套；5压紧螺钉；6、串芯夹子；61、六角螺母I；62、六角螺母II；63、六角螺母III；64、拉杆。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施方式做更详细的说明。

参见附图1至附图8，串芯夹子拧紧工具，包括框架手柄1、套筒2，销子3、快换衬套4和压紧螺钉5；所述框架手柄1上设有内六角I11和压紧螺钉孔12，所述内六角I11为中空通孔13；所述套筒2内带有内六角II21，所述套筒2为管状通孔22，所述套筒2上设有圆孔23；所述销子3穿过所述套筒2上的圆孔23，所述快换衬套4将所述套筒2与所述框架手柄1组合，所述压紧螺钉5通过所述压紧螺钉孔12压紧所述快换衬套4。

进一步地，所述框架手柄1内六角I11为中空通孔13，主要用于固定串芯夹子6上的六角螺母II62和六角螺母III63。

进一步地，所述套筒2主要用于拧紧串芯夹子6上的六角螺母I61。

进一步地，所述压紧螺钉5与框架手柄1以螺纹连接形式安装。