[发明专利]自助装卸式集装箱

说明书

技术领域

本发明涉及集装箱自动装卸技术领域，具体是一种能够自助解决集装箱整体从汽车上装卸，不需要其他任何吊装设备和辅助设备的机构。

背景技术

目前，物流行业十分发达，汽车运输大都采用车、箱一体或改装后的集装箱、罐箱车，装卸货物需要消耗大量的人力物力，并且耗神费时。企业成本自然居高不下。使用标准的集装箱虽然很好，但是，集装箱到达目的地后，需要大型的吊装设备专用设备进行装卸。一般物流公司、企业是不具备这个吊装能力的，尤其在很多偏远地方根本无法配置大型吊装设备或专用的装卸设备，这给物质运输的装卸带来了极大不便，所以，目前陆路一般不选择集装箱运输货物，即便采用集装箱也不能整体装卸，这样就大大的降低了工作效率，也浪费了许多宝贵的资源和时间。目前集装箱基本只限大型的港口、铁路、企业在使用。虽然集装箱本身具有很多优势，但因装卸问题而不能得到普及，实为遗憾！本发明就是为了弥补这个遗憾。

发明内容：

为克服现有技术的不足，本发明的发明目的，在于提供一种不再依赖但也不排斥其他大型吊装设备，和专用吊装设备装卸，就可以进行装卸的“自助装卸式集装箱”的集装箱，可有效的解决集装箱整体装卸问题。

本发明包括集装箱的箱体，所采用的技术方案在于：所述集装箱在箱体前后两侧各有一个旋转、升降机构仓，每个旋转、升降机构仓内各 设有一个可向外旋转或展伸、垂直升降的支柱，由此构成可将箱体整体抬起脱开货车，可有效的解决集装箱整体装卸问题。

上述技术方案包括：可向外旋转或展伸、垂直升降支柱，该机构固定在旋转、升降机构仓内的下支撑臂铰链上。可向外旋转或展伸、垂直升降支柱装置设有下支撑臂、上支撑臂、铰链座、旋转或展伸铰链、旋转伸缩液压缸、垂直升降支柱、支撑臂铰链座等。在升降支柱上方设有上支撑臂，该上支撑臂通过上支撑臂铰链与箱体活动铰链连接。

所述升降支柱是升降液压缸，在升降液压缸底端设有垫板。

所述升降支柱为螺纹或丝杆结构的升降支柱。

所述升降支柱是四连杆结构的升降支柱。

本发明的优势效果在于：通过上述这样一种整体方案，由于在集装箱的前后两侧分别安装设置可向外旋转或展伸的升降支柱，在需要装卸车时，即通过四个升降支柱将箱体上抬使之脱开车体后再落地或将箱体上抬，货车进入后落在货车上，由此达到自助装卸目的，解决了现在集装箱装卸车难的问题，设计科学、方便了集装箱的使用，有利于集装箱使用的推广，有利于提高集装箱运输效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步详述。

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明侧视结构示意图。

图3为本发明俯视结构示意图。

图4为本发明收缩后箱体状态图。

图中：1、箱体，2、旋转、升降机构仓，3、上支撑臂铰链，4、上支撑臂，5、升降液压缸，6、下支撑臂旋转伸缩液压缸，7、支撑臂铰链，8、下支撑臂铰链，9、下支撑臂，10、垫板，11、货车。

具体实施方式

图1、2、3、4所示：所述集装箱在箱体1前后两侧各设有一个旋转、升降机构仓2，每个旋转、升降机构仓2内各设有一个可向外旋转或展伸、垂直升降支柱的装置，由此构成可将箱体1抬起脱开货车11的自助装卸式整体机构。下支撑臂9、上支撑臂4经下支撑臂铰链8、上支撑臂铰链3固定在旋转、升降支柱仓2内，与集装箱主结构相连接。该下支撑臂旋转伸缩液压缸6内端铰链座与集装箱主结构相连接，另端铰链与下支撑臂9上的支撑臂铰链7相连接。升降支柱是升降液压缸5，在升降液压缸5底端设有垫板10，或升降支柱为丝杆结构的升降支柱，或升降支柱是四连杆结构的升降支柱。

本发明所涉及的集装箱基本尺寸仍然按照国际标准或其他标准尺寸，不改变集装箱原有的功能、不影响运输、堆放等，该集装箱只是增加了自助装卸功能，可不再依赖任何但也不排斥其他任何大型集装箱吊装设备和专用集装箱吊装设备的装卸。经济效益和社会效益十分明显，特别适用于物流公司和没有大型吊装设备或专用集装箱吊装设备的场所。

以上所述的实施方案仅仅是对本发明的优选方式的描述，未对本发明的构思和范围进行限定，在不脱离本发明设计构思的前提下，本领域中任何对本发明的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入本发明的保护范围。本发明请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。