[发明专利]一种电动汽车的多枪头直流充电桩系统及其方法在审
申请号: | 201610251447.5 | 申请日: | 2016-04-21 |
公开(公告)号: | CN105720660A | 公开(公告)日: | 2016-06-29 |
发明(设计)人: | 丁锐;任海富;战永利;娄腾飞;宋红彬 | 申请(专利权)人: | 北京智充科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J7/02;B60L11/18 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 冯梦洪 |
地址: | 100016 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 多枪头 直流 充电 系统 及其 方法 | ||
1.一种电动汽车的多枪头直流充电桩系统,其特征在于:其包括n个AC-DC电源模块、m个充电枪、微处理器、m×n个接触器,其中n、m为大于等于2的整数;每个AC-DC电源模块通过m个接触器连接到微处理器,充电枪与电动汽车连接后通过微处理器获得电动汽车的充电参数,微处理器通过控制相应接触器的常开触点导通来通过与该接触器连接的AC-DC电源模块为电动汽车充电。
2.根据权利要求1所述的电动汽车的多枪头直流充电桩系统,其特征在于:所述接触器包括n组,每组有m个接触器,当微处理器需要通过第i个AC-DC电源模块为第j个充电枪连接的电动汽车充电时,微处理器控制第i组的第j个接触器的常开触点导通,其中1≤i≤n,1≤j≤m。
3.根据权利要求2所述的电动汽车的多枪头直流充电桩系统,其特征在于:n=4,m=2,每个AC-DC电源模块的输出功率是15kw。
4.根据权利要求1-3任一项所述的电动汽车的多枪头直流充电桩系统,其特征在于:所述接触器是带反馈信号的接触器。
5.根据权利要求4所述的电动汽车的多枪头直流充电桩系统,其特征在于:所述微处理器通过CAN通信协议从电动汽车获取充电参数,该充电参数包括电池容量、剩余电量、最大充电功率。
6.根据权利要求5所述的电动汽车的多枪头直流充电桩系统,其特征在于:该电动汽车的多枪头直流充电桩系统还包括通信模块、后台处理器,所述微处理器通过通信模块将充电参数传送给后台处理器,后台处理器将充电功率分配数据通过通信模块发送到微处理器。
7.根据权利要求6所述的电动汽车的多枪头直流充电桩系统,其特征在于:该电动汽车的多枪头直流充电桩系统还包括电流采样电路,其连接在所述接触器和充电枪之间,实时采样充电电流数据。
8.根据权利要求1所述的电动汽车的多枪头直流充电桩系统,其特征在于:该电动汽车的多枪头直流充电桩系统还包括设在所述接触器和充电枪之间的熔断器、绝缘检测电路、泄放电路。
9.一种根据权利要求3所述的电动汽车的多枪头直流充电桩系统的使用方法,其特征在于:其包括以下步骤:
(1)开始;
(2)默认各个充电枪的充电分配功率;
(3)判断充电枪A是否连接电动汽车A或充电枪B是否连接电动汽车B,是则执行步骤(4),否则执行步骤(3);
(4)根据电动汽车的充电参数判断当前充电分配功率是否最大化,是则执行步骤(5),否则执行步骤(6),该充电参数包括电池容量、剩余电量、最大充电功率;
(5)根据电动汽车A、B的需求,接入剩余的电源模块或重新设置充电分配功率;
(6)设置电压、电流;
(7)结束。
10.根据权利要求9所述的电动汽车的多枪头直流充电桩系统的使用方法,其特征在于:所述步骤(3)中通过CAN通信协议从电动汽车获取连接状态信号。
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