[发明专利]一种安全的汽车后视方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体是一种安全的汽车后视方法。

背景技术

车辆外后视镜反映车辆后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况。车辆外后视镜起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。有统计称，车辆外后视镜是每天被驾驶员看的次数最多的部位，车辆外后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形和操纵都颇为讲究。正确使用外后视镜可以有效地降低出车安全隐患,为正常的安全行车提供有力保障。

然而，车辆外后视镜由于设计缺陷，在功能上已经很难满足现阶段复杂路况的使用，这种设计上的缺陷直接导致了车辆在并道及泊车时容易产生盲区，造成车辆剐蹭和人员伤亡。大部分驾驶员在行车中都有这种体会,有时从后视镜中看到车旁边没有其他车辆，以为可以安全并线，如果突然从旁边窜出车来，则会产生非常危险的情况，而且也另车主精神突然紧张,这就是所谓的盲区。如何避免视野盲区对于驾驶员来讲无疑是至关重要的。针对现阶段外后视镜的不足，发明人设计了一种车辆外后视镜，可以减少驾驶盲区，扩大驾驶人视野，在保证驾驶人安全的同时保护行人安全，减少交通事故的发生。

发明内容

要解决的技术问题：如何在驾驶汽车过程中，以更安全且消除盲区效果更好的方式进行后视观察，以提高驾驶安全性。

技术方案

本发明针对现有技术存在的上述问题，特提供一种安全的汽车后视方法，所述汽车后视方法通过下述后视镜实施，所述后视镜包括：镜片、合页、支架、驱动电机、后壳，所述镜片包括第一镜片、第二镜片、第三镜片和第四镜片，所述驱动电机包括第一驱动电机、第二驱动电机、第三驱动电机和第四驱动电机，其特征在于，所述第一镜片、第二镜片、第三镜片和第四片组合成一体嵌入后壳内，所述第一镜片与第二镜片、第四镜片之间分别通过合页连接，所述第三镜片与第二镜片、第四镜片之间也分别通过合页连接，所述第一镜片的背面连接有铰座，铰座通过支架连接第一驱动电机，所述第二镜片的背面也连接有铰座，铰座通过支架连接第二驱动电机，所述第三镜片的背面页连接有铰座，铰座通过支架连接第三驱动电机，所述第四镜片的背面也连接有铰座，铰座通过支架连接第四驱动电机，所述后壳内固设有与驱动电机对应的固定杆，所述驱动电机分别固定安装在对应的固定杆上，所述固定杆之间的高度和宽度均小于铰座之间高度和宽度，所述驱动电机上还安装有驱动器，驱动电机通过驱动器连接支架，所述驱动电机为微型的永磁型电机，通过检测系统检测汽车转向灯的开启与关闭及汽车档位的变换，控制所述驱动电机工作；

所述汽车后视的方法包括如下步骤：

(1)车辆正向行驶时，检测系统检测到汽车档位为前进挡，则发出正向行驶指令，微型电动机处于锁定状态，各个电动机无动作，车辆外后视镜镜面处于正常状态；

(2)车辆倒车时，检测系统检测到汽车档位为倒挡，则向电机发出动作指令，第四电动机启动，第一电动机、第二电动机、第三电动机锁定，后视镜上下两片镜面分别进行组合配对，形成上下两大部分，后视镜下部分镜面以横向枢轴为轴心在第四驱动电机的带动下，经由减速器、驱动机构驱动，带动下部的第三镜片和第四镜片旋转适当角度，使视野扩大到可以看到车身腰线以下及后轮附近的路面状况；而上部分的第一镜片和第二镜片保持原位置，使视野可以同时监控后方远距离来车的情况。倒车结束或驻车后，第四电动机反转，后视镜下部分镜面自动回复至正常位置；

(3)车辆右转时，开启右转向灯指示开关，检测系统检测到汽车右转向灯开启，则向第三驱动电机发出启动信号，第一驱动电机、第二驱动电机、第四驱动电机锁定，后视镜的左右两镜片分别进行组合配对，形成左右两大片镜面，同时右侧后视镜以纵向枢轴为轴在第三驱动电机的带动下，经由减速器、驱动机构驱动，使最右侧的第三镜片和第二镜片向外转动，使视野外展可以看到后方车辆状况，而车辆右侧外后视镜的第一镜片和第四镜片保持不动；关闭指示灯时，第三驱动电机反转，车辆右侧后视镜最右侧的第三镜片镜面和第二镜片转动，直至返回到原来正常位置；

(4)车辆左转时，右侧的后视镜无动作，左侧的后视镜动作，动作状况与右侧后视镜右转时相反。

有益效果：与现有技术相比，即本发明提供的安全的汽车后视方法可以在驾驶汽车过程中，以更安全且消除盲区效果更好的方式进行后视观察，以提高驾驶安全性。

附图说明

图1为组合式无盲区车辆外后视镜的结构爆炸图。

图2为组合式无盲区车辆外后视镜中镜片连接合页的运动示意图。