[发明专利]交流发电机的整流单元

说明书

技术领域

本发明涉及一种交流发电机的整流单元，具体的说是关于一种用于车用三相交流发电机的整流单元。

背景技术

交流发电机是发电机的一种，用于将机械能转换成交流电流形式的电能。车用的交流发电机是利用引擎输出动力驱动发电机转子的转动，以将引擎的机械能转换成电能对电瓶充电，藉以对装设于汽车上的电器部分供电使用。

车用交流发电机主要结构一般具有一环形定子、一转子以及一整流单元。藉由转子在定子中的迅速转动，使得缠绕在定子上的导线与转子形成的磁场产生相对运动，进而在导线中产生感应电动势(电压)而产生感应电流。原则上，由环形定子及转子组合所产生的电流是交流电型式。但输出电流若要能够供给电瓶以及车辆电子零件所需的电流，尚需藉由整流单元将输出的交流电转换为直流电。此外，车用交流发电机具有一包覆环形定子、转子以及整流单元的外壳，此外壳通常由包覆整流单元的一保护盖与包覆环形定子与转子的组合的另一壳体组成，而整流单元具有突伸出外壳的外的输出端用以输出电流，而为避免人员或异物误触所述输出端，通常使用一绝缘套套设于所述输出端上。

现有的车用交流发电机采用多种不同型式的现有整流单元，例如，美国专利第US6,617,723号以及美国专利第US6,060,802号所披露的现有整流单元。然而，设计整流单元结构时，除考虑整流电路的配置外，尚需考虑多种设计因子，例如整流单元各部分结构，例如导线架，散热片，整流子接脚等等的配置是否能够有效利用物理空间，整流单元的尺寸是否占用车用交流发电机总成过大的体积，整流单元是否具有良好散热能力以避免车辆在使用中的高温状态下造成过热而减低输出效能等等影响因子。以上现有整流单元并未能实现综合各方面的较佳化设计。有鉴于此，为有效增进发电机的输出效能，并同时缩小发电机占用的体积，针对现有整流单元各部份的结构进行较佳的设计，以在提升效能的余同时缩减体积是业界所企盼的。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一具有较小尺寸的交流发电机整流单元。

本发明的另一个目的在于提供一具有较佳散热效能的交流发电机整流单元。

为达成上述目的，本发明的一实施例揭露一种车用交流发电机整流单元，包含：导线架；正极散热构件，所述正极散热构件耦合至所述导线架的一部分；负极散热构件，所述负极散热构件包含两个互不接触的负极构件，且所述负极构件的每一者耦合至与所述导线架的所述部分具有高度差的所述导线架的另一部分；其中所述导线架设置于所述正极散热构件上方，所述正极散热构件设置于所述负极散热构件上方。

以下参考附图说明本发明的内容，其中所述附图是概要地显示依照本发明的内容所完成的优选实施例。应了解，本发明在任何方面皆不局限于下述实施例。

附图说明

图1是依据本发明一实施例的车用交发电机整流单元示意图；

图2是依据本发明一实施例的车用交发电机整流单元的另一个视角的示意图(输出端构件及整流子省略)；

图3是依据图2的视角所呈现的导线架示意图；

图4是依据图1所示结构的俯视图；

图5是输出端构件朝上穿设并固定于整流单元的正极散热构件的示意图；

图6是根据本发明的一实施例的保护盖示意图；

图7是根据本发明的一实施例的绝缘套示意图；

图8是依据本发明一实施例的绝缘套、保护盖与整流单元组合后的部分截面图；以及

图9是依据本发明一实施例的绝缘套、保护盖与整流单元组合后的俯视图。

具体实施方式