[发明专利]一种新型内外圈皆为弧锥形轮廓滚道球轴承

说明书

技术领域

本发明涉及机械结构设计领域，特别是涉及一种新型球轴承的设计。

背景技术

球轴承是最重要的机械基础件，其主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

轴承作为一种重要的传动部件，被广泛的应用于各个领域。对于球轴承来说，由于钢球在内外圈之间摩擦的作用，很容易造成钢球磨损，虽然有润滑脂可以降低钢球表面的摩擦系数，但通常也是难以避免相对集中的磨损带在长期摩擦下磨损失效。

由CN104956105A公知了一种多点接触球轴承，其多点性能确保在作用大的径向负荷作用下球的滚动面与内圈轨道底部和其附近部分接触的情况下也能防止球的滚动面的损伤，但是不能避免钢球在转动过程中接触磨损轨迹集中而影响钢球的耐久性。

由CN105209773A公知了一种脂润滑的向心推力球轴承，该发明虽然细致的考虑了钢球运动过程中的润滑，但是没有解决钢球与内外圈接触磨损面相对集中致使钢球失效的问题。

发明内容

针对现有的技术的不足，本发明的目的是：提供一种新型内外圈皆为弧锥形轮廓滚道球轴承，主要从减轻钢球磨损失效的角度来延长轴承的寿命，为了实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种新型轴承，包括轮廓为不对称的内圈和外圈，钢球滚珠以及保持架，钢球分别与内外圈的弧锥形轮廓侧壁接触。其特征是：所述外圈内滚道为非对称弧锥形轮廓面，体现为弧锥形轮廓面两侧与钢球接触点的切线倾角α和β不相等，钢球与内外圈滚道皆为两点接触。

通过上述技术方案，弧锥形轮廓为左右不对称结构，其两侧壁与钢球接触，保证钢球在内外圈运动时磨损轨迹不再集中，而是全表面与其接触摩擦；钢球与内外圈弧锥形面滚道两点接触，不仅使其能承载径向力，还能承载轴向力，提高了承载能力。

本发明的进一步设置为，钢球与弧锥形轮廓两侧面接触，与其顶端有一个小空腔。

通过采用上述技术方案，可以在钢球与弧锥间隙内存储润滑脂，帮助润滑。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：实现了轴承工作过程中钢球与滚道间全球面均匀接触，解决了传统轴承因钢球与滚道磨损轨迹过于单一而磨损失效导致轴承失效的问题，延长了轴承的寿命；钢球与内外圈弧锥形面滚道两点接触，不仅使其能承载径向力，还能承载轴向力，提高了承载能力；另外储油区可以储存润滑油脂，帮助润滑，减小钢球与内外圈之间的摩擦系数。

附图说明

图1为本新型轴承的结构示意图；

图2为其局部放大图。

图3为本发明的另一侧局部放大图。

附图说明，1为轴承外圈，2为钢球，3为保持架，4为轴承内圈，5为储油区。这里需说明内外圈弧锥形轮廓与轴承中心呈中心对称图形。

具体实施方式

下面结合附图1至3对本发明进一步说明。

如图1为本发明外圈弧锥形内圈弧形滚道球轴承示意图，图2微局部放大图，由轴承外圈1、保持架2、钢球3、轴承内圈4组成，5为储油区。

所述的轴承内外圈滚道皆为非对称弧锥形轮廓面，弧锥形面与钢球接触点的切线倾角α和β不相等，由于这种非对称接触，钢球在滚到内滚动过程中能在非对称的剪切力的作用下实现与内外圈滚道全表面接触，即增大了磨损面积，磨损轨迹不再单一，减缓了钢球的磨损失效，从而延长了轴承的寿命，另一方面，所述的钢球3与所述的内外圈均为两点接触，与传统轴承相比增大了其承载能力。

所述的储油区5由钢球和内外圈滚道接触间隙形成，可以储存润滑油，用以润滑，减小了轴承在转动过程中钢球与轴承内外圈的磨擦系数。

以上所述的仅是本发明思路下的技术方案均属于本发明保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。