[发明专利]液化天然气的供气系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种车用燃料的供应系统，尤其涉及一种液化天然气的供气系统。

背景技术

传统的LNG汽车的供气系统主要由气瓶、加气组件、集成换热器缓冲罐的汽化总成和各用于连接的管路组成。

一般的，加气组件集成在气瓶上，汽化总成布置在气瓶的外侧，例如，在卡车上，气瓶安装在卡车主梁的外侧，汽化总成安装在卡车副梁的侧面，由于受卡车结构的限制，汽化总成离地的间距小，易发生磕碰，发生破裂泄漏等风险。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术中的液化天然气供气系统的汽化总成离地的间距较小、易发生磕碰、发生破裂泄漏等不安全的技术问题，而提供一种液化天然气的供气系统。

本发明提出一种液化天然气的供气系统，包括气瓶、固定在气瓶瓶口端的保护圈以及用于将所述气瓶内的液体转换为气体的汽化总成，所述保护圈的壁板从所述气瓶的外壁处向上延伸以形成由所述壁板围成的容置空间，所述汽化总成位于所述容置空间内，所述汽化总成包括将液体转换为气体的换热器和用于暂存经所述换热器转化后得到的气体的缓冲罐，所述换热器通过出液管路与所述气瓶的出液口相连。

所述的液化天然气的供气系统，所述换热器和所述缓冲罐相互分离，所述换热器和所述缓冲罐通过出气管路相连，所述出气管路位于所述保护圈的容置空间内。

所述的液化天然气的供气系统，所述气瓶瓶口处设置有分配头，所述分配头上设置有回气口、充装口、安全排气口以及所述的出液口。

所述的液化天然气的供气系统，所述换热器包括进液口和出气口，所述出液管路连接所述进液口，所述出气口通过所述出气管路与所述缓冲罐的进气口相连。

所述的液化天然气的供气系统，所述供气系统还包括回气总成，所述回气总成包括回气管路和用于与外部回气枪匹配的回气座，所述回气座固定在所述保护圈的壁板上，所述回气管路设置在所述保护圈的容置空间内，且所述回气管路用于连接所述回气座和所述回气口。

所述的液化天然气的供气系统，所述供气系统还包括充液总成，所述充液总成包括加液管路和用于与外部的加气枪匹配的充装座，所述充装座固定在所述保护圈的壁板上，所述加液管路设置在所述保护圈的容置空间内，且所述加液管路用于连接所述充装座和所述充装口。

所述的液化天然气的供气系统，所述供气系统还包括设置在所述保护圈的壁板上的压力表，所述压力表通过压力表管路与所述安全排气口相连，所述压力表管路位于所述保护圈的容置空间内。

所述的液化天然气的供气系统，所述供气系统还包括设置在该安全排气口处的主安全阀，所述主安全阀在当所述气瓶内的气压超过预定气压值时自动打开。

所述的液化天然气的供气系统，所述保护圈呈一中空圆柱体，所述中空圆柱体的内部形成所述的容置空间，所述换热器和所述缓冲罐相对布置且紧靠于所述保护圈壁板的内表面，所述分配头位于容置空间的中心区域。

所述的液化天然气的供气系统，所述供气系统还包括一设置在所述气瓶瓶口端的增压出液口，所述增压出液口位于所述气瓶瓶口的下方，所述换热器还包括增压进液口和增压出气口，所述增压进液口通过增压出液管路与所述增压出液口相连，所述增压出气口通过增压出气管路与所述回气口相连。

所述的液化天然气的供气系统，所述供气系统还包括设置在所述增压出气管路上的管路安全阀，所述管路安全阀用于对增压出气管路中的气体进行泄压排放。

所述的液化天然气的供气系统，所述缓冲罐上设有出气接头，所述出气接头与外部供气管路连接。

所述的液化天然气的供气系统，所述供气系统还包括设置在所述保护圈的壁板上的水管连接头，所述水管连接头与所述换热器的发动机循环水管连接。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明的供气系统将汽化总成设置在气瓶瓶口处的保护圈内，使得汽化总成的离地间隙增高，同时将汽化总成设置在保护圈内，对该汽化总成进行保护，避免暴露在外面，减少了与外界的干扰，同时也减少了破裂泄漏的风险。

附图说明

图1为本发明液化天然气供气系统的结构示意图。

图2为图1的左侧结构示意图。

具体实施方式

为了进一步说明本发明的原理和结构，现结合附图对本发明的优选实施例进行详细说明。

如图1和图2所示，图1为本发明液化天然气供气系统的结构示意图，图2为图1的左侧结构示意图。本发明提供的液化天然气的供气系统100，包括气瓶10、保护圈20以及用于将气瓶10内的液体转换为气体的汽化总成30。