[发明专利]开闭传动装置

说明书

技术领域

本发明涉及机械传动的技术领域，尤其涉及一种适用于抬头显示器的开闭传动装置。

背景技术

抬头显示器(全称：Heads Up Display，简称HUD)是将驾驶需要的车速、油量、导航、驾驶安全辅助等行车信息投射成像于驾驶员前方的适宜位置上供驾驶员观看，从而使驾驶员始终保持抬头的姿态，避免了因低头观看仪表、导航仪或其他驾驶辅助设备上显示信息而引起的安全隐患，减少了引起交通事故的可能性，以增加行车安全。

众所周知，为了在不使用时能够更好的保护抬头显示器的显示屏，显示屏大多都是活动设于抬头显示器的底座上的，即显示屏可收缩隐藏于底座内或向上伸出于底座的外部。因此，需要对应的将底座顶部的盖体组件设计成可开闭活动的，以使得盖体组件能够收折起来，以避让显示屏向上伸出于底座的外部；并且在显示屏收缩隐藏于底座内时，盖体组件能够展开来，以遮蔽住显示屏，起到更好保护显示屏的作用。

但是，目前的抬头显示器中，用于带动盖体组件作动的传动装置结构极为复杂，作动也极为繁琐复杂，很容易出现传动故障，而导致盖体组件无法正常的展收作动。而且，还存在生产成本高的缺点。

因此，急需要一种开闭传动装置来克服上述存在的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单、作动简单灵活、不易出现故障及生产成本低的开闭传动装置。

为实现上述目的，本发明提供了一种开闭传动装置，适用于抬头显示器，其中，所述抬头显示器的底座上设置有可相互展收的第一上盖与第二上盖及呈可开闭于所述第二上盖前侧边缘的前盖，所述第一上盖与所述第二上盖具有一相互展开至一第一预设夹角的展开位置及一相互收折至一第二预设夹角的收折位置；所述开闭传动装置包括传动凸轮及连动件，所述凸轮上形成有一轨迹导引部，所述传动凸轮枢接于所述底座上，所述第一上盖呈可枢转的滑动连接于所述轨迹导引部上，所述连动件的后端枢接于所述传动凸轮上，所述连动件的前端枢接于所述前盖上；枢转的所述传动凸轮带动所述第一上盖与所述第二上盖之间的展收作动时，同步带动所述连动件驱使所述前盖与所述第二上盖的前侧边缘之间的开闭作动；所述第一上盖与所述第二上盖处于展开位置时，所述前盖闭合于所述第二上盖的前侧边缘；所述第一上盖与所述第二上盖处于收折位置时，所述前盖打开远离于所述第二上盖的前侧边缘。

较佳地，所述第一上盖的后端枢接于所述底座的后端，所述第二上盖的后端枢接于所述第一上盖的前端，所述第二上盖的前端呈可枢转的滑动设于所述底座的前端，且所述第一上盖与所述第二上盖共同遮蔽于所述底座的顶部，所述前盖枢接于所述底座的前端。

较佳地，所述底座的左右两侧均向上延伸有相互平行的底侧壁，所述底侧壁开设有避让所述第一上盖与所述第二上盖相互收折作动的避让凹槽；所述第一上盖的左右两侧均向下延伸有相互平行第一安装壁，所述第二上盖的左右两侧均向下延伸有相互平行第二安装壁，所述前盖左右两侧均延伸有相互平行的第三安装壁；所述第一安装壁的后端通过一水平的第一枢接轴枢接于对应侧的所述底侧壁后端，所述第一安装壁的前端通过一水平的第二枢接轴枢接于对应侧的所述第二安装壁的后端，所述底侧壁的前端开设有长形孔，所述第二安装壁的前端设有一水平的第一导向柱，所述第一导向柱远离所述第二安装壁的一端呈可枢转的滑动穿置于对应侧的所述长形孔内，所述第三安装壁通过一水平的第三枢接轴枢接于所述底侧壁的前端。

较佳地，所述传动凸轮通过一水平的第四枢接轴枢接于所述底侧壁上，所述第一安装壁的底部设有一水平的第二导向柱，所述第二导向柱远离所述第一安装壁的一端呈可枢转的滑动连接于所述轨迹导引部上；所述连动件的后端通过一水平的第五枢接轴枢接于所述传动凸轮上，所述连动件的前端通过一水平的第六枢接轴枢接于所述第三安装壁上，且所述第三枢接轴位于第三安装壁的前端与所述第六枢接轴之间。

较佳地，所述轨迹导引部包含沿顺时针方向顺次相切地连通的第一直线段、第一圆弧段、第一过渡段、第二直线段、第二过渡段及第二圆弧段，所述第一圆弧段及所述第二圆弧段的圆心均位于所述第四枢接轴的枢转轴心线上，且所述第一圆弧段的半径大于所述第二圆弧段的半径，所述第一直线段与所述第二直线段之间的夹角为锐角，所述第一过渡段呈朝远离所述传动凸轮的枢转轴心线的方向弯曲的弧形结构，所述第二过渡段呈朝靠近所述传动凸轮的枢转轴心线的方向弯曲的弧形结构。