[发明专利]改进的起重机型轨滑车

说明书

技术领域

本发明涉及起重机设备领域，特别涉及一种改进的起重机型轨滑车。

背景技术

随着起重设备的兴起，目前改进的起重机型轨滑车已在行业内迅猛发展。其目的是能够有效、快捷、安全地实现货物转移的过程。

目前市面上最常见的改进的起重机型轨滑车为对半式拼接而成。其缺陷在于加工过程繁琐、成本浪费。而且传统的改进的起重机型轨滑车的车轮以圆柱形为主，在型轨滑车行进的过程中很难实现自动校正的功能。

发明内容

为了克服上述缺陷，本发明提供了一种轻便、安全、高承载的改进的起重机型轨滑车。

本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种改进的起重机型轨滑车，包括承重提升板，所述承重提升板的上端安装有承重车轮，所述承重提升板的上端靠近两侧安装有水平导向车轮，所述承重提升板的下端中间位置固定设有型轨，所述承重提升板的两侧还设有二次防护板，所述二次防护板的宽度大于承重提升板的厚度，所述型轨呈开口向下设置的U形，且U型开口的两侧向外翻转形成开口向外设置的小型U形槽，且型轨的上方还设有一开口向上设置的弧形槽。

作为本发明的进一步改进，所述型轨两侧还设有若干固定型轨的锁紧螺丝。

作为本发明的进一步改进，所述二次防护板通过焊接固定在承重提升板上。

作为本发明的进一步改进，所述型轨的车轮轮踏面为鼓形。

作为本发明的进一步改进，所述两个小型U形槽之间的间距为5-10cm。

本发明的有益效果是：相对与传统的起重设备，本发明技术改进了传统的对半式模式以实现低成本的加工和高效率的工作过程，其两侧的两个水平导向轮，防止主梁的卡死，因此主梁上载荷的位置不会对移动主梁所需要的力产生影响，型轨上的车轮轮踏面为鼓形，在固定轨道中能够与成一定角度轨道的下表面形成线接触的移动方式，这样即可实现重载时车轮与轨道之间的滚动阻力和车轮的磨损，二次防护板的设计为了在葫芦滑车在工作过程中随着时间的推移，不幸损坏的话，不仅避免了货物的损坏，也大大降低了工作人员伤亡的概率。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为图1的侧视图；

图中标示：1-承重提升板；2-承重车轮；3-水平导向车轮；4-型轨；5-二次防护板；6-锁紧螺丝；7-小型U形槽；8-弧形槽。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

图1示出了本发明一种改进的起重机型轨滑车的一种实施方式，包括承重提升板1，所述承重提升板1的上端安装有承重车轮2，所述承重提升板1的上端靠近两侧安装有水平导向车轮3，防止主梁的卡死，因此主梁上载荷的位置不会对移动主梁所需要的力产生影响，所述承重提升板1的下端中间位置固定设有型轨4，所述型轨4呈开口向下设置的U形，且U型开口的两侧向外翻转形成开口向外设置的小型U形槽7，且型轨4的上方还设有一开口向上设置的弧形槽8。型轨4的设计能够在型轨的两侧设置插入小型U形槽7的支撑板用于进一步提高型轨4的承重能力和稳定性，所述承重提升板1的两侧还设有二次防护板5，所述二次防护板5的宽度大于承重提升板1的厚度,二次防护板的设计为了在葫芦滑车在工作过程中随着时间的推移，不幸损坏的话，不仅避免了货物的损坏，也大大降低了工作人员伤亡的概率。所述型轨4两侧还设有若干固定型轨4的锁紧螺丝6，所述二次防护板5通过焊接固定在承重提升板1上，所述型轨4的车轮轮踏面为鼓形。在固定轨道中能够与成一定角度轨道的下表面形成线接触的移动方式，这样即可实现重载时车轮与轨道之间的滚动阻力和车轮的磨损，所述两个小型U形槽7之间的间距为5-10cm。